Многоцелеви изтребител Т-50, разработен от PJSC "компания" Сухой ", тъй като Сухой ПАК ФА ще буквално многофункционален самолет. По-специално, тези машини са, наред с други неща, да бъдат в състояние да изпълняват задачи на значително разстояние от техните базови летища, работещи дълбоко в тила на врага.
За да направите това, самолетът ще бъде оборудван с не само обичайния комплект от средства за маскиране, но също така и част от модерното електронно оборудване, както и най-новите инструменти за навигация, което позволява да се движите в пространството без позоваване на наземния контрол станция, наземните станции и навигацията при липсата на сигнали от сателити.
В допълнение, колата ще получи набор от спецификации, които избягват унищожаване на оръжия ПВО: сред тях възможно най-широка бронирани маневри, което е рекорд надморска височина, и характеристиките на скоростта, които позволяват да напусне от победят врага ракети.
Излизане от радара
Фактът, че PAK ФА ще получи функционални "въздушни командоси", каза наскоро председателят и дизайнерски Генералният на АД "RDC" доктор на техническите науки, професор Givi Janjgava. Според него, възможността за плавно (по отношение на липсата на ПВО на противника) да проникне в тила на врага даде Т-50 го нисък профил. В този случай не става дума само за "стелт" технология, казват дизайнерите.
Като съветник на генералния директор на загриженост "Радио-електронна технология", която включва АД "RDC", Владимир MIKHEEV, безпрецедентно ниско равнище на радар, оптични и инфрачервени подписване на новия български борец ще осигури цялостна използването на композитни материали, аеродинамичен дизайн на машината, характеристиките на двигателя.
Stealth не е напразно се счита за един от факторите, увеличаващи оцеляване на бойни самолети. Става дума преди всичко за намаляване на вероятността за откриване на радарни съоръжения. Както дизайнерите за Т-50 на възможността за "отваряне" на радиото ще са значително намалени в резултат на оригиналната форма на корпуса на машината. Краищата на крилото и другите елементи на корпуса РАК FA ориентирани в няколко посоки строго ограничени и повърхности са наклонени в добре определен диапазон от ъгли.
Относителното положение на повърхностите под ъгъл от 90 градуса по възможност дизайн. Това елиминира радарни сигнали, и в допълнение, възможността за отражение сигнал се намалява чрез използването на абсорбиращи материали и покрития корпуси структури, включително въглерод.
Друга функция, която позволява на Т-50 не е "блясък" на радара на врага, - поставяне на ръцете му във вътрешните отделения, а не на пилоните на underwing, като при конвенционален самолет. Това не е сигнал радар "хване" за външните части на машината и да се скрият информация за пространственото положение на изтребител по време на полет.
В допълнение, на самолета лошо признати и визуално. Фактът, че визуалното възприятие на форма PAK FA е изкривен поради по необичаен начин на рисуване - оцветяване на части в различни цветове и нюанси. По време на наблюдението на Земята е като въздуха деформира контурите на обекта, той се размива, които не позволяват на окото да се "хване".
Откриване на целта в космоса
От дните на предна линия атентатори са с 2 проблеми за "въздушни саботьори" бяха дефинирани много ясно: доколкото е възможно да отиде в тила на врага, за да бомбардират и да се върне невредим. Въпреки това, за ниска скорост U-2, тази работа е затруднена от слаби технически характеристики на автомобила. Известно е, например, че тези самолети не могат да излязат на мисии от техните базови летища, тъй като те се намира на 150 км от фронтовата линия.
Поради това, на U-2 е трябвало да се изгради аерогари така наречените "скок", се намира на разстояние от 20-35 км от фронтовата линия. Това разстояние, е леко за въздухоплавателно средство, с обем на двигателя от 125 конски сили и скорост от малко повече от 130 километра в час.
