Като независим лифт тежки мотоциклети.

Както е известно, по-голямата част от мотоциклетистите пристига в сайта, за да подобрят своите шофьорски умения и да не изпуснете моторите на земята, а след това да практикуват вдигане на тежки машини. Аз вярвам, че аз и Елена - не съвсем "нормални" хора, които харесваме, за да мислят за себе си като "чудаци", тъй като преди няколко седмици, ние сме направили точно това: нарочно пусна мотора, а след това да я повдигнете.

След Елън да практикуват самоконтрол мотоциклет GoldWing, аз я помолих да падне колата от лявата страна. Въпреки, че тя няма да се вдигне мотора сами по себе си, защото тя никога не изпусна GoldWing, исках да я научи как да се откажа на мотора, за да не бъде под машината.

Тя се отказа от мотора на твърда земя, покрита с трева. После се приближи до мотора, като се има предвид всичко, което съм чувал за това, как да се повиши на мотора с тегло 400 кг. Аз тежи около 72 кг и височина ми. - 172 см трябва да бъда честен, не бях сигурен, че може да се справи със задачата, но аз съм учил съветите на другите за това какво да се направи, не е необходимо да не се получи някоя контузия ,

Почти всичко, което съм чувал за това и преди, се свеждаше до това, че човек не трябва да се опита да се вдигне на мотоциклета с ръце или с гръб; Вместо това, вие трябва да използвате най-големите мускули в тялото - краката. Това е, което щях да направя - и повдигане на мотора беше за мен по-скоро обучение, не се упражнява, защото аз никога не са и до днес не са се опитали да се повиши GoldWing притежават. Нека обясня, че под наем по-трудно да се повиши, ако той лежеше на тревата, а не на улицата. Това изследване има две:

1. Гарда жилища и задна стража доста потънат в земята, но на ъгъла на накланяне под наем е много по-голям в сравнение със ситуацията, когато той лежеше на тротоара.

2. носещите конструкции на тревата (сцепление) в най-добрия случай ще бъде под въпрос.

Значението на факта, че мотора лежи на земята долу, за разлика от моста, е, че често не разполагат с достатъчно добри стъпала, за да поставят на мотоциклета в изправено положение, без да го осведомеността. С други думи, тайната на "асансьор" мотоциклет сам е, че можете да го бута, и не се покачва, а ако мотора е под ъгъл по-голям от 45 градуса, ще трябва да го вземете! Колкото по-малък ъгълът на наклон (по отношение на вертикалата), толкова по-лесно е да се направи този ъгъл по-малко. С други думи, най-трудно ще бъде да се повдигне колата на първите 2-3 сантиметра. Така че, най-първото нещо, което трябва да се направи - да се опита да направи на ъгъла на наклона възможно най-малки.

Например, ако сте на склона, включете мотора, докато автобусът няма да бъде изпратен до дъното на хълма. Следващото нещо, което да се направи - за обръщане на предното колело възможно най-близо към земята. Ако е възможно, завърти колелото до края и да го оправя. (Разбрах, че тревата не може да завърти колелото напълно - може би аз не съм достатъчно силен, или мотора е в прекалено голям ъгъл.) Можете да опитате да силно дръпнете волана, за да завърти колелото, но това е една много важна стъпка. Защо? Защото, когато ви завърти колелото на земята, на мотоциклет рамката от земята. Това означава, че намаляването на ъгъла на наклона, преди да започна да се опитва да вдигне машината. Ако мотора от лявата му страна, трябва, ако е възможно, проверете дали страничната щанда изтече. Ако мотоциклета е от дясната страна, трябва да сте сигурни, че стойката е надолу (преди да започнете да се вдигне на мотора!). Ако е възможно, да включва предавка, или, в случай на GoldWing модели - задна предавка. Така че шансовете са, че под наем ще отидат за когато го сложите на колела, ще бъде минимално.

След това трябва да се простират задника си (а не на бедрата) в седлото. Така че, погледнете от другата страна на мотоциклета (застанал с гръб към него) и да пуснете на седлото, така че горната част на бедрата е над точката на контакт със седалката и долната част на задните части отпочинали здраво на седлото. Краката ви трябва да се поставят не по-широка от широчината на раменете и трябва да бъдат постоянно (защото вие носите обувки с гумени подметки, а?), поставен на земята на разстояние от около един метър от мотоциклет. колене трябва да се огъват при около 40-50 градуса - ако се огъват ги повече, а след това, може да не бъде в състояние да се изправи на крака. Наистина, въпреки че имате нужда от лост, толкова по-малко се огъват коленете си, толкова по-ниска ще бъде вашият опит - по ваш избор в този случай ограничава дължината на краката си.

Сега трябва да се хване на мотора от всяка страна на багажника. Необходимо е да се предприемат всякакви твърди части на машината, но тъй като ръцете ви ще изпрати само на мотора, а вероятно и в началото ще ви помогне да го вдигне, мотоциклет части могат да бъдат много обтекател твърда привързаност облегалката на, пътнически дръжка, волан, можете да запазите на мотора на ръка под седлото. Не е толкова важно какво сте приели оръжие, толкова дълго, колкото е бил част, е здраво прикрепен към машината и да се чувствате комфортно. Сега просто се движат назад, бутане мотоциклета на седлото. (Напомням ви, че ако мотора е под ъгъл от 45 градуса или повече, вие също трябва да го! - бъдете внимателни)

Веднага след като се доближава до вертикалната линия, по-голямата част от теглото на мотоциклета ще бъдат разпределени в автобуса. Продължи да се повиши мотоциклета бавно, така че да не се прекалява и да не го пуснете на противоположната страна. Когато превозното средство ще се вертикално положение, продължавайте да търсите в обратна посока на мотоциклета, не се обръщат към него, както и за странични щанда на левия крак изглежда и да го намалите. След това, просто наклоните мотора, така че той получи на банда. Ако мотора лежи на дясната си страна, когато сте започнали да я повдигнете, вече сте предварително понижава банда. Ето защо, в този случай, просто мотора отида вертикална линия и да получите на банда. Имайте предвид, моля те, че ако мотора лежеше на страната, аз преди това не се препоръчват за разполагане на колелата на автомобила надолу. В този случай, вие трябва да бъдете много внимателни за това колко бързо пусна мотора да се премине от вертикална линия - в противен случай е възможно, че трябва да се вдигне на мотора отново, но от другата страна! В действителност, това може да се случи, че не може да положи мотора зад вертикалата, без да губи контрол над него отново. (В този случай, аз ще се опитам да променя позицията на тялото си по такъв начин да се погледне в предната част на мотора (когато е изправен) и се опитват да въвеждат на мотора върху плоска повърхност - но не забравяйте, че поставката на паркинг е надолу!)

Сега вече знаете това, което научих в сайта, заедно с Хелън. Аз успешно вдигна своя мотор GoldWing притежавате, след като тя се отказа от мотора от лявата му страна. Но тъй като на много остър ъгъл, който се формира в резултат на факта, че охраната частично vrylis в почвата, аз трябваше да направи значителни усилия, повишаване на мотора (не само като го натискате). След това възстановяване Имам изтръпнали горната част на бедрата. Въпреки това, аз успях да го направя, и усещането за успех е по-важно от малко мускули треперещи крака.

Попитах Хелън да се откажа от мотора назад сега - от дясната страна. След като пусна моя страна да стои и да го оправи, аз успешно повтори действията си на самостоятелно вдигане машини. Отново съм страдал от бедрото. Но аз бях много се радвам, че открих, че наистина може да се повиши на загиналите GoldWing сам. Не беше лесно, но никой не очаква тя да бъде лесно. Въпреки това, се оказа, да се вдигне на мотоциклета е все още по-лесно, отколкото си представях.

В крайна сметка, в името на това ние сме дошли на сайта - да бъдат обучени, за да направи това, което си мислехме, направете себе си е много трудно. За каквото и да дойде и че каквото и да правим, го правим за следващия път, че е по-лесно да се направи.