И така, нека започнем.
При избора на устройства за колата, ние трябва да се ръководят не само естетическата им външен вид и желанието ни, но също така и възможността за използване на един или друг диск специално за конкретен модел автомобил. Следваща аз ще се опитам да представя най-подробната информация относно подбора и спецификацията дискове.
Характеристики размери на диска:
Радиусът и ширина (размер колела) - е първият важен параметър за определяне на външните размери на диска (диаметър на диска и ширина диск), и съответно, на възможността за инсталиране на дадено превозно средство. Това се дължи на факта, че като правило, за всеки модел на производителя на автомобили е предвидено дискове за техния размер.
Размерите са посочени както следва: 6h16; 7h16; 7,5h17. и така нататък (стандартен брой дискове) и гласи, както следва: "шест до шестнадесет", "7-16", "седем и половина в седемнадесет". Първото число - номер (може би 4; 4,5; 7; 7,5; ... 10) и показва ширината на ръба на диска в инчове. Вторият номер - номер (12. 15. 17. 22 ...) означава диаметъра на джантата и диска в инчове. (Фигура 1 Диаметър, ширина и диск катастрофа).
Това е много важно за размера на гумите на колелата, тъй като те също са на определена ширина и височина, а не всеки може да дойде автобус към нашия съществуващ диск. Ако все още често се обърне внимание на диаметъра на диска, тя рядко се разглежда неговата ширина, в резултат на което естествено влияе на работата и надеждността.
Въпреки това, при избора на колело е много важно да се счита, че е необходимо, но не достатъчно и крайния вариант на инвалидна размер. Има и други, не по-малко важни параметри.
Отклонения колело - е разстоянието в милиметри между диск равнината на срещулежащите когато монтиран на главината на превозното средство и обусловено от равнината, минаваща през центъра на ръба на диска. (Вж. Фигура 1 Диаметър, ширина и напускане на диска).
Отклонения диск може да бъде "положителен" (Фигура "връщане +"), ако повърхностите на уплътнение не преминават въображаема равнина. В този случай, избран колелото повечето от ръба ще бъде "потънал" в интериорни сводовете на превозното средство, ще визуално изглежда, че дискът е вдлъбната в арката. Отклонения диск може да бъде "нула", ако уплътнението и диск ръба на една въображаема централна равнина съвпадат. Отклонения диск може да бъде "отрицателен" (фиг.1 "vylet-"), ако лицето на чифтосване е по-близо до центъра на превозното средство от имагинерна равнина, в центъра на ръба на диска. В този случай, визуално впечатление, че седалката е дълбоко вдлъбнат в диска, а самата диск изглежда в противоречие изпъкнали навън.
За да се определи начин на употреба на колело заминаване 1. Необходимо е да се измери разстоянието "В" от вътрешната страна на колелото. Разделете разстояние "Х" на половина, и се изважда от "Б" Това полувреме "X". Ако получената разлика е положителна, след катастрофата, "положителна", ако е отрицателно, тогава полета съответно "негативна".
Не забравяйте - по-малкият радиус, по-голям диск издутини на.
Тъй като размерът на колелата, за повечето модели автомобили, диск катастрофата - строго индивидуален параметър (диапазон), въпреки че има и изключения. Има едно правило: налице е висока степен на вероятност за успешна инсталация на автомобил устройството с полета, което е по-малко необходимо от радиуса на диска е по-голям от стандарта. В този случай, дискът ще vystapat навън и единственото нещо, което може да ви попречи да го инсталирате - арката на каросерията на автомобила.
Често инсталационния диск с по-малък полет с помощта на фиксатори за амортисьори, които повдигат задната клиренс и ви позволяват да зададете дискове с данни. Като цяло, това се счита за доста приемливо, ако стойността на тръгване се колебае в рамките на ± 5 мм. от стандарта.
Ако сте инсталирали устройствата с полета не е инсталиран в съответствие със спецификациите на колата си, има още едно обстоятелство. При смяна на устройството емисии варира разстоянието от лагера на колелото на суспензията (лагер) за подпомагане на точки на земята. Колкото по-голямо разстояние от тази номиналната разстояние по-голям въртящ момент на натоварване, получена по отношение на номиналната стойност на заложеното за "собствен" диска ще трябва да управлява за опора на суспензията (лагера). Това се дължи на факта, че увеличението на отрицателна радиуса на увеличение диск рамото се случва повече въртящ момент започва да се предава към лагера на колелото. В резултат на това, монтаж на данните на диска може да доведе не само промяната в управляемостта, (с по-малък радиус по-голяма стабилност в завой чрез увеличаване на ширината на пистата и обратно на), но и с голяма тежест върху лагерите и окачване елементи, и следователно по-кратък живот тях, когато работите с машината.
И още един важен момент. Колелата "Crash" трябва да се разглеждат като част от стандартния размер. Това означава, че полетът е "роден" само строго за конкретен размер на диска, по-скоро, до известна ширина. И ако решите да поставите на вашия автомобил е по-широки колела, трябва да се помисли, че в този случай, на полета трябва да е по-малко от стандарта. Обратно, тясна устройството - дълго достигне.
Размери на монтажни отвори за болтове и гайки в дисковете - ППР (диаметър на монтажните отвори, пробиване)
Feature PCD (Стъпка Диаметър на окръжността) означава диаметъра на отворите за фиксиране и центровете измерени в милиметри. Също така се отнася до броя на щифтове или болтове, необходими за монтиране на диска на главината. В случай на отворите за фиксиране 4 на автомобила - разстоянието между центровете на два диаметрално противоположни дупки. Пренасянето отвори за болтове и гайки в дисковете, произведени по два начина. Диаметърът на която се дупки и големината на дупките. Един стойност съответства на друг в пряка връзка и зависи от броя на дупките за закрепване на диска. В дисплея на изображението може да се види по-долу това съотношение в зависимост от броя на дупки.
Но тази функция е по-полезно за производителите, тъй като в действителност това е алгоритъм правилният размер се отнася до изпълнителната власт, но и за обикновените хора е стандартната нотация PCD - броят на дупки, а разстоянието между тях, например, 4 * или 5 * 100 114.3 и т.н.
Пробиват се отвори в прикачения файл диск с толеранс от плюс в диаметър, и ще можете да направите грешка при избора на PCD, ако тя се различава от пълно работно време до 1-2 мм. Например, главината с PCD100 / 4 може да се постави върху колелото PCD98 / 4 (98 мм от 100 посочва, че не могат да бъдат разграничени с невъоръжено око). Такава замяна не е позволено. В този случай, всички гайки (или болтовете) само една е напълно затегнати; докато останалите отвори "ще доведе" и крепежни елементи ще бъдат затегнати nedotyanutym или изкривен - поберат колелото на главината няма да бъде пълна, дискът не се придържат към главината, което ще се отрази на неговото отхвърляне вертикално. При преместване на колело "ще ходят на осем", освен това, не е напълно затегнете гайката ще се otkruchivatsya.
Допълнителна информация за диска:
размери диск за моя и подобно на колата ми, аз ще публикувам малко по-късно.
Свързани статии