Летателните характеристики на Т-50 (такива, които могат да бъдат намерени на този автомобил все още е тайна в публичното пространство) са впечатляващи. Range с пълно зареждане може да бъде до 4.3 хиляди километра. Това означава, че при излитане от летището, например в района на Ленинград, самолетът може да изпълнява задачи, над Скандинавия и тихо се върнете към същото летище. Полет надморска височина в този случай може да бъде до 20 километра и скорост - да превишава 2,5 хиляди километра в час. Спектърът на задачи, може да бъде толкова широко проучване, бойни патрули, Целта проследяване, прилагане на въздушни удари.
T-50 ще бъде в състояние да получават информация за врага, без да се разкрива. На борда е инсталирано оборудване, придава един особен "далновидност". По този начин, на радара с активна фазирана антенна решетка позволява на пилота да "виждат" на разстояние от 400 км.
"И колата не просто да видя - тя класифицира цели във въздуха, на земята и в космоса, определя типа на обект, степента на заплаха, разработва препоръки за пилота," - каза представител на загриженост "Радио-електронни технологии," Владимир MIKHEEV. В този случай, самата Т-50 ще бъдат защитени от любопитни очи собствени бордови комплекс електронна война "Хималая". Тази система осигурява не само защита срещу атаката на самолети и противоракетни стачки, но и до голяма степен неутрализира технологии за намаляване на видимостта на вражески самолети.
Като генерален директор комплекс Николай Колесов Kret "Хималая" е интегрирана в системата на самолет, който изпълнява функцията на така наречените "умни кожата", когато не са направени никакви отделни блока ИЗ и незабавно целия самолет с интегрирани електроника.
Заложете на стелт технологията, необходима при изпълнение на задачи в тила на противника, без да прави през последните години, много фирми са бойни самолети. Следователно, конструкцията на основната конкурент на американската Т-50, F-22 Raptor постави същия принцип намаляването подпис. Ето, това се постига чрез поставяне на същите стандартни оръжия във вътрешните отделения, използването на полимерни композити и радарни абсорбиращи материали, както и други решения.
За съжаление, не всички от тях са били успешни. Например, двигатели с плоска дюза, монтирани на F-22, по някаква причина, просто "издадени" на самолета в инфрачервения диапазон. Не е случайно, на авиацията новинарски портал Flightglobal.com наскоро съобщи, съобщиха за конкурса за развитието на боеца, който ще спечели победа в компанията, която може да предложи само най-ефективните начини за намаляване на топлинния подпис. Нова кола, според портала, да бъдат заменени с точно F-22, както и на американския палубната изтребител-бомбардировач и щурмови самолет F / A-18E / F Super Hornet.
Въпреки факта, че F-22, се позиционира като самолети пето поколение отдавна е в редиците на експерти, много от тях чуждестранни, се даде приоритет на българското PAK FA. Например, бивш шеф на американското разузнаване генерал-лейтенант Дейв Deptula военновъздушната се отнася до предимствата на Т-50 е усъвършенстван дизайн, който не само равни, но също така и, може би, най-високо на американските самолети.
"Характеристиките на Т-50 в комбинация с превръщането на деформация на вектора на тягата и повърхността на опашка по-добре от F-35, и освен това предлага и отлична аеродинамичен структура" - Общи бележки. На превъзходството на българската PAK FA и каза един американски експерт по военните въпроси, Дейв Majumdar. Говорейки по време на страниците на списанието на националния интерес, той отбеляза, че "Т-50 е вероятно да се превърне в сериозен противник, не само за F-22, на Raptor, но също така и за F-35 Lightning II», тъй като "в PAK FA е по-подходящ за превъзходство във въздуха, отколкото многофункционално и да повлияят на F-35 ".
"Stealth, маневреност," интелигентна кожа "(най-новата авионика), както и способността да се постигне свръхзвукова скорост без форсаж и множество технически иновации - това е това, което отличава нашия боец" - подчертава директорът на стратегическа конюнктура военен експерт Иван Коновалов. Според него, за да се предвиди превъзходството на български самолет в небето може не само обявен характеристики на стелт, но и отлични отношение на аеродинамиката, полет-достоен качество. "Симулация на въздушен бой са показали превъзходството на това" - каза Иван Коновалов.