Първо трябва да се знае, че просто втулка касета в VMH се нарича задната главина с интегриран тресчотка.
В момента те се развежда просто нереално количество. Всички те много си приличат, но цената им може да варира от $ 80 до $ 300!
Така че, за да започнете, трябва, според мен, да се запознаят с вътрешния свят на ръкавите.
(За простота, ние сме съгласни веднага, че ние считаме ръкава с десностранна звезда.)
на втулката винаги включва:
тяло с плътно завинтен в това назъбена повърхност (ръкав може да живее, докато не е разрушена най назъбен пръстен)
лагери ... от 4 до 7 (не е ли страхотно разсейване)
2 обикновен орех
2 гайки за закрепване на лагерите отвън
Две шайби (може да бъде изхвърлен. -5gramm ..)
ШОФЬОР с кучета и извори. Най-трудната и важна част от ръкава.
Водачът е част от хардуер като, едната страна на който има зъбно колело, към който се носи веригата, и на палеца и движеща сила, разположен на противоположната страна. Водачът е един елемент (звездичката не се отстранява) и две елемент (зъбно колело може да бъде отстранен). Често се случва, че звездите в драйверите на два елемента по време на прекъсване на трудовия стаж ... че, като цяло, е съвсем нормално. Кой от пилотите е по-добре ... защото не е ясно ... Разгром звезда преминаването към новия много по-евтино, отколкото на водача.
Основният критерий е качеството на работа ръкав само определя водачът.
В момента има две коренно различен принцип на шофьорите. (Настоящи и дрънкалки)
Кучета (обикновено 4) към външната страна на пръстена огънати пружини (1 в стари версии, или 2, в най-новите)
Тази фигура показва шофьорите с пръстеновидни извори. С първия и 2mya съответно. Стрелките показват на кучето.
Всеки палец (те са склонни 4) има отделен плосък пружинен палец отдолу.
В тази цифра, червена стрелка маркирани кучета и BERYUZOVYMI извори.
Първият метод е по-doshovy структура за производство. Основната му недостатък е, че след около половин година на активните слотове в кученца за езда кучета започват да се разнищват и започват да се заяжда. Това важи особено за ръкавите от една компресиране на пролетта. Благодарение на лепкавостта кучетата могат да бъдат най-различни неприятни неща ...
С други въпроси, нов набор от извори и кучета не е много скъпо, но тя все още трябва да се намери. Възможно е, че водачът ще трябва да купуват цяло (което е много по-скъпо), в името на кучета и извори.
Вторият тип е по-скъп и рядко се дължи на факта, че водачът трябва да бъде доста трудно да се мелница. Основното предимство на факта, че всяко куче е с индивидуален пролет е, че тази система е много по-надежден. Придържайки тук е възможно само в случай на крайна износване.
Тук искам да отбележа, че в момента на използването на водачи със звезда на 12 и повече икономически opravdano.Osnovnoy смисъл тук, за да направи задно зъбно колело възможно най-малко (отпред трябва да се промени съответно също на по-малко), този подход трябва да остане предавателно число, а дължината верига и размера на верижно колело значително намалена. Поради това, ще спечели в теглото.
Водачите са изработени обикновено от стомана или титан. Наскоро, обаче, има и водачи на траен алуминий. Времето ще покаже кой вариант е оптимално.
На теория, отколкото кучета, толкова по-празен ход ръкава. Въпреки това, ние открихме, че емпирично 4 кучета е достатъчно. Те работят по двойки! Тук също трябва да се отбележи, че на водача с 3 кучета, които работят от своя страна не е много умен ход от страна на производителите свещи.
Може би, минималният брой на лагери, необходим за лента главината 3 (2 в корпуса 1 на водача)! Но се страхувам, че с този определен по-далеч от надпреварата не е практично за бирата зад ъгъла на къщата. Заради твърдите кацания и други атаки лагери са склонни да се съборят (тук до голяма степен действа като теглото си и стила на каране). Ето защо, почти всички задни втулки в кожуха (тези лагери на натоварването на всички площадки и са отговорни за въртенето на волана), монтирани лагери серия. 2 от всяка страна. Няма допълнителни лагери се отразява на теглото и трайността на главината. Също така играе ролята на размера на лагер (размер на перлите в тях).
1 места podishpnikov място в корпуса на ръкава.
В водача, на първия лагер очевидно не е достатъчно. Това отнема много силно натоварване, например, остър напрежение на верига (или камшик Krenke sproket смилане) на. Тук важна роля се играе от размера на звездите в шофьора. Под малко звездата не е да се тъпча с голям лагер .... Ето защо, шофьори наскоро комбинирани комбинацията от ролкови и сачмени лагери. Максимум три.
Ос е направен от стомана или титан. Е, когато оста на пробита! Силата на това, тя почти не губи, а теглото почти наполовина. Налице е също толкова важно да не се купуват в Русе ... не всички са подходящи за титан ос трудно се смила (в зависимост от вида на титанова сплав) ... Профил състезания, например, веднъж пише, че този жест на техните оси на титан не се препоръчва. Носещите титан ос тежи почти толкова, колкото стоманена кух.
Много точкови втулки тегло без ядки. Гледайте внимателно.
Обикновено всички ядки от стомана. Това увеличава надеждността. В някои случаи, са изработени от алуминий. Бъдете внимателни с тях. Алуминиеви ядки по-лесно, но тяхната сила е и по-ниски. Трайност зависи от степента на алуминий.
Тук, може би, и всичко останало. След като напусна, за да направят своя избор.
Накрая просто искам да кажа, че за да се намали теглото на ръкава да обновите своя титан шофьор ос (може би най-трудната част от тях поотделно, ръкав) и ядки.
Желая ти късмет в кънки и не забравяйте, че е необходимо да се сравнително редовно да се почистват и смазват касетъчни ръкави (както е в процес там се натрупва метален прах ...). С всеки ден с кънки, бих посъветвал да не се направи това най-малко веднъж на всеки 2 седмици. Маслото е най-добре да използвате по-гъст или почти дебел. можете да добавите малко течност, която се използва за абсолютно всичко, не се държим заедно. И никой не WD-40 (а понякога и прекъсване).
Свързани статии