Вчера, със сина си учи география. И аз попитах "мъника". Когато в Япония може да отнеме мръсотията, ако тя се намира на островите? И те все още успяват да произвежда един модел "mudovyh" гуми. Като Yokohama Geolandar M / T +.
Размери Geolendera
• В diskam- 15-17 инча.
• Ширина - 265-318.
• В профила - 70-80.
Трябва да се отбележи, че гумата е представена в размер, както на американския показател (в инчове), а по-познатата ни европейски (в мм).
Актуализирана версия на този модел гуми за движение извън пътя. Конструкцията му се характеризира с наличието на два слоя на каркаса от полиестер с покритие отгоре двойка на слоевете от найлон. Гума, подсилена с над тях стоманен кабел двойно.
Новата версия разполага с широка рамото зона с по-масивна наклонен на протектора. Което от своя страна повишава устойчивостта на гумата в тази област на механични фактори и неговата флотация на нехомогенни почва.
Side рисунка става по-забележима. По този начин значително се увеличава повърхността страна на съединителя. В preddiskovoy гуми зона получени две защитна втулка (горна и долна). Тяхното използване е значително повишена устойчивост на странични въздействия.
Tread работна част с с посока на има допълнителни канали между блоковете. Което повишава тяга по много начини. Йокохама снимката долу в ляво и дясно - Forward Safari. Също така е много популярна за оф-роуд гуми.
В централната част на капака е разделен на две основни части канал, чиито стени са направени в стъпаловидна каскада. Това решение позволява да се увеличи площта на вътрешния покровител в централната част, за да се увеличи издръжливостта на контакт със земята и да се подобри прибиране влага. Той също така влияе положително управление стабилност, значително повишаване на устойчивостта на страничен разклащане.
Значително се увеличи ширината на каналите между блокове на протектора в областта на рамото. Какво прави възможно да се увеличи площта на контакт и да осигури добри гуми самопочистващи се.
Освен кал модификация на този модел има нова каучукова смес. Поради това разширено "Упоритостта" гуми при постоянна употреба на него.
Е, изглежда, че "JAP" всъщност е доста добър. Това се вижда ясно иновациите. Това само е използването на каскадата в жлеб в средата. Ето сега и да видим какво си струва.
Тестване на пътя
Според резултатите от състезания, този модел се едва на четвърто място от 4 възможни. Но тя допусна такива гуми е BFGoodrich Mud Terrain. Maxxis Бигхорн и Goodyear Wrangler MTR.
В "японците" показа най-добра стабилност на асфалт в сравнение с останалите.
Но когато кредитни състезания на основните елементи (оф-роуд) се оказаха по-лоши от другите. Особено на глина път. След това колата дори трябваше да извадя мокра глина "баня". Също така отбеляза, прекомерна мекота на страната на гумата.
Много коментари се повтаря само тестове. Празнувайте добър Yokohama Geolandar стабилност курс по асфалт в сравнение с останалите "gryazemesilkami". И дори в остри завои. В много отношения, това е удобно. Не е необходимо всеки път да си губи времето "pereobuvki".
Калта и камъните отива перфектно. Клей може леко да се забави колата. Но ако "bokovuhoy" ще помогне, а след това бързо се "качва".
Снегът "напират като танк." Но първо трябва да "кърви" малко въздух. Ледът е по-добре да не напускат. Няма контрол.
Някои "Не ми харесва" слабо защитена външна стена. Поради своята мекота тя може да прониже дори бранша.
По принцип, удобен и приличен вариант за нашия офроуд, но за парите, можете да вземете нещо по-подходящо за кал. И само една маса с опции.
Други мнения за гуми и джанти:
Свързани статии