Първо. Ремонт разходи / размера на материални щети.
Като за начало, не е излишно да припомним разликата между разходите за ремонт на размера на вредата:
Ремонт на разходите - се отнася до действителните щети е пазарната стойност на загубените услуги за възстановяване на ефективността телефонни станции до ниво, в съответствие с нормативните изисквания или възстановяване на нивото, изисквано от договора с клиента.
Разходите за ремонт включват следните разходи (разходи):
• разходите за материали, необходими за ремонт;
• разходи за резервни части, необходими за ремонт;
• разходи за ремонт, включително разходите за труд и режийни, пряко свързана с ремонта (общите разходи за труд часа).
Увреждане на имущество - част от разходите за ремонти, в това число:
• разходите за материали, необходими за ремонт;
• Цената на части заменени по време на ремонта, като се вземат предвид тяхното повреждане;
• разходи за ремонт, включително и разходите за труд и режийни, пряко свързана с ремонта (общите разходи за труд часа)
Т.е. е разликата. че при изчисляване на стойността на ремонта се взема предвид пълния размер на разходите за ремонт на автомобила, както и при определяне на размера на щетите се взема предвид цената на резервни части, по-малко износване на резервни части.
С други думи, ремонт - това са парите, които всъщност плащат за ремонт на колата си. Щети - е част от ремонтите, по-малко износване части.
Като правило, разходите за ремонт е необходимо да се изчисли, ако превозното средство е застраховано за корпуса. Уврежда плащат за CTP. Между другото, по погрешка, доста често срещан мнение, че при плащането на застрахователното обезщетение по задължителната автомобилна застраховка, разликата между ремонт и щетите, ще бъдете в състояние да събират директно от виновната страна или на собственика на автомобила на виновника.
Защо приспадне амортизация на обезщетението? За да се разбере, сложи себе си, за миг, за да поставите инцидента виновникът. Представете си тази ситуация - можете да повреди колата, около 80-годишен проблем, който да се отвори и вратите са достъпни чрез центрове на корозия. Оценка на разходите за такова крило. Дали това цената е равна на стойността на ново крило?
По принцип, ако много грубо - ще възстанови разходите на резервни части б / г.
Но, от друга страна - Мога да чуя вашето възмущение: Или "Отидох - никой не докосна" Кой го е помолил да се повреди колата ми? ". Защо трябва да се да се носят, и да плащат допълнително за ремонт на колата си? "
Като цяло, ще бъде прав, но това са каноните на нашето законодателство.
Но не се притеснявайте. Това не означава, че няма да е достатъчно, за да ремонтира колата. Има нюанси, които позволяват да се увеличи цената на ремонта (и следователно на щетите) и намалена (който се използва от някои безскрупулни експерти застрахователни компании). Експерти независима оценка дружества, ако те имат достатъчния опит, като правило, са запознати с тези нюанси. Поради това, обърнете внимание на това колко дълго тичане по един или друг независим експерт организация или конкретен експерт.
И така КАСКО възстановят разходите за ремонт. Гражданска отговорност, или при вземане на извършител иск злополука - ще предяви иск за обезщетение.
Внимание! При поръчка от нас, за оценка на услуги - ние, се посочва в доклада, както и разходите за ремонт и размера на щетите.
На второ място. Размерът на загубата на разходите стока (ТСВ).
Какво е това?
ЗАГУБА стокова стойност (КФ) - представлява намаление на превозното средство, причинени от преждевременно влошаване на стока (външна) от колата и нейната ефективност чрез намаляване на силата и издръжливостта на отделни части, компоненти и възли, ставите и защитни покрития, дължащи се на пътно-транспортни произшествия и разходи ремонти.
С други думи - загубата на стокова стойност се дължи на факта, че провеждането на определени видове работа за отстраняване на щетите от превозни средства, придружени от промени в своите геометрични параметри, физикохимичните свойства на конструкционните материали и характеристики на работните процеси недвусмислено водят до влошаване на функция и експлоатационни качества, поради което се възстанови предварително злополука техническо състояние на превозното средство (и следователно неговата цена) не е възможно. В резултат на извършване на ремонти на собственика на превозното средство ще бъде подпечатан така наречените загуби деривати под формата на увреждане на недвижими имоти.
Е, доста грубо - използването на различни действия за ремонт на колата си в процеса на ремонт, води до факта, че продажбата на автомобила си, може да загубите известна част от сумата се дължи на факта, че един потенциален купувач видял още следи от ремонт. В крайна сметка, дали ни харесва или не, но без значение колко добре ремонта не се извършва, има методи за определяне на наличието на превозното средство възстановени и заменените части. Прост човек на улицата може да не забележи това, но присъствието на експерт независима експертна организация с покупката на Вашия автомобил значително намалява шансовете си за изгодно да продават колата.
