маслен филтър за смазване системи ЗМЗ Двигател за почистване на маслото на двигателя от механични примеси. За тази цел има филтърен елемент, или както се нарича - сляпо, обикновено изработени от специална дебелина филтърна хартия. За да се придаде твърдост, механична якост и необходимите физични и химични свойства, хартия, импрегнирана със сложен състав, често на базата на фенол-формалдехидни смоли.
Втората функция на масления филтър е да се поддържа определено количество масло в масло линия след спиране на двигателя. За тази цел, е настроен така наречената protivodrenazhny клапан, най-често е широка гумена втулка на сложна форма.
Какво маслен филтър, подходящ за двигатели ЗМЗ-409 и ЗМЗ-5143, монтирани на УАЗ.
Освен смазочно масло филтри за двигатели ZMZ горе растение позволява монтирането на други филтри не по-малко от 90 мм в диаметър и 95-100 мм по размер и съответната свързваща резба, снабдени с филтърен елемент на преливник вентил, намалява вероятността от проникване не пречиства масло в системата смазочни когато стартиране на студен двигател или ограничаване на замърсяването основната филтърен елемент.
Размерите на масления филтър, подходящ за двигатели ЗМЗ инсталиран на УАЗ.
монтажни размери на връзката показани по-долу от примера на масления филтър MANN + HUMMEL W920 / 21, което е също подходящ за бензинови двигатели ZMZ-409, ZMZ-4091, ZMZ-40904 и 40905-ZMZ ZMZ-40911.
- Диаметър, А - 93 mm
- вътрешен диаметър на уплътнението, Б. 62 мм
- уплътнение външен диаметър, С 71 мм
- резба otverstvija Размер, G. 3 / 4-16 UNF
- височина на корпуса на филтъра, Н. 95 мм
- преливен вентил. е
- Върни спирателен кран. е
Други характеристики на масления филтър за фамилията двигатели ЗМЗ-409.
- трафик. не по-малко от 1000 литра на час.
- налягането на отваряне на байпасния клапан на масления филтър. 0.6-0.75 кгс / cm2.
- филтруване чистота. не повече от 40 микрона.
- Филтрация област. не по-малко от 0.25 m2.
Принципът на работа на системата за смазване на двигателя на маслен филтър, инсталиран на УАЗ ЗМЗ.
Когато основната ограничаване замърсяване на филтърния елемент или студен двигател, когато маслото на двигателя е много гъста и не може да премине през първичен филтър елемент, байпасен клапан се отваря и масло преминава в двигателя, пречистване груб филтър елемент пас клапан. Protivodrenazhny клапан предотвратява изтичане на масления филтър от масления филтър на двигателя спира и впоследствие глад масло при стартиране.
Налягането, при което клапанът се отваря, масло филтър байпас за двигатели ЗМЗ-409.
При използване на двигател ЗМЗ-409 петрола филтри, предназначени за превозни средства с двигатели с други, е необходимо да се помисли, че монтажни размери мач и конец метод и броя на вградени клапани не може да гарантира тези филтри като равностоен заместител запечатване.
Например, за двигатели ZMZ-409 байпасен клапан на масления филтър, понякога е наричан също безопасност, байпас или байпас, се отваря при диференциално налягане през филтърния елемент между мръсно и изяснени масло, а не общото налягане в системата за смазване, в рамките на 0.6 - 0,8 кгс / cm2.
По този начин се осигурява сигурна доставка на моторно масло в системата за смазване на двигателя в случаите, когато не може да премине през филтърния елемент, когато е твърде замърсен, или при твърде висок вискозитет масло по време на стартиране на двигателя при ниски температури на околната среда.
Ако налягането отваряне на преливане на масления филтър на вентила ще бъде по-висока, например 2,0 - 2,5 кгс / см2, след това за много замърсен филтърен елемент или когато се започва в много студени условия, когато маслото на двигателя е много вискозен, той може да причини на масло глад двигател като филтър елемент ще бъде недостатъчно, за да се премине на сгъсти маслото в триещите се повърхности и байпас клапан отваря наведнъж.
