В допълнение към повсеместна "газела", руския пазар на лекотоварни автомобили са някои "цивилизовани" марки. Сред тях, на корейския тандем на Hyundai Porter и Kia Бонго. И ако Портър вече е спечелил определена Ел-популярни-ност на хората, на Бонго все още подценени. Особено в sverhuniversalnoy колела версия.
Някои твърдят: универсалност - заместник. Те казват, че комбинацията от няколко имота в един-единствен продукт негативно влияние върху резултата. Може би, но, дали ни харесва или не, животът ни е много по-лесно е универсални неща. Разбира се, на автомобилите между тях. И ако говорим по-подробно, задвижване на всички колела Kia Bongo III - ярък представител на успешен компромис.
Роден на един конвейер с кръвта му брат Hyundai Porter, Kia Бонго представена от редица модификации в различни изпълнения. В допълнение към банална товарната платформа, производителят, например, предлага любопитен "тип" като компактен камион с разтоварване от три страни. За разлика от monoprivodnom роднини, сдвоените колела на задната ос, чийто диаметър по същество по-малко от отпред, Бонго III 4x4 предвидени със същите еднопосочни 15-инчови колела. В първото изпълнение, чрез използване на такова споразумение има за цел намаляване на височината на товарене и във втория брой решен чрез увеличаване на височината на надпреварата. Kia Бонго III - функционален носител. С двойна кабина като нашия герой - двойно функционален. Говорейки за естетиката на такива превозни средства "не с ръцете си." И все пак, трябва да се отбележи, че въпреки скромния външен вид, корейски камион трябва да се на първо място. добре, втората гледката. Любезност форма на автомобила се подчертава плавни линии кабини, големи блокови фарове, голям предно стъкло. Той идва на ум неволно сравнение с попови лъжички. А кой не е ужилени с най-много pyshnotelye жаба потомство!
Вътре Bongo III ясно демонстрира предимствата оформление на кабината спрямо същия период на двигателя. Това е, всъщност, е салон за миниван. Излишно е да казвам, че никой не пикап (освен ако, разбира се, изхвърли нетипични американски мастодонти) и в близост до Бонго не са в пространствените ресурси. Тук, където поставянето на пет, и с малко работа, всичките шест души, добре разбират истинското значение на термина "dablkeb" лесно. Степента на свобода на пътници, се определя от резервни см във всички посоки. И най-вече във височина. За малък багаж резервирана жабката, antresolki над предното стъкло, джобове на вратите и седалките, както и за по-големи неща - просторни отделения под леглото за втория ред. Практически пластмаса от страната на пода до рамо с удобни места и плат впечатляваща гама от най-различни стоки. Такъв, например, електрически стъкла, климатик, аудио система, предпазните отопляем шофьорска книжка ... Някой ще каже: "Ека чудо!" Да не забравяме, че ние не говорим за напреднали лек автомобил и търговски камион.
За сериозен багаж в тялото ни Бонго предоставени по два метра дължина и един и половина широко. Тук може да носи много неща, но може би много важен аспект е възможността за транспортиране на почти всички видове малки съоръжения. Шейни, джет ски, АТВ и др Увеличение на дължината на тялото 335 мм могат да бъдат постигнати чрез заключване една повдигната позиция на задната страна. И ако се пропусне всичките три дъски, ще се зареди платформа за обемисти товари. И не само големи, но тежък, тъй като капацитета на Bongo III 4x4 под т.
Хубаво е, че наличната фабрика "тунинг" включва шасито ламперия и вътрешните повърхности на стените на алуминиеви панели, надеждно защита на железни повърхности от надраскване. Така че, и корозия. Сред коз кола също се появява, за да бъдат транспортирани с помощта на дълга дължина твърдо референтна дъга зад кабината и сгъваема скоби, играе ролята на странични спирки. Монтаж на мека или твърда тента вандалски "пашкула" в размерите на машината. И още хубаво докосване - присъствие на стъпки, който се намира под тялото на центъра на колата, което значително улеснява достъпа до товара.
Седалката на водача, ясно е, че дизайнерите на машината са работили по ергономия. Не е зле. Във всеки случай, на арматурното табло и визуално цифров вид и се съхранява в "необезпокоявани" областта на виждане, различни бутони в рамките на "ръчно" да достигне и видимост - дори и песента. Не само, че големите прозорци създават аквариум ефект, всевиждащото огледала допълват картината на много надеждна информация. Специално външно огледало от дясната страна ви позволява да паркирате или маневри в рамките мм. Фактът, че сте на шофиране "офроуд 4х4» Bongo III, може да се съди от razdatki лост, който се намира в непосредствена близост до скоростния лост. Много интересен голям бутон е от лявата страна на волана. Той активира силоотводния вал, ролката се показва в центъра на машината, между ляво колело. С това устройство чрез елементен ремъчна предавка да карам много различни външни устройства. Например, водна помпа, генератор, миксер, и така нататък. Г.
Двигателят на нашия Бонго вече е впечатляващ въртящ момент от хиляда оборота (до 3250 мин-1), така че машината стартира лесно. И това не е от значение, натоварено кола или не, независимо дали тя започва с нивото на земята или надолу - достатъчно сцепление във всички случаи. И в случай на авария, например, тежка глинеста офроуд, има "резерви склад" под формата на превключването. Ускоряване на динамика в Bongo III средно. Не оръдия, но не и костенурка. Както и да е, в автомобилната измамник поток себе си не чувствам. Освен това, устройството го прави лесно да останат в центъра на транспортирането на пелотона и без товар - от време на време, за да доведе на състезанието. Ясно е, че това не е най-важните характеристики на превозното средство, но понякога ефективност е в челните редици. Една добра селективност на кутията ви позволява да "да" за трансфера без затруднения. И яснота включвания - не е единствената добродетел предаването Bongo III. Поради редица добре подбрана предавка колата се движи без резки и резки гладко "поглъщане" един бустер етап след друг. Забавя колата по-малко адекватно. Дозировка на спирачното усилие изисква размисъл.
Kia Bongo III има характерна черта поради много меко окачване: по време на шофиране колата е изложена на силен вертикален натрупване. Фенове на увеселителен ще пискат с наслада, и като обикновени граждани ... Човек свиква с всичко. В интерес на истината трябва да се отбележи, че характеристиката на растеж на празния автомобил. Машината, потиснатата товара, всичко си идва на мястото. Като цяло, суспензията се отразява на потреблението на енергия. "Break" е почти невъзможно, независимо от състоянието на пътното платно. Това прави силно впечатление и способността Бонго се развива буквално на пластира. Маневра в тесни условия с смях-proach радиус на завиване и като се вземат предвид споменатите по-горе отлична видимост удоволствието.
Любопитно. "Magic Button» РТО активира ПЗ.
Удобен. Footstep на страната на водача за лесен достъп в тялото.
Колата, предоставена от компанията "Koravto Петър".
Свързани статии