Фактът, че това е необходимо, трябва да мисли повече, преди да се кача на ендуро. В противен случай, той ще прилича на дълги, в най-добрия, контузии и натъртвания. Как да изберем най ЕКИП, че след няколко пътувания не трябва да се търси нещо по-удобен и надежден?
Това е право на преценка на ездача. Горна част на корпуса - важна част от оборудването. "Черупката" (защита за krossmenov) обикновено се освобождава само в два размера - за деца и за възрастни. За това е необходимо да се купуват допълнително лакът. "Armor" предпазва гърдите, раменете, ключицата, той е подходящ за всички, и не причинява дискомфорт.
По-надеждни, когато на "раменете" и "лактите" са свързани с регулиращи се презрамки. За да "лакът" не падам ръката, фугите трябва да бъдат включени в чашата. За защита от "побойник действия" е с цип гривна или една линия на палеца - дори затегнати колани не могат да държат щит със слаба мрежа. Същото важи и за фиксиране на окото с щитове гърдата колан - не трябва да се издигне. "Черупката" и "бъг" са перфектно съчетани с само "мека" защита на врата.
Във всички има нюанси. "костенурки" са изрези в мишниците и на лакътя, и няма изрези. "Костенурки" с врязвания не търкайте кожата на дълги пътувания и по-добра вентилация, повишаване на комфорта в горещо време и дълги пътувания.
Loop около палеца предотвратява подхлъзване ръкави през есента.
"BRONETRUSY" (защитни шорти)
Ние трябва не само да се запази на гърба, но и да не се разклаща до вътрешните органи по време на активното шофиране. Основно се продава "костенурки" модел разполага с вграден в широк колан. Въпреки това, много шофьори все още предпочитат да се носят зоната на компресия в рамките на "бъг".
Първият вариант - за обичайната пластмасата. Диапазонът е голям. Основното нещо, което са били прикрепени не само на долната част на крака, но и на бедрото. В противен случай те ще се завърти, се движат пеша и не работи. Коляно най-добре се използва в комбинация с висока (над коляното) Термочорапи. При закупуване на наколенници трябва да се измерва в моторни лодки и панталони. Направи няколко плитки клекове, коляното не трябва да се измества.
Вторият вариант - "връзки". Опори за коленете този дизайн по-ефективно предпазват от травми. "Стави" е ограничена до безопасни стойности на флексия-удължаване на коляното, се намали натоварването на сухожилия в коляното по време на въртенето (завъртане) на долната част на крака и съчленен твърда рамка предпазва не само срещу пряк, но и от странични въздействия. Краката на всички различни кривина, и така нататък имат наколенници коригират. Някои модели са на разположение да отговарят на вашите специфични анатомични параметри. Въз основа на моя опит, мога да кажа, че за първи път облечен "фуги", имаше ужасен дискомфорт в продължение на няколко тренировки, но след това свикнах.
Аз трябва да си купите с "броня". Те трябва да се обгради лакътя ставите здраво, не се върти и не пълзи. По-добре е, че са били прикрепени от двете страни - над и под ставата. Има изпълнения налакътници, когато защитната пластмасова тъкан се зашива към еластичната тръба и пуснати на рамото като отглеждане (същия принцип в "костенурки"). Тя трябва да бъде стегнато, но не се изтръгне - това е много важно, тъй като мускулите на предмишницата по време на пътуването са много активни и стават по-големи. По-добре да изберете лакътя с непрекъсната защита на костите, отколкото с няколко малки клапи, между които има пропуски. Но основното изискване остава същата - надеждна фиксация и удобство.
- най-важната част от оборудването. Нуждаете се от офроуд (мотокрос), с монолитен "брада", както и визьор за употреба с очила-Cross. Когато изберете да се предпочитат не външни качества, но първо на всичките си сетива. На главата на каската трябва да останете тук главата си вътре в каската не трябва да се върти във всички самолети, но в същото време, каската не трябва да натиснете. Опитайте се да пробвам, тъй като много шапки, колкото е възможно, и от различни производители. За е необходимо окончателното изпитване рязко разклащане на главата (разбира се, докато носите си каска и маска тип) нагоре и надолу, наляво и надясно. Ако "капачката" не се премества над очите си, то това е, което ви трябва. Важно е, че каската е челен вентилация и облицовка трябва да бъде се разкопчава.
Мярка каска с очила-добрите (и може би с "nanosnikom") - за тях по-долу. Може би това е малко спорно твърдение, но все още се вижда модел: каската е по-скъпо, толкова по-добре е - е по-лек, по-удобно седнал на главата, с добра вентилация и шумоизолация, с прилична видимост и най-важното, по-добре ", продължава един удар" (около това се отбелязва от изпитванията).
са конвенционални филтри, филтри за "otryvnikov" и с назад система. За точките винаги можете да си купите повече и промяна на филтрите. За начинаещи препоръчваме очила с прозрачен филтър. Важно е, че те се придържат правилно на лицето, особено в областта на носа. Мярката ще бъде облечен само каска. Изберете слънчеви очила с добра видимост от двете страни - периферното зрение дава възможност да се контролира по-добре положението.
за летния сезон най-доброто от текстил и кожа от външната страна на дланта. Защита от външния не е толкова основно, но все пак е желателно каучука защитно vstavochki присъстваха (те забавят шокове клонове, почва и камъни). От вътрешната страна, по силата на дланта и пръстите на ръцете трябва да бъде лесна гумено покритие, докато при мокро време оръжие ще се изплъзват долните рамена на волана (преди първия спад на кал). При монтажа се изисква да затегнете коланите на затягане, стиснете ръката си в юмрук - силно дърпане на костите не трябва да сгънете усилие трябва да бъде минимално. Изборът на размера, имайте предвид, че ръцете по време на дългите часове на състезанието (и просто се возят) някои надуе.
Той е бил използван от атлетите наскоро, но вече се е утвърдила като изключително полезен елемент Equipe. Модели "яки" доста. Те трябва да се опитат да предавка - каска и "костенурка" ( "Шел"). Аз препоръчвам да използвате тази универсална защита, особено в случаите, когато се увеличи скоростта и паденията стават все по-строги.
е най-необходима за ендуро. Те достигат до коляното, а понякога и по-висока. Глезен с мека и дебели чорапи термични удобни. Отново, защото това е важно: по-добре, коляното, седнал на крака, в комбинация с термични чорапи.
Трябва да имаме силна, регулируем монтаж, прилепнали крак и не пожъне. Те практически не се счупят, а ако малко изстискване пръстите, трябва да вземат един размер по-голям. Обикновено правилния размер моторница - следващият след родния си град. Позволете ми да ви напомня: за измерване на топлинни чорапи.
Има два вида - тези, които работят в моторни лодки, и - в горната част на моторната лодка. Crossman предимно предпочитат първото изпълнение, и много enduristy избран втори (затворен ръкав моторни и мръсотия пада по-малко). Обикновено по мотокрос панталони разполагат с всички необходими опции и регулиране на колана. В областта на контакт между коленете с мотоциклет добрите кожени вложки - седалището на панталоните бързо изтрити (периодично трябва да се пазят краката ви за мотоциклет). И горещата ауспуха може да изгори панталони. От гледна точка на безопасността на - това не е толкова важен фактор, тъй като краката са защитени наколенки и моторни вместо тръба докосване. Това означава, че горят е малко вероятно да успее, но панталоните жалко. Те трябва да се измерва в коляното, тъй като ширината на крак е такава, че те просто не могат да получат.
обикновено закупени в комплект с панталон за цветове. Мярка за необходими за защита на върха, тя трябва да бъде безплатно.
Свързани статии