Плот е комплект, състоящ се от две метални ръкави и еластична вложка (обикновено гума) между тях. Поради тази вибрация демпферен елемент възниква и силен в свързващата част. Котлони за лъвския дял от получените шокове от окачването. Той трябва да задържи значителна деформация в същото време в различни равнини и посоки. Тя трябва да осигури не само на ъгъла, но и радиално и съответствието.

Колата не може без тихи блокове са:

• Предни втулки окачване рамо
• еластичен амортисьор корпуси
• крепежни струя тяга
• крепежни елементи стабилизираща щанга
• подкрепа греди и монтажни възли на двигателя скоростната кутия
• saylentbloki пръти задното окачване

На тиха блокове лостове и пръти окачване трябва да се най-стрес, така че те не успяват по-често. Гумени опори окачване може да издържи до 100-200 хиляди километра на работа. Но на практика, защото на екстремни пътни условия на експлоатация намалява значително.

Ако дефектни втулки на окачването

• автомобил "води" от една страна на друга
• там е характерно износването на гумите от двете страни

Диагностика буферни блокове могат да бъдат осъществени независимо

И двете спирането Оказва да публикувате жак, премахване на колела. Визуално се оцени състоянието на тихи блокове, проверете свободната игра на лостове. Обърнете особено внимание на каучук втулка: ако гумата е напукан или vspuchilis от шайбата, спешната необходимост плот да се промени. Когато напълно износени тихи блокове на метални части могат да се счупят на мястото за кацане на панти и премахване на последиците от това ще бъде доста трудно.

Проверете състоянието на тихи блокове най-малко веднъж на всеки. Km 50 хиляди.

Смяна на тихи монтаж блок ръцете, стабилизатори - не е много сложен процес и могат да бъдат получени поотделно. Джак и ключове - всичко, което е необходимо. Или друг вариант - промяна на втулките на гарата.

монтаж греди или скоростна кутия котлони двигател, амортисьор е най-добре в работилницата.

След инсталиране на новите тихи блокове, необходими за регулиране ъгъла на петата и свод.