Значението на стабилна и надеждна работа на всички компоненти на спирачната система на превозното средство се казва достатъчно. В това твърдение важи с пълна сила за натискане на спирачния педал, защото това е поведението й обикновено е сигнал за проблем с по-голямата част от спирачките на превозното средство. В тази статия ще разгледаме някои от най-често срещаните, неизправност на спирачната система, която служи като индикатор на спирачния педал.
а) педала на спирачката бавно пада
Подмяна спирачни дискове - един от най-честите причини за падане чрез натискане на спирачния педал. Процесът на "нормалното през" на новия диск не надвишава 500 км, а ако проблемът не бъде отстранен, можете веднага да започнете да търсите за него (проблем) източникът. Те могат да бъдат:
Деформация променя конфигурацията на спирачния диск.
Неизправност на системата за борба с блокиране на колелата (ако са монтирани).
Неизправност на главния спирачен цилиндър (наричан по-GTZ).
Внимание! В случай на заместване GTZ се препоръчва за пълна замяна на спирачната течност с последваща процедура за отстраняване на въздуха от спирачната система на магистрали.
Нарушение стягане спиране верига поради появата на пукнатини в тръбопроводи.
Недостатъци спирачка серво (наричан VUT).
б) педала на спирачката бавно се връща
Този неуспех, както и възможност за негативни последици, се характеризира с доста сериозни неудобства на шофиране, като педалът на спирачката трябва да бъдат върнати в първоначалното положение със сила. Причините, че се връща педалите бавно (или не се върнаха) до началната позиция, някои от тях:
Корозия на структурните елементи на спирачния педал или сцепление.
Неправилната настройка на технологичната дистанция между буталото и водни елементи GTZ. Тя се определя от характерна промяна в движението на педала на спирачката, когато нежно докосване на ръката си. Пропастта, чиято стойност е по-ниска от стойността, определена от ръководството за експлоатация на превозното средство, не позволява на педала своевременно възстановяване на първоначалното му състояние се дължи на налягането на спирачната течност на излишъци.
Нивото на спирачната течност в спирачната система не е в съответствие с инструкциите на производителя.
Неизправност на главния спирачен цилиндър.
Друг от най-честите причини за нарушения на спирачния педал монтаж съвместимост е лошо качество на спирачната течност се напълва в спирачната система на превозното средство. Спирачната течност, която структура включва компоненти, които причиняват подуване (свиване), гумени елементи или вътрешната повърхност на пакета на тръбопроводи - източник на по-голямата част от проблемите, възникващи в спирачната система на превозното средство. За да се избегне риска от компрометиране единици производителност на спирачната система, използвайте само марката на спирачна течност, качествените и експлоатационни параметри, които са в пълно съответствие с изискванията на производителя.
Логиката на разказа след откриването на посочените по-горе причини на негативни явления, свързани с неправилното поведение на спирачния педал изисква докладване на информация за това как да се реши проблемът се натъкнали. Основният метод за ремонт спирачни елементи (GTZ VUT, накладки, тръби), за съжаление, е тяхната замяна с нови възли и агрегати. Изключение е нарушаването на разликата между спирачния педал и пръта цилиндър е достатъчно правилно регулиране. Освен това, след ремонт задължително отстраняване на въздуха от верига система и горната (до желаното ниво) спирачната течност.
В обобщение, ние се отбележи, че, уреждане или бавно връщане към първоначалното състояние на спирачния педал е резултат от недостатъчно налягане, упражняван върху спирачните накладки (дискове, барабани), в резултат на нарушаване на влизане спирачна течност за различните елементи на системата. Ето защо постоянно диагностичен контрол на техническото състояние на спирачките и своевременното отстраняване на източника на отказ на изпълнение - гаранция за стабилност и надеждност на спирачната система на вашия автомобил.