Наречен сплит точка, която разделя на железопътната линия в участъка. Отделни параграф регулира преминаването на влакове, гарантира безопасността на движението и трафик е необходимо.
Отделни елементи се разделят на:
- Ако тя няма допълнителна футболно игрище (контролно-пропускателни пунктове, предаването на светлините при заключване);
- елементи с допълнителна футболно игрище (гара подминаване точки и патрули).
ЖП гара - е отделен елемент, като футболно игрище и за получаване, изпращане чрез проходи, изпреварване и преминаване на влаковете и маневрената работа, прашка, откачане автомобили, коли фуражни за почистване на елементи за товарни превози.
Железопътни гари са класифицирани според различните характеристики.
Целта и естеството на работните места се класифицират в:
- междинно съединение (в броя на изпреварване точки и патрули);
- избирателен район;
- скрининг;
- пътник;
- камиони.
Характерна особеност е наличието на станцията операции маневриране.
Станции, които са прилежащи от три или повече железопътни линии се наричат възли.
Според мястото на приемане странични и гара паркове се разделят на:
По броя на основните начини на станцията се класифицират:
Аксесоари отличават основната и не-гръбнак станция.
Железопътни гари в зависимост от обема на работата, възложена klassnost, се определят, оценка на параметрите на годишен план или сегашното ниво на произволни единици работните си (точки). За тази оценка са разделени на извънкласно станция и станцията I, II, III, IV и V класове.
В зависимост от веригите на станцията през различи видове и безизходица.
В станциите колите са около 70% от общото време за оборот, така че основният резерв ускоряване на оборота на автомобили - по-нататъшно подобряване на технологията на станцията, максималното намаление на всички видове операции с вагони, премахването на оперативно съвместими престой.
Колкото по-добре станция, толкова по-единни и ритмични работните помещения и цялата посока на железопътната мрежа.
Схема 1 - железопътни гари Класификация
Свързани статии