Самолетът последва маршрут София-Сочи Hmeymim. Полет от Москва Chkalovsky военно летище в неделя вечерта (в 01:38 часа), се проведе в Сочи, зареждане с гориво, а след това в 05:20 ч отлетя от летище Адлер. Две минути по-късно тя изчезна от радара контролна зала, след седем минути полет падна. По-късно спасители са намерени останки от самолета се намира на 1,5 км от брега на Черно море, на 14 км - от лични вещи на пътниците, както и няколко мъртви тела в радиус от 6-8 км от брега. Регистриращи полети на Ту-154, все още не е намерен. За работните водолази на мястото на катастрофата.
Български филантроп, директор на "Феър помощ" Елизавета Глинка (д-р Лиза) отлетя за Сирия да посетите една от болниците
Владимир Путин е в постоянен контакт с министъра на отбраната Сергей Шойгу. Разследващата комисия откри наказателно дело за нарушаване на правилата за полети, министър-председател Дмитрий Медведев пое разследването под негово лично контрол. В Сочи, пристигна на Комисията по отбрана, оглавявана от заместник-министър Павел Попов.
Официалната версия на случилото се на Министерството на отбраната не е разкрита, продължава търсенето на черните кутии. «URA.Ru» поиска от експерти, за да разберете възможните причини за трагедията.
Според Roshydromet, времето в Сочи летеше. Прогнозите прогнозира добро време с променлива облачност, предаде РИА "Новости". Според "Gismeteo" в 6 часа Adler е 5 C. Въпреки това, пилотът тестове, почитан пилот България Вадим Bazykin каза "URA.Ru", че е при такива температури може да даде обратен ефект.
"Такива" нахален "времето, което сега стои над Черно море, Сочи опасно. Трябва да се разбере, че условията за обледеняване възникнат при температура от 5 до -7 ° С
Това е най-неприятно черешката. Сам Ту-154 - силен двигател, високо крило аеродинамика. Че това може да е голям недостатък в условия на обледеняване, "- каза експертът.
Друг възможен вариант, предложен от специалист - откази на оборудването. което е от решаващо значение при изкачване.
"По време на висока мощност, необходима за излитане машина ъпгрейди. Когато един от двигателите, двамата останали "прихващане" го на себе си и да се справят, но това отнема време - климатизирани 8 секунди. Именно тези секунди могат да станат критични, "- каза експертът.
Възрастта на въздухоплавателното средство и неговото качество на услугата може да доведе до катастрофа, експертът на гражданското въздухоплаване ICAO Международна организация Виталий Bordunov.
"Мисля, че това бедствие е да се накарат всички да се обърне внимание на системата за персонала на самолета за обучение - всички тези, които се нуждаят, за да поддържане на въздухоплавателното средство на земята. Към днешна дата, тази система е до голяма степен се срина. Лично аз не изключват, че катастрофата - пряко следствие от падането. В момента има остър недостиг на специалисти, и на Министерството на транспорта, за съжаление, не прави нищо, за да се справи със ситуацията.
Разберете едно: Въпросът е не колко години на въздухоплавателни средства - 15 или 35. Важно е - как да се служи, как да се извърши рутинна поддръжка "
- експертът каза в интервю за «URA.Ru».
Министър на отбраната Сергей Шойгу незабавно съобщава най-новата информация на президента
Неправилното състояние на ВС първата версия, наречена експерт безопасност Александър Романов.
"Имам две основни версии на случилото се. Първият - е унищожаването на въздухоплавателно средство в полет с възрастта. И вторият - терористичен акт. Информацията, че пилотите не излизат да общуват с диспечерите, само мога да кажа, че те просто не са имали време за това. Нещата могат да се случат веднага, "- каза« URA.Ru "бившият пилот.
Военен експерт Виктор Litovkin в разговор с «URA.Ru» заяви, че в момента не можем да изключим някоя от версиите. "В действителност, всичко е възможно - и оборудване недостатъчност, и терористичен акт", - каза Litovkin.
Заслужил Pilot на България, който е успял да запази в въздух и земя Боинг с неуспешните системи Петр Марченко казали «URA.Ru», какви са обстоятелствата, които посочват, че версията за нападението не може да бъде изключена.
"Това се подкрепя от факта, че членовете на екипажа не са имали време да се направи нищо - не изпрати SOS или се свържете с диспечера. Очевидно е, че налягането е мигновен.
В допълнение, на самолета, очевидно се разпадна във въздуха, както и неговите фрагменти се издавиха в морето, "- каза експертът, като посочи, че полетът изглежда много символично политическа гледна точка: военния самолет български в ансамбъла и журналистите да отлети военна база в Сирия. "Ако терористите са искали да саботират, е по-добре не се намери да се насочите" - обобщи Марченко.
Военен експерт Павел Felgenhauer се съмняваше, че е имало терористичен акт. "Теоретично, това със сигурност е възможно, но малко вероятно. Също така не може да свалят самолета, "- той", каза URA.Ru ", отбелязвайки, че" малко вероятния случай на терористична атака ". В същото време той подчерта, че Ту-154 е много надеждна машина.
Президентът на Международната асоциация на обучение за борба с тероризма Джоузеф Linder каза «URA.Ru», че за да се направят изводи за това какво се е случило - нападението, което е рано:
"Не е необходимо да се затопли на обществото. Това, разбира се, голяма трагедия. Но говорим за терористичен компонент не е основателна причина. "
Свързани статии