Изчисляването на КФ не се отразява на състоянието на превозното средство - за ремонт или авария. Единствената разлика е, че в реда на изчисление на ТСВ автомобил в обновена състояние трябва да предоставите експертни документи на фирмата, потвърждаващи действителните разходи за ремонт на автомобила си, или за да предварителна покупка (не много добър), доклад от независим експерт организация.
При поръчка на изчисляване на разходите за ТСВ в спешно състояние, ще трябва да си поръчате повече и изчисляване на разходите за ремонта на превозното средство, като тези данни са в основата за изчисляване на ТСВ.
Защо не е препоръчително да се разчита на предварителна поръчка CF-заедно център автомобил грижи?
Това намалява шансовете си за получаване на ТСВ, тъй като Предварителна поръчка за покупка, издадено от организация интересуват от разходите за отстраняване колата си. В допълнение, той не е поет от действителните разходи.
Често задаван въпрос: "Трябва ли да си поръчате изчисляване на цената на загубата на стойност на суровините, ако ТСВ да платя?"
Отговор: При предявяване на претенцията на лицето, отговорно за произшествието или за получаване на застраховка възстановяване в застрахователната компания - има вероятност да плати на ТСВ ще бъде отказан. Но ако са определени, правилният подход в съда, има сто процента шанс да се възстанови CF с инициатора или със застрахователната компания. Нашите адвокати имат значителен опит събиране загуба на стока цена на CTP. За да сте сигурни, че могат да се запознаят с решението на Върховния съд на Република България за възстановяване на ТСВ от Великобритания.
TCB се изчислява в случая. Ако проверката е била разкри необходимостта да се изпълни едно от следните видове дейности по ремонт или да зададете на изпълнение:
- Обръщане AMTS тялото;
- замяна на фиксираните елементи на AMTS тялото (пълно или частично);
- ремонт на отделни (фиксиран или подвижен) и задната врата AMTS (включително пластмасов капак, калници, врати и капака на багажника);
- пълно или частично оцветяване външната повърхности каросерия ATE и брони;
- пълен демонтаж на вътрешните AMTS причиняват нарушаване на качеството на фабриката.
TCB не се изчислява, ако:
- повреден в резултат на злополука елемент ремонтира (заменен) преди или се нуждаят от ремонт (подмяна) по причини, които не са свързани с инцидента (увреждане на разположение корозия (фрактура) или техните следи не елиминира повреди или следи от ремонт (подмяна) на елемента след предишните инциденти) ;
- повреден в резултат на злополука елемент предварително оцветени или цвят необходима с цел не е свързана с инцидента (на разположение корозия (фрактура) или техните следи не спешна характер на щетите (чакъла, надраскване и т.н.) не са елиминирани щети или ремонт на песни ( замествания) на този елемент в предишните инциденти);
- AMTS предварително са били подложени на пълна или външно боядисване се получават петна по причини, несвързани с този инцидент.
На трето място. Определяне на стойността на автомобила, за да извънредна ситуация и в лошо състояние.
Необходимо е, обикновено, ако възстановяването на вашето превозно средство не е икономически изгодно.
Какво означава това? Помислете два случая.
1) Вие са обвързани с договорни отношения със застрахователната компания. Се има предвид корпуса.
Според правилата на възстановяване застраховка автомобил се счита за икономически неизгодно, ако ремонта на стойност на превозното средство надвишава определен процент от застрахователната стойност на автомобила. Различните застрахователни компании този процент е между 70 и 80%.
Ако това се случи, по-често, имате две възможности за получаване на застрахователното обезщетение:
- Първи пример. Вие плащате сума, равна на застрахователната стойност на превозното средство на (с изключение на амортизация процент, ако това е посочено в договора). Когато това е така наречената изоставянето.
Изоставяне (ИЗОСТАВЯНЕ) - "(Фр откаже. - отричане) В имущественото застраховане :. доброволно отказване от осигурени правата на собственост за изгубен или повреден имот в полза на застрахователя.
Т.е. Вашият автомобил става собственост на застрахователната компания.
- Второто плащане от опция. Вие плащате сума, равна на застрахователната стойност на превозното средство (с изключение на амортизация процент, ако това е посочено в договора), минус разходите, подходящи остатъци (TC стойност в лошо състояние).
В този случай, може да се наложи да се определи цената на превозното средство в спешно състояние.
Тук ситуацията е малко по-различно. При определянето дали възстановяването виждал, на първо място - да не разходите за ремонт, както и размерът на щетите. И второ - не на застрахователната стойност на колата, след приспадане на амортизация, и неговата средна пазарна стойност.
Т.е. ако вредата на превозното средство е по-голяма от средната пазарна стойност на автомобила - в повечето случаи