Не винаги в такива ситуации попадат "чайници" или "блондинка", често дори и опитни шофьори могат да бъдат хванати. Знаеш ли, той е бил свидетел на тази ситуация - Имам един приятел, който си купи втори автомобил в семейството (дори и в неговия един работен) - за общо три коли. Long мечтал мощен SUV - по негово мнение, за да се спаси все пак вдигна дизел (дълго избра дизел или бензин
Като за начало трябва да се отбележи, че бензин и дизелово по същество е различно, два вида гориво. Двигатели работят според различни принципи, въпреки че има и има също буталата и коляновия вал с пръчки.
Принципи течности запалване
Аз няма да говоря в детайли десет пъти едно и също нещо, нека си припомним накратко.
Петрол. Най-често срещаният тип на двигателя, и поради това не забравяйте, на първо място.
Вероятно всички помним, че той четиритактов (инжектиране, компресия, запалване излизане на изгорелите газове). Но принципа на запалване се основава на свещите, и се запалват горивната смес (гориво + въздух), който се доставя през всмукателния колектор. Без искрата запалва горивото не би, въпреки че в справедливостта понякога се случи "детонация", но много рядко. Също заслужава да се отбележи - компресията в цилиндрите на около 9.5 до 11 атмосфери, това е важно! Разбира се, сега имаме двигатели "SKAYAKTIV" от MAZDA, където компресия идва до 13,5, но все пак това е изключение от правилото, а не общата тенденция.
Дизел (в България се нарича - "дизелово гориво").
Има също четиритактов (инжектиране, пресоване, запалване изход отработен газ). Това е само на запалването на горивото се извършва по различен начин, в случая липсват запалителни свещи, а инжектирането е съвсем различно. Първо, искам да кажа - че запалването на дизеловото гориво се дължи на компресия (компресия на дизелови двигатели до 20 атмосфери). Второ, горивото се смесва с въздух и се доставя като смес от гориво - тук въздух отделно и индивидуално дизелово масло. Как се случва - буталото компресира въздух в бутилката, поради което последният се нагрява много силно, почти по време на пика, горивото се инжектира под много високо налягане (през дюзата), след това се запалва.
Както можете да видите значителни разлики, на пръв поглед сходни единици, са много различни вътре, и система за подаване на гориво тук е различно.
Какво ще се случи, ако налее бензин в "дизел"?
Да се каже, най-малкото, не е много добро. Все пак, всичко зависи от това колко гориво сте добавили, е, че в резервоара имаш 100 литра, а ти са "залети" само 5 литра, дизеловият двигател е най-вероятно това дори няма да забележите - да "на живо" като доста. Говорих с майка си шофьори на камиони, така че те са до "Antigel за дизелово гориво" е добавен в резервоара някои бензин към дизел не беше толкова гъст с измръзване, казват те - наистина помага. Въпреки това, добавянето трябва да бъде в рамките на 3%, добре, не повече от 4 - 5, не повече!
Въпреки това, ако сте попълнили много, повече от половината или дори почти пълен резервоар, тя може да се отрази неблагоприятно на дизеловия двигател, и по-специално на неговата система. Какво ще се случи в началото? Да, всичко е просто колата си ще падне, и няма да се стартира. Работата е там, че както писах по-горе, бензин се нуждае от искра, но компресията на него като че ли "на барабана." В съответствие с това на нормална работа няма да работи, а двигателят ще се забави.
Какво се случва вътре? Сега ще опишем за лош край на максимум. Така че:
- В системата на резервоара и колите са фини и груби филтри otchistki, те са предназначени за дизелово гориво, бензин и ако е под флага на тях, и това е повече "активна", и течност, тя е просто тяхната "убие". Определено замяна.
- Ужасно дума за всички собственици на дизеловите двигатели - горивна помпа (горивна помпа за високо налягане) + придружител дюза която горивото се впръсква в цилиндрите.
Така "заточени", те са само в рамките на дизел! "Как се проявява?" - те попитам. Да, всичко е семпъл, но модерен дизел, така да се каже - за мазна гориво, като част от имате малко количество смазочно състав, те смазва горивната помпа и инжекторите, удължаване на живота им. Но в този не е бензин, а напротив той е отличен разтворител, това означава, че отмива всички смазочни материали. Също така, бензин е много по-тънък, той е съвсем различен консистенция. По този начин тези важни елементи могат да се провалят - и о, как това не е евтин, ако промените всички 4 дюзи + самата помпа, то тогава е около 20-30% от стойността на колата си. Спомням си едно почистване на дюзата с демонтаж на Volkswagen Touareg стигна до 14,000 рубли, и не е заместител - просто почистване!
Като цяло, това е всичко - самия двигател няма да бъдат засегнати, може да "бъде покрита" горивна система и филтри.
Действия след предизвестие
Искам да успокоя малко - ако сте забелязали веднага, например - при бензиновата помпа, или след няколко минути работа. В 80% от случаите, нищо лошо няма да се случи, бензин просто не може да се изпомпва в системата. Въпреки това, вие трябва да изпълните няколко прости стъпки:
- Оглуши колата и по него не се изпълнява! Необходимо е да се научат!
- Обадете се на пътна помощ или приятел с въже, което се тегли до бензиностанцията.
- Резервоарът за сервиз се отстранява и се промива - задължително трябва - до напълно отстраняване на бензин.
- Измийте всички системата за подаване на гориво, сгъстен въздух обикновено се извършва отново се отстрани остатъци от системата.
- Замяна на филтри гориво, фин и груб.
Ако имате късмет, горивната помпа и инжекторите ще останат непокътнати. След това просто донесе нормалното дизелово гориво, зареждане с гориво и да продължи по пътя. Разбира се, работата на почистване на системата няма да бъдат евтини, запознат е дал около 7000 рубли, но не трябва да се уверите, защото, ако не изпълните тези стъпки, скъпи ремонти на дизелово гориво система - гарантирано!
Свързани статии