В допълнение, байпас вентил се използва за защита на масления филтър, в случаите, когато поради повреда или частична неработоспособност на предпазния вентил на маслената помпа. налягането в системата за смазване на двигателя ZMZ-409 надвишава максималния допустим.
маслото на двигателя в смазочната система на двигателя ЗМЗ-409, от маслената помпа се подава първо на масления филтър, и едва след това влиза в зоната за смазване. предпазния клапан за налягане на маслото е ограничено свръхналягане структурно част на маслената помпа. На налягане ограничава налягането в системата за смазване до стойност от 4,6 кгс / cm2, по-високо налягане, тя се отваря и байпас масло обратно в помпа засмукване зона, при което нарастването на налягането система за смазване намалява.
Ако намаляването на вентила по някаква причина не работи, в случай на повишаване на налягането на маслото над 4,6 кгс / см2, съществува риск от раздуване на уплътнения и салници с монтажните места или тяхното унищожаване. По-специално, тя може да се деформира уплътнението или маслен филтър корпус и маслото ще стартира, защото на този теч.
Външни прояви на неизправност на масления филтър protivodrenazhnogo клапан.
Освен байпас в масления филтър е снабден protivodrenazhny структура клапа, чиято задача е да се предотврати източване на масло от корпуса на филтъра за картер на двигателя след неговото спиране ефект и намаляване на масло глад двигател, когато следващия започна.
По времето, когато двигателят е просто включен и маслената помпа спира да изпомпва петрол protivodrenazhny и по същество конвенционален възвратен клапан се затваря входните отвори, като по този начин пречи на маслото напускане на филтъра. На следващото стартиране на двигателя ще се съкрати периодът от време, при които двигателят ще работи без пълен доход от картера.
Ето защо, в идеалния случай, сигнал за налягане на маслото предупредителна лампа на арматурното табло трябва да се гаси в рамките на една секунда след стартиране на двигателя. Когато времето на използването на лампата, преди да изгасне, е няколко секунди, то е вероятно, че protivodrenazhny клапан маслен филтър дефектна или липсва филтър изобщо.
Време и честота на смяна на масления филтър за двигатели ЗМЗ ЗМЗ-409 и-5143.
На дизеловите двигатели ЗМЗ маслен филтър, за да бъдат заменени по време на редовна поддръжка или всеки 7500 km пробег на превозното средство, едновременно с смяна на масло за ЗМЗ-51432 CRS и от 10 до 000 км ЗМЗ-5143. В бензинови двигатели ЗМЗ-409 маслен филтър, за да бъдат заменени по време на редовна поддръжка или на всеки 10 000-15 000 км да се проведат едновременно с промяната на маслото в двигателя на превозното средство.
Все пак трябва да се има предвид, че интензивно използване на превозното средство, включително и града. Честите започва и спира двигателя, не е напълно затоплен, дългата му на празен ход, висока запрашеност на въздуха, с лошо качество горива и други подобни, да намали срока на експлоатация на маслото на двигателя и масления филтър. Ето защо, по-често, в разумни граници, за подмяна на масло и филтър има само положителен ефект върху дела на двигателя.
Преди да инсталирате филтъра масло, смазване на маслото на двигателя му гумено уплътнение, а след това завийте масления филтър за монтажа така че да докосва повърхността монтиране на уплътнението и след това затегнете ръка на 3/4 завои. На бензинови двигатели ЗМЗ, при смяна на масления филтър, че е необходимо по-нататъшно проверка на херметичността на монтаж термостатични вентили и я затегнете, ако е необходимо.
Формирането на въздушни джобове в смазочната система на двигателя.
При смяна на маслото на двигателя в системата за смазване понякога е възможно джобовете на въздуха. Те предотвратяват създаването на нормалното работно налягане в системата за смазване. Ето защо, ако след налягането на маслото и филтъра за смяна на масла сигнална лампа за дълго време не изгасне след стартиране на двигателя, след което следва своята муфелна, развийте масления филтър за отслабване на гуменото уплътнение и за кратко превъртане стартера на двигателя, докато от гуменото уплътнение не е масло след това отново ще увити филтър и премахване на мазни петна.
Прочетете повече за:
Свързани статии