Какво е позволено да "Юпитер"
Пистънс "Юпитер-5": какво трябва да бъде
(Вляво) и серийни архаични два пръстена.
Продължавайки темата за "привеждане на ум" на вътрешния ви предложим няколко варианта за модернизация на популярна мотоциклет. Неговите преживявания и наблюдения разделени Дмитрий Турхан от Оренбург, в продължение на много години, ангажирани в далечни разстояния Mototourism. Само на различни "Юпитер", той пътува повече от сто хиляди (!) Километра. Дмитрий знам точно какво трябва да се "Вие" за безпроблемна работа.
Не забравяйте, фразата: какво е позволено на Юпитер, не е позволено да бик. Така че, в по-голямата част от нашите състезатели държат "ИЖ Юпитер" за бикове - работи като работен добитък. Така че те "умират". Смея да твърдя, че този мотор може да бъде по-силна и да живее почти завинаги - като бог.
Първият "Юпитер-5" Купих през 1985 г. и оттогава се отдава предпочитание само този модел. И работата по изпълнението на договора между "Izhmehom" и ни mototurklubom за тестване на нови компоненти и части само засилва привързаността ми. Първо, обаче, не всичко мина гладко.
Нов мотоциклет доволен прецизна работа на двигателя, но след пробег от 8000 km двигателя започва да публикува "семейство" тракащ тракане. До десет хиляди трептене изчезна само при скорости над 3600 об / мин. Резервни бутала, разбира се, да елиминират този дефект, но не за дълго - и половина хиляди километра почука отново. Бях доста разстроен, но за щастие си спомни историята се е случило веднъж с моя "Java".
Той пътува веднъж в Кавказ, в много трудно пътни условия. Cool прегряване на двигателя, и скоро съвсем спрели дръпнете. Клемни пръстени установяват в каналите и здраво коксуването въглеродни депозити. Без значение колко внимателно се опитах да пусне на ринга, но двама от тях все още се счупи. В сглобен двигателя веднага след започване разтърси косъм, тъй като носи "Юпитер". След завръщането си у дома, сложих липсващата пръстен - двигателят отново спечели чисто без външен шум. Тази памет е поставила идеята за поставяне на допълнително - ". Юпитер" трети пръстени на буталата,
Местоположение на електронни елементи
Безконтактни двигател с принудително запалване:
1 - ротор; 2 - сензори; 3 - сензор за гладене.
От общата маса на полезни промени и подобрения ще донесе най-голяма полза за безконтактно електронно запалване. Това не е по мощен искра и тази смес се запалва във времето. Както е известно, основните лагери на "Юпитер", пуснати на половин оста на коляновия вал на ръка и без никакво усилие. Наред с другите неща, той често има връзка с оформяне на няколко стотни от милиметъра. Добавете към това на компанията най-неблагоприятни обстоятелства на прекъсвача на камера за ръка, да добавите до всички тези разрешения и радиално биене. Вземете кошмар! Чрез които някои 10,000 км разпространяват в момента на запалване вследствие на турбулентността на коляновия вал ще бъде около 4 мм от зададената стойност. Какво е ясно на двигателя е там, за да се каже?
Системата за безконтактно се дължи на липсата на механични комуникации ротора и клирънс сензор половината оста на коляновия вал на практика няма никакъв ефект върху времето на поява на искра. Подобрени така двигатели стават по-бързо в целия диапазон на скоростта и естеството на тяхната работа получава мек - благодарение синхрон запалване на сместа в отсъствието на цилиндъра, така и за детонация. Между другото, на работа на двигателя без детонация значително увеличава своя експлоатационен живот.
Изходен материал. списание "МОТО"
Свързани статии