С цел да се припой имаше силна адхезия към металната повърхност, тя трябва да бъде предварително zaludit. Калайдисване - процес на прилагане калайдисване, е тънък слой от разтопен припой (спойка - е оловно-калаена сплав). Правилно ковано Poluda здраво свързан с стоманата. Той е отличен инструмент, който защитава металните части на автомобила от корозия. В онези дни (началото на XX век), когато всеки автомобил се прави индивидуално, дъното си, а често и на цялото тяло, ludili. Много автомобили от тази епоха са все още живи.
Изходните материали за калайдисване - четката за коса, спойка, солна и сярна киселина, разтвор на цинков хлорид. Ако не разполагате с разтвор на цинков хлорид, че е възможно да се подготвите. За тази цел е необходимо за разтваряне на цинка в солна киселина. Разтваря цинка е необходимо за завършване на насищане на разтвора, тоест, докато вече не се открояват мехурчета от водород. В същото време трябва да сме внимателни, тъй като зараждащата водорода - запалим газ!
Преди да започнете бърникането, трябва старателно почистване на повърхността от прах и мазнини. Това може да стане по два начина. Произход - механично, когато металната повърхност чиста кърпа или четка за металния блясък. Вторият - химическо вещество. В този случай е необходимо да ецване металът е относително слабо (20-30%) разтвор на сярна киселина в продължение на половин час. Химичният метод е по-надежден и по тази причина той трябва да бъде предпочетен. Гравиран елемент трябва да бъде старателно се промива със студена вода за да се отстрани остатъчната киселина.
Третираната повърхност се смазва с разтвор на цинков хлорид (наречен друго гравиран със солна киселина) с помощта на котка коса. След това се излива върху повърхността на (подготовка спойка прах е описано в раздел) прахообразен спойка. След това повърхността се нагрява, като се използва горелка до бледо цвят на слама. Това е първият от нюанс. Отопление на този цвят гарантира топене на припой и неговата връзка към стоманата. Той трябва да бъде четка за коса разходка по третираната повърхност, след което тя ще стане гладка и лъскава.
След охлаждане части е препоръчително да се изтрие с кърпа мокър пясък, след това се измива с вода и се изсушава.
След калайдисване възможно да се започне изравняване на повърхността. Първо е необходимо да се загрее спойката не е много дълбок метален контейнер с дебел каша. Навлажнете дървена шпатула масло на двигателя и го лъжичка малко припой. Сложете го на предварително консерви от повърхността, това затопляне преди горелка. Важно е да се отгатне температурата на загряване. Ако повърхността се нагрява прекалено много, спойката ще тече от него, и ако отоплението е слаб - няма да се придържаме. Важно е във всеки един момент да се поддържа температурата на спойката на ръба на топене. Това може да се постигне, ако периодично докосва повърхността третира метал пламъка на горелка.
Ако сте се гарантира, че спойката не капе, и остана, е необходимо да се започне веднага му изглаждане с помощта на шпатула, като същевременно продължава отопление. Както се изисква, е необходимо да се добавят нови части на спойката, така че вдлъбнатината става изцяло запълнена. Ако спойката започва да се придържаме към острието, е необходимо да я държи над напоен парцал на маслото в двигателя.
При попълване на вдлъбнатини смятат, че в резултат подутини, припой превишението отстранен след това ще бъде много лесно. Но останалата част от задълбочаване още тогава има нещо, което да запълни. Така че трябва да се опита да "nashlopka" спойка беше малко по-висока в сравнение със съседната nerihtovannye и невредим повърхността.
Трябва да предупредя поотделно, както следва. Когато бърникането, което трябва да се справят с киселини, разтопен припой и открит огън. Ето защо, ние трябва да бъдете особено внимателни при работа.
Свързани статии