NL-36
Политическата ситуация възникна в Европа в началото на 30-те години на Съветския принудени военното ръководство за ускоряване на процеса на създаване на своя собствена шлем, който може да дойде да замени остарялата Адриан каска и М 17 (Sohlberg). През 1934 г. тя започва да се разработи нова стоманена каска на Червената армия, а през 1935 г. в Ленинград Металургичния завод започна производството на каски. Новият каската е с надпис "Steel Helmet 1936" или "NL-36" в началото на годината, доставки за каска армия.
Това е първият оригинален каската, създадени в Русия и се раздават на военни части в големи количества. Хелм имаше оригиналния полусферична форма, с изпъкнали козирка и странични полета Рампи. Хелм даде силует на Съветския признаване войник. Въпреки оригиналност, каска, при условие, обаче, имах някои елементи, наследени от предишните модели. По този начин, по-специално отдушника се намира в горната част на купола на каска и покривната плоча, наподобяваща Гребенът традиционните каски за Адриан, само че много по-малък. Каската е изработена от стомана, тежеше 1200-1300 грама, в зависимост от размера (обща площ е три). Steel Дебелина 1.1 mm. Liner е изработен от тъкан, в рамка в долната лента от естествена или синтетична кожа и имат форма на купол. размер Liner се регулира с кабел разположени в горната част на купола. Закрепване подложка като се използва три малки дъги разположени върху повърхността на каска. Друг елемент на NL-36, която го свързва с предишните модели руски шлемове - гофрирана алуминиева шина поставен между каската и маски за вентилация, както и осъществяване на функциите на амортизация. каишка Чин е направена от плат или кожа. Дължината на каишката за брадичката регулира с квадратна катарама. Мръсна шлем в тъмно зелено или каки. В предната част на каската прилага очертае петолъчна звезда.
Първото кръщение в NL-36, придобит по време на Гражданската война в Испания, а след това бяха тествани в боевете при езерото Хасан през 1938 г., по време на боевете в Khalkhin-Gol река през 1939 г., а през зимата война с Финландия в 1939-1940 година. Резултатите от тестовете от каската е идентифицирала редица недостатъци, особено широко зрително поле, направено по инициатива на SM Budennogo за по-добра защита войници от шокови бомби, създаване на платно ефект и възпрепятства движението на войници, както и голям визьор намалява прегледа, в допълнение защитни характеристики каска оставят много да се желае. В малки количества, каските на този модел са били доставени на Испания по време на гражданската война 1936-1939, във военната помощ за републиканците. До началото на войната на NL-36 постепенно заменен от нов модел на каската - най-NL-40. В началото на войната поради липса на оборудване, издадено на войници шлемове NL-36, включително и тези, събрани от бойните полета с каската възстановена, по-специално лайнер може да бъде инсталиран по-късно проба.
NL-40
Недостатъци на NL-36 са твърде очевидни и е необходимо да се направят допълнителни изследвания, за да създаде по-добра шапка. Отново е тестван много шапки, създадени в западните страни. През 1937-38 г. са създадени и тествани по отношение на обхвата Ржев Няколко експериментални модели. През 1938 г. окончателния избор е направен. Характерен гребен е отстранен от каската и каска контура придобива нова форма. Тази каска е известен като гимназия-40, на датата, на която е бил планиран за прехвърляне на войските, но в действителност първите доставки каски NL-40 е произведен в 1939 години. Силует на руски войник в каска NL-40 се превръща в начин за спечелване на войн в продължение на много години.
Формата на новия съветски стомана каската приличаше италиански каска М 33. Най-вероятно този модел е взета като основа за създаването на каска. Шлемът е направена от стомана е много по-добра от тази, която е направена от NL-36, теглото му е 1250 грама, дебелина на стената 1,9 мм. Liner монтирани върху формата на каска купол е издаден, до 1942година е направена обикновено от плат (същият лайнера може да бъде направена от кожа, имитация на кожа или плат восък) обграден в долната част на лента от кожа или изкуствена кожа и имат формата на купол. Под плат се поставя подплата плат или филц. размер Liner се регулира с кабел разположени в горната част на купола. Закрепване база уеб се провежда на стомана пръстен, който от своя страна чрез държачи закрепени към каската от три нитове, по този начин предотвратява контакт с стени каска подложка, чрез което се осигурява вентилация и извършване на амортизация функции. Каски, направени от около 1942, за да инсталирате нов тип втулка, което е три листенца, имитация на кожа или восъчна кърпа. На обратната страна на листа на линейните закрепени еластична подложка пълнени с памук. Всяка от венчелистчета е прикрепен към повърхността на каската чрез две нитове. В горната част на закрепени кабел терен лайнер. Замяна лайнер се дължи на невъзможността да се използват маски на каска куполни през зимата, тъй като дизайнът му не е позволено да носят каска на топла шапка.
Чин каишка, монтирана на каската на този модел е изработен от плат каки, както и може да бъде инсталиран каишка брадичката, изработен от естествена кожа. Дължината на каишката за брадичката регулира с квадратна катарама. Шлемът е боядисан в маслинено зелено или каки, понякога върху предната част на каската е изобразено очертанията петолъчна звезда. От вътрешната страна на каската в тилната част, близо до долния ръб на съветски каски подпечатан фабрика, както и подпечатани с размера на каската.
NL-40, използван от руската армия до сега на едно ниво с други модели каски, създадени в следвоенния период. В допълнение към Съветския съюз, NL-40, използван от страните от Варшавския договор, както и множество бунтовническите войски Африкански, Азиатски и други страни.
каска отбрана
В края на 30-те години на Съветския съюз се готви за голяма война във връзка с това, необходимостта от създаване и оборудване на сили и гражданското звена на отбраната за противовъздушна отбрана. За да се подготвят силите за гражданска защита, както и части от защитата необходима стоманена каска. За да се реши този проблем в Ленинград в Ленинград Металургичния завод започва да произвежда такива каски. На едно ниво с въздух звена на отбраната в ниска предавка каска на модела, използван и милицията, защитава Ленинград.
Външно шлем роди прилика с един английски каска Броди и On-същество е опростена версия на британския модел. Каска M етикетиране получил неофициално 38. каската е изработен от стомана. Каска тегло е 1200 грама, дебелината става 1.8 mm, широчина 35 мм области. Liner е направена от плат и има форма на купол. размер Liner е регламентирано с въже в горната част на купола. Закопчаване лайнер не е надеждна, тя се закрепва с помощта на две нитове, разположени в предната и задната част на каската. Антарктически направени от плат и се закрепва с специални правоъгълни притежателите пръстен запоени към каската. размер брадичката каишка е регулиран със малък площад катарама.
Каски на този модел, боядисани в цвят каки. Понякога каска емблема се прилага, което е схематично изображение на петолъчна звезда със задраскан бронирани прожектор лъч, в светлината на които е изобразено силуета на самолета, и protivogaznoy маската намира между двете по-ниски лъчите на звездата.
Свързани статии
