Как FILTER сепаратор
процес на отделяне и филтриране се осигурява от нова патентована система, която се прилага в различна степен във всички филтър като, въпреки компактната си конструкция, висока честотна лента. Обновяване е основен филтър сепаратор само в смукателната тръба на горивото, т.е.. E. между резервоара и захранващата помпа. Горивото влиза филтъра през входящ отвор А или В, неизползваната пристанището затваря предава коляно.
етап 1
Слизайки след прием дебитът на горивото интензивно обрати във вътрешния винт пасивен циклона. Всичко, което е по-тежък от горивото, и вода и кал започва да се отделя при центробежни сили.
Въртяща, горивото достига раздела за заселниците, където водните капки и тежки твърди частици се изхвърлят на първа картер стена след това се събира и се отлагат на дъното.
Потокът е насочен нагоре, където отново се осъществява вече върху външната обрат шнекове циклон. Поради различните дължини на винтове и двойно пълна промяна на посоката, има отделяне на малки водни капчици и фини твърди частици. Тези секрети, които се събират в по-големи, потъват на дъното на утаителя. По този начин, на този етап гориво се отстранява от по-голямата част от водата и мръсотия.
Точно под дневна гориво се увеличава площта на потока на филтърния елемент значително, което води до относително спокоен поток се случи. Това също допринася за по-нататъшно утаяване на най-малките компоненти на водата и твърдите вещества.
Метод префилтър утаява по-голямата част от водата и твърдите частици в утаителя на кал и по този начин значително удължава експлоатационния живот на филтърния елемент.
Окончателно филтриране на твърди частици и останалата вода произведени филтър горивния елемент, изработен от специален материал. Елементите са снабдени с различна клетка стойност. Пречистеният масло напуска филтъра през изхода С или D (неизползван порт затваря предава щепсел).
Тъй като двигателят работи на дизел
Дизелов двигател - плюсове и минуси
Свързани статии