Демонтирайте вътрешността на автомобила
Фото 1.1. Махнете капака на дясната греда на предното стъкло. Пластмасови щипки.
Фото 1.2. Отворете и извадете джоба под волана в дясно.
Фото 1.3. Развийте винта в джоба на отваряне.
Фото 1.4. Развийте винта на долния ляв ъгъл podtorpednika.
Фото 1.5. Дърпа podtorpednik - клипове на върха. Премахване podtorpednik.
Фото 1.6. развийте петте винта в долната половина на облицовка на волана. Освобождава горните и долните части и да ги премахнете.
Фото 1.7. Развийте двата винта в горната част на рамката на арматурното табло и извадете рамката - клипове.
Фото 1.8. Развийте трите самонарезни винта, на борда и извадете устройства инструмент борда, за да освободите конекторите.
Фото 1.9. Дърпа два клипа закрепване на калник лайнер (гардероб) в предния десен калника.
Фото 1.10. Развийте три самонарезни фиксиране контраклин или калника.
Фото 1.11. Развийте един винт ремък (калник) по-долу.
Фото 1.12. Locker оттегляне от ръба на крилото и арки, извадете щепсела и да пробия дупка в него за кабелите под капака.
свържете алармата на колата
Фото 2.1. Окабеляване в отделението на двигателя, се насочват през проникване в десния калник лайнера на правото салон KMC панел зоната.
Фото 2.2. Общ изглед на таблото зад себе си. На лявата и средната терминали - кафяви, дясно - бяло.
Фото 2.3. Кафявата централния конектор свържете таблото светва. Налице е също така позицията на автоматичен "паркинг" сигнал.
Фото 2.4. кафяв конектор ляво табло (задно виждане) се осъществява контрол генератор лампа.
Фото 2.5. В бял конектора на подходящите врати свързване на контрола и управлението на ниско напрежение CL (виж фигура 2.1). Тук тахометър жицата.
Фигура 2.1. Промяна врата схеми CZ книжка.
Нарежете синята жица заключване сила в гредата от тялото на шофьорската врата. Ние се свържат с червения и черния проводник затворите другите врати (в гредата в десния праг).
Фото 2.6. Контрол спирачка е свързан с къса лампи спирачка светлина върху педала на спирачката.
Фото 2.7. Свързваме общия проводник на таблото.
Фото 2.8. Лъчът на проводниците на запалване да окабеляване, с припокриване заключване на двете вериги START (Схема 2.2)
Схема 2.2 Дублирането запалване.
Ако не се свържете ASS1, радиото ще бъде прекъснато за период започва.
IGN2 стартер схема за известно време на въртене е забранено (държи като ACC).
Фото 2.9. Пакетът на проводници от дясната страна на тялото (за кожата) е свързан с осветление тел факел запалване.
Фото 2.10. приемо-предавателен модул е заседнал на предното стъкло в зоната над огледалото за обратно виждане.
Фото 2.11. Индикаторът в пластира постави дясната греда предното стъкло.
Фото 2.12. Сирената е монтирана върху щита на двигателя над сервото на спирачката, за да не блокират номерата на номера на тялото.
Фото 2.13. Температурни датчици са монтирани в редовен болт M6 (10 мм главата) забравен на двигателя в близост до CDD.
Фото 2.14. бутон за контрол качулка разположен на скобата на радиатора на фара дясната.
В определянето на програмируем скрол 3.6 сек, контролният "оборотомера".
Блок може да бъде в кабината - бензинова помпа (черно и жълто от десния праг), запалване под капака - инжекторите или детектори. Основният модул се намира във вътрешността на панела, който се намира зад таблото си.
бутон камериер услуга помещава в зимника на окото (не забравяйте да го покаже на собственика на автомобила при преминаване). Шок сензор - за усилватели метален панел или на черупка тръбата на кормилния вал. Включване, програма и проверка на работата на системата: за контрол на врати, преден капак, багажника, интериор и двигател посочване на температурата (когато капака е затворен).
статии
Свързани статии