Турбина ротори са подкрепени от лагери, които поглъщат всички статични и динамични радиални натоварвания от теглото на ротора, вибрации, пара и др. Подкрепата на лагерите на турбината са плъзгащи лагери на хидродинамичен тип. №1 лагерната стойка се намира пред турбината и опора устойчиви. Тя служи не само за поддържане на ротора с високо налягане, но също така и за тяга в желаната посока водещи валове и инсталиране на статора спрямо части на ротора. Лагери №2 и 3 са разположени в предния корпус ЗЗК, №4 и 5 - в картера от страната на генератор. Като №5 ротор генератор се поддържа. Подпятници №2-5 са структурирани по същия начин.

Смазване се осигурява от аксиални лагери доставка масло в пространството между вътрешната обшивка отвора и ротора на щифт. При въртене щифт улавя масло в пространството V, където се генерира високо налягане. Това ще бъде най-големият в района на минимално разстояние. Ротор плава по време на въртене на маслен филм. В ситуация на равновесие общото налягане масло балансира теглото на товара на ротора. Ако минималната разлика припокрива нередности в палеца и лайнер, триенето на флуида се случва с нисък коефициент на триене. Когато резистентност течност триене на движение се определя само от вътрешните сили на вискозна течност.

режим на работа, носещ зависи от скоростта на потока и вискозитета, периферна скорост на ротора, масовото натоварване, пролуките между вложката и щифта и финала повърхности канелка и риза.

Когато триенето в лагер генерира топлина в топлообменници. която се дава на масло. За разсее топлината е необходима повече петрол, отколкото за смазване. Излишният количество масло оттича през краищата на лагера и чрез вертикалния канал от дясната страна на обвивката. Източване чрез този канал заобикаля допълнително масло поток през горната половина на вложка и да се оттегли топлина от кранчето.

Споделяне на материала