Класифициране на съставките с инфраструктура на регионалната икономика
1 VPO "Български икономически университет кръстен GV Плеханов "
2. Блохин, Yu От същността на инфраструктурата част от клоните му и тяхната класификация / в книгата на. Регионални проблеми на мястото на производство. - М. икономиката, 1975 - 463 стр.
7. Semenkova TG Инфраструктура и услуги // световна икономика и международни отношения. - 1971, № 3.
8. VG Terentiev особено развитието на инфраструктурата в различни режими на обществено възпроизводство / VG Terentiev // Проблеми на функционирането и развитието на националната инфраструктура икономика. Известия на семинара. - М. VNIISI. -1979. -С. 5-11.
Инфраструктура в региона определя общите условия за ефективно развитие на територии, създава оптимални условия за производството на стоки и услуги, обмен на стоки и лична консумация. Той подчертава инфраструктурата на националната икономика в самостоятелна дейност.
В търсене на западни учени, които класифицират критерий различна области на икономиката, за инфраструктура доведе до опити да се обобщават характерните черти на него и за идентифициране на основната характеристика на Д. Кларк, Е. Tuhtfeld и други икономисти смятат, че инфраструктурни съоръжения се характеризират с неделимост, външни фактори, недостатъчно rentabelpostyu, неподчинение пазар механизъм.
Shtoler J. разграничава три вида инфраструктура: технически, икономически и институционални. Технически характеристики той смята неделимостта съоръжения, дълъг живот. Икономически - наречен икономически ефект на инвестиционен характер, високият дял на разходите за основния капитал, високи рискови инвестиции. Институционални характеристики - наличието на различни инфраструктурни институции, свързани с недостига на инфраструктура, централизиран контрол и управление, правната рамка за развитие на инфраструктурата. Въпреки това, определящ Основният критерий за включване на тази или онази сфера на икономиката на буржоазните икономисти не успя инфраструктура. Това е откровено заяви, J. Shtoler, които в крайна сметка тяхното изследване стига до заключението за липса на основната характеристика [5].
Регионална инфраструктура има някои специфични особености, въз основа на които могат да бъдат групирани индустрия инфраструктура и затова ги разграничава от снимачната площадка на клонове на общественото производство.
Инфраструктурата на регионалната икономика се състои от елементи, които са общи характеристики, които ги правят взаимозависим и взаимодействие. По този начин, всеки от тях има специфични свойства. Съотношението на неговите компоненти образува структура следователно по-нататък е необходимо да се разгледат регионално видове инфраструктура и отрасловата структура на. класификация инфраструктура може да се извърши въз основа на редица признаци. Трябва да се отбележи, че всяка класификация, разработена за специфичните нужди, или по друг начин отговаря на изискванията и целите на практиката.
Р. Yohimsen различава съществено, институционалната, персоналната част от инфраструктурата. В рамките на физическата инфраструктура, разбира съвкупността от всички средства, оборудване и производствени активи в националната икономика, които се използват за производство на енергия, транспорт и телекомуникации; съоръжения и така нататък. д. на институционалната инфраструктура обхваща появиха и легитимирани институции, в която икономическите единици формулират своите икономически решения и да ги прилагат в сътрудничество с други предприемачи. Лично инфраструктура включва "духовно, бизнес, професионални и други способности на хората в условията на пазарна икономика". [5]
Наред с традиционно включените в инфраструктурните сектори като транспорт, комуникации, логистика, поддръжка и други услуги за поддръжка, в този случай, се отнася за обучение, производство и научна подкрепа, информация за поддръжка на икономиката, здравеопазването и безопасността на работното място.
Ние сме съгласни със становището на VP Krasovsky в която се подчертава, че обхватът на индустрии и съоръжения са включени в инфраструктура, се характеризира с известна гъвкавост, и поради това не е уместно да се предложи строг и твърд класификация инфраструктура. Инфраструктура - не само натрупване на материални блага, и сферата на човешката дейност ", набор от сектори" компании, които предоставят определени функции в процеса на общественото производство.
VG Terentiev Е това, като комплекс инфраструктура, която генерира общите условия, осигуряващи транспорт, натрупване и разпространение на различните фактори и резултатите производство. Според него, на инфраструктурата осигурява пряка развитие на форми на организация на общественото производство и е пряко свързана с задълбочаването на разделението на труда. [8]
Блохин Y. отбелязва в неговите писания, които изграждат инфраструктурата на подкрепа, обслужващи обществения сектор, в сферата на материалното производство и сфера непроизводствена, функционалната активност на която е в процес на размножаване осигурява условия за нормална производствена дейност в секторите на първичното производство. За разлика от основното производство, експлоатация на инфраструктурата създава общите условия на неговото съществуване. [2]
Сред академичните икономисти, занимаващи се с изучаването на институционалната икономика ". Регионална инфраструктура е съвкупност от институции, целевата функция на които е да се създадат условия за възпроизводство на живота чрез производството на публични и полу-публични блага. "
Тези възгледи на редица водещи експерти, както и гледната точка на най-известните чуждестранни експерти от показват доста сериозни разногласия относно състава, секторно и регионално собствеността на отделните елементи на инфраструктурата.
Необходимо е да е икономически обосновано да се групират елементите на регионалната инфраструктура на принципа на функционални целевите предприятия и индустрии, както и да се определят областите на тяхното развитие, идентифициране на конкретни цели и задачи.
Концепцията на регионалната инфраструктура има висока съществено значение: трябва да бъдат определени в съответствие с това как да се гарантира, че на обекта, и един с друг, и да се управлява на регионално ниво всички свои клонове, теми и дейности.
Ние предлагаме следната класификация на инфраструктурни компоненти и съответните им дейности в икономиката на региона, предоставяща гъвкава разглобен структура (Фигура 1).
Този подход позволява да организирате съвременните тенденции на икономическата активност определя ускоряването на темпа на устойчивото икономическо развитие. В същото инфраструктура може и трябва да се разглежда като социално-икономическа основа на потенциала за развитие на регионалната икономика. Инфраструктура интегрира с общото движение комплекса и се превръща във важен фактор в неговата интензификация и по-голяма ефективност, формирането на инвестиционната атрактивност на икономиката, създаване на условия за икономически растеж и повишаване на жизнения стандарт в региона.
Stroeva ОА Ph.D. Професор по икономика и финанси на Орел клон VPO на "Българска академия на националната икономика и публична администрация към президента на Република България", Орел;
сибирски EV Ph.D. Професор на Департамента по статистика VPO "Български икономически университет кръстен GV Плеханов ", София.
Ние Ви донесе списания, издавани от издателство "Академията за естествени науки"
(High импакт фактор RISC, списания теми, обхващащи всички области на науката)
Съвременни проблеми на науката и образованието
Електронно научно списание | ISSN 2070-7428 | E. брой FS77-34132
Технология бюро за помощ - [email protected]
Изпълнителният секретар на списание Bizenkova MN - [email protected]
съдържание Magazine е достъпно на Creative Commons «Attribution» лиценз ( "Признание") 4.0 World.
Свързани статии