В тази статия ще се съсредоточи върху организацията и изпълнението на превоз на товари от територията на Европейския съюз в България.
Малко на концепциите.
Така наречените "пълно натоварване" или "polnogruzhenny" - товар, напълно заема обема на транспортната единица. В рамките на транспортната единица в този случай се отнася до тялото кола, контейнер или вагон.
Общи товари - товар, който, заедно с други екипи на превозените товари в транспортната единица. Сама по себе си генерални товари не взема пълният размер на транспортната единица.
Съответно, при две или три кутии с отделна транспортна единица не се открояват, с изключение на някои изключителни случаи.
Помислете за един конкретен пример.
Да речем, че имаме няколко кутии с товари с тегло около 100 килограма, на територията на Испания. За тях трябва да се организира процеса на доставка до България.
И да ни помогне в това трябва да бъде:
А. Подател. Организацията, в която сте закупили продукта. Регистрирани в Испания.
Б. Спедитор, превозване на товари на територията на транспорта на Европейския съюз. В нашия пример, той е регистриран на територията на Литва. В един момент, с спедитора е неговата склад и митнически брокер.
Б. митнически посредник, разположен на територията на Европейския съюз, в този случай в Литва, географски на едно място с спедитор. Той действа от името на спедитора на (Б).
Г. Митнически посредничество, разположен на територията на България.
Когато товарът се генерира и се изплаща, подателят информира за датата на готовността за изпълнение на доставката, както и да предостави информация за това къде и как тя може да бъде взет от склада изпраща необходимите документи и информира всички необходими характеристики на товара.
Изучаването на тази, когато се свържете с вашия спедитор (B), проверка на времето и разходите за транспортирането на стоки от Испания до Литва и след това в България.
В допълнение към стоки, изпращачът предоставя пълен набор от документи, придружаващи товара. Този комплект включва основа на фактура или за стоки и опаковъчен лист, съдържащ всички физически данни на товара. В зависимост от условията на продажба на Incoterms подателят може да организира и декларация за износ.
Като общо правило, към днешна дата, всички документи се предоставят в електронен формат и не придружават стоките в истинския смисъл на думата.
Ако подателят не е издадена декларация за износ, тя ще трябва да се направи митнически брокер (D). За тази цел, той ще получи от първия до подпише пълномощно, в което той не е имал възражения срещу регистрацията на документи за износ на пратката. За това, което е необходимо, за да се даде пълномощно към брокера, брокерът трябва да познава себе си.
Освен това, някои превозвачи в ЕС предоставят услугата за безплатна доставка на стоки през територията на страната си. Съответно, от подателя до испанския склада на нашите спедитори ще осигурим безплатни сили от същия подател. Въпросът е за колко дълго. Изясняване на този етап
Така че, нашите стоки са пристигнали в склада на спедитора в Испания. От този склад е необходимо, за превозвача и извършва до Литва.
Причината, поради която огромно количество товари е консолидирано в балтийските държави, вместо Германия, е цената на услугите. В района на Балтийско море, по едно и също равнище на цените на услугата винаги ще бъде много по-ниска.
С испанския склад до склад консолидация на вашите спедитори да се движат в рамките на няколко дни. Това е така, защото превоз на автомобили в ЕС вървят с включени тахографа. В допълнение, доставените стоки в склада, в Испания, ще бъдат залети от друг автомобил ще Германия (различни консолидация склад на нашия спедитор). В Германия, натоварването ще бъде отново поставен на колата да върви от Германия в Литва. По времето, когато този метод е по-дълъг, но за парите - това е по-евтино.
За да се ускори процеса на транспортиране на стоки си в цяла Европа, да общуват с вашия спедитор. Като правило, има различни версии на "ускорение" на доставка, с по-малко задръствания и, разбира се, не са свободни. Всичко зависи от възможностите за реализация.
След като стоките са пристигнали в Литва, той е отведен в склада, както и набор от подкрепящи документи, изисквани от митниците брокер за изчистване от процедурата на ЕС за износ.
Въз основа на фактурата и лист за опаковане се извършва чрез декларация затваряне износ митническата брокер. Ако подателят не е предназначен декларация за износ, а след това и пълномощното, както и фактура брокер опаковъчния лист извършва регистрация на документа и неговото последващо затваряне. В същото време за транспортиране на ЕС в България, издаден карнет ТИР (карнет ТИР), която съдържа информация за товара, както и данни за придружаващите я документи.
Внимание! На този етап, митнически посредник, който в рамките на ЕС трябва да поискате проект на карнета ТИР, и не забравяйте да се осигури проверка на вашия Митнически посредничество в България заедно със списъка на фактура и пакетиране.
Това е много важно, защото по времето, когато стоките ще пристигнат в България, всички документи трябва да бъдат договорени и потвърдени от Българската митническа брокер. Невнимание и грешки, дори и в малките неща (разликата на теглото 100 грама, допълнително цифрени или писмо на фактурата) могат да доведат до сериозни проблеми и допълнителни парични разходи, свързани със съхранението на стоки на територията на временно съхранение (временен склад за съхранение, разположени на територията на митническия пункт) и необходимостта да се докаже невинността си. Всичко това е много неприятно и тъжен.
Обадете се на водача два пъти на ден и да разберете местоположението му. До тогава, докато не пристига в TSW.
Нека клиентът ви ще бъдат удовлетворени от транспортни услуги :)
навигация в публикациите
Свързани статии