Както някои от вас са чели имах главоболие, свързано с постоянен тътен под капака на клапана, емпирично е установено, че повдигачи на елиминациите, в BZ имаха няколко записа, които не четат може да отиде и да погледнете, ако проявявате интерес. Ето тук и тук.
Така че това е, което исках да ви кажа, в този пост, ако ще да карам BMW вероятно подготвят пари за нови хидравлични повдигачи, тъй като всеки тип Labuda на добавки и други масла, най-вероятно няма да помогнат, а ако помощта не е на дълго - максимално да продаде колата и да попълните вашата съвест бира или нещо по-силно.
Пиша всичко това, като човешко същество на "упоритостта на своя" след като се опитали почти всички начини да се отърват от чукат.
до масло с вискозитет 10w50 - различни масло се тества. - помощ за няколко хиляди километра. В най-успешните случаи като моя за няколкостотин километра :).
Между това е тествана добавка стоп ексцентрик шум .- глупости в моя случай няколко десетки километра.
Измитите всеки закрепи с пълен анализ на това. - ще има полза, ако беше в zasratosti герои, но в моя случай е банална механизъм за износване, което води до пропуски и повишена gidrik не държи маслото в себе си.
Какво друго аз дори не си спомням какво е опит. И там е не повече част от палачинката :) Спомням си, налягането на маслото в системата за измерване, подмяна на маслена помпа (въпреки че, като показа edenichku налягане), но да има производство, резервни лайнери колянов вал е отново да се развиват, беше решено да се промени, след като се изкачи.
В резултат на всичко "позор" - подмяна на всички 24-компенсатори ново. Единственото правилно решение, защото детайл, който има ресурс от около 150 хиляди км. За благоприличие разбира се налягането на маслото е необходимо да се измери :).
Промениха се, аз ще се опитам, за кратко пише кое какво е. Специални адаптации. Аз нямам, така че тези, които искат да хвърли камък, като "всички трябва да свържат устройството" Моля, предайте този параграф партия - вече знаете как да се :). Сложете всичко в ред и в очите, трябва да се адаптират тях непременно ще zayuzat. и така за съжаление аз трябваше да отида до магазина за една линия за 1 рубла. Повече информация за този пълен онлайн записи няма да се повтарям, аз ще пиша за кратко.
Марк и мажа нечия
Искам още съвети е необходимо, след излагане запалване и затегна всички звезди, разпределителните валове и предпазния колан, се уверете, за да преминете на двигателя (колянов вал) ключ може да се окаже така, че всички да си на тагове и като нищо не може да пропусне, но всичко може да се случи - аз например имам една трета да различи мотора и се събира, съответно, и не всичко вече ясен план в ума. Но се оказа, че двигателят е отказал, за да превъртите и остана на втора революция на коляновия вал, един от разпределителните валове залепени. Най-вероятно грешката е в показващи запалване - дълго raskazyvat в Kratz, аз затегне разпределителния вал чрез верига и колянов вал (тъй като тя не е в състояние да се възползва от разпределителния вал да коляно), но това е точно етикети. В резултат на това, че прегледах ключ колянов вал - времето, прекарано на премахването на "разпределение" и назначаването на нов. В крайна сметка, ако се изви в опит да се направи - може би по-неприятен. Компенсатори не се сливат с новото масло не са направени, prokachali себе си - веднъж - с чук чували х досега (тя е почти два месеца или дори три). Останалите малки "Podklobas" начина, по който също отиде на празен ход. Усилия и нерви да отнеме много, но повече, отколкото се изразходват за търсенето на несъществуваща решения, така че ако удари по-добре промените Моля ви спести време и нерви.
Специално №20 устройство, а именно, метална линийка, Препоръчителната цена на няколко рубли :)
Свързани статии