Като министър на транспорта заблуждавайте шофьори, заместници и премиерът Медведев

Защо Максим Соколов трябва да се задейства

Момчета, които сега стоят на паркинга за тежкотоварни на пистата "Дон" на Москва, разбира се, няма да подкрепят - те са против политизирането на конфликта, срещу всички партии и активисти и вчера, по време на митинг в подкрепа на Комунистическата партия на шофьори на камиони индикативна лявата колона на път M- 4, за да се покаже, че самите преговори. Но аз - не е шофьор на камион, журналист и затова имам право - от свое име, а не на тях - да речем, министъра на транспорта Максим Соколов със сигурност трябва да подаде оставка.

Министерството на транспорта фалшифицирани цифри за въвеждане на система за таксуване "Платон", реализиран сценария на кризата, което би било предмет на Държавния департамент на, пускането на ръба на оцеляването на няколко милиона души.

Накратко за аргументите в полза на въвеждането на "Платон" - и за реалното състояние на нещата.

"Вредата, която причинява автомобилния товарен вагон, сравнима с щетите от свобода от 60 хиляди превозни средства", - се казва в обяснителна записка към проекта за решение на руското правителство.

"Новата система ще се появи на" сивия пазар '' трафик ".

Това е лъжа. Водачът не може да напусне пистата, без да плащат данък моторно превозно средство. Транспортни акциз, предвидени в разходите за гориво. Повечето изчисления днес е "безкасово", с техните печалби шофьори не могат да плащат данъци.

"Плащането на цената на билета ще бъде незначително."

Министерството на транспорта представя публичните изчисленията, че вагон вози на ден средно 28 км на месец. Тогава ние брои: 50 километра. Въз основа на тези данни, се оказва, и истината е малко.

Само за реалността на тези цифри нямат нищо общо. По време на пътуването на ден вагона може да преодолее 500 километра, и 800. Необходимо е да се вземат под внимание свободните дни, когато, например, няма поръчки. Но тук, в камиона Оказва се, че средният пробег на ден - 250-300 км.

"Поскъпването няма да бъде."

На заседанието на Съвета по правата на човека-министърът на транспорта Максим Соколов установено, че ако носят, да речем, минерална вода от Кавказ до Москва за условно хиляда километра, след въвеждането на система от "Платон" признателност ще настъпи около 7 цента на бутилка.

Това е лъжа. При производството на всеки продукт, предвидена между четири и шест логистични операции. Например, за да се получи бутилка мляко, необходимо е да се достави храна на стопанството, които се нуждаят от ремонт, е необходимо да се приведе в контейнера и така нататък. Реалното увеличение на цените се дължи на въвеждането на системата "Платон" не се изчислява.

Минимален растеж, който служители казват "Асоциация КАМИОНИ" - е 5-7%.

"Ние използваме Западна опит - виж колко плащат за пътища в Беларус и Германия."

Всъщност, платени пътища на Германия и Беларус платени, но инициаторите I система "Платон" мълчи по няколко обстоятелства.

В Беларус, 85-90% от потока на трафика - транзит; абсолютно логично, че държавата взема пари за пътуване по една песен Смоленск - Брест.

В Германия от 40 до 60% от потока на движение - транзит следващия Хамбург и Амстердам пристанища. В този случай, магистрали са построени и поддържани с парите на данъкоплатците. И там, и там става дума за допълнителни данъци за чуждестранните превозвачи. Чуждестранните превозвачи имат - половин процент, в България, на "новия данък" ще плати на вагона, са ангажирани за вътрешен транспорт.

Общо: след стартирането на "Платон" системни товародателите определи липсата на транспорт до различни посоки и видове трафик от 15 до 30%, се счита в сдружение "шофьор на камион". В реалния сектор на икономиката трябва да похарчите за растежа на логистични услуги 300-400 милиона рубли, през последните 17 дни - половин милиард тежест върху реалния сектор.

Това, което имаме в останалата част:

Министерството на транспорта е в легнало за последиците от въвеждането на "данък върху вагона." Не е много интересно защо: поради липса на професионализъм, заради желанието да се угоди на бизнесмен с познато име, или просто с корупцията; тогава нека проверките прокурорите.

За предприемачи Аркадий Ротенберг и въпроси Игор - I - не: Аз не съм много се интересуват от техните бизнес амбиции и бивши спортни връзки. Един бизнесмен, ангажирани в бизнеса. Официален - състояние. Плащам за работата на длъжностните лица, включително работата на министъра на транспорта.

прессекретарят на президента Дмитрий Песков, беше прав, когато той отговори на журналистически въпроси за "Платон": президентът се справя не е, че се занимава с Министерството на транспорта и за услуги за пътя.

Така че, министъра на транспорта Максим Соколов не успя проект за въвеждане на система за "Платон". Той се ръководи от неверни цифри относно въздействието на въвеждането на схемата за таксуване на пътищата на България. Министър Соколов - не телевизионен водещ Дмитрий Киселев. Аз не гледам телевизионни програми пропаганда, която води Дмитрий Киселев. В пропаганда телевизия Дмитрий Киселев виртуален ефект. Действия министър Соколова имат реален ефект. Ликвидация на малък бизнес, в който са замесени няколкостотин хиляди души. В резултат на това "данък върху камион" ще постави на ръба на оцеляването с няколко милиона души. Транспортният министър измамени депутати. Транспортният министър измамени премиер Дмитрий Медведев. система за зареждане на борда "Платон" е да бъде отменен, а премиерът трябва да уволни министъра на транспорта Соколов.

Свързани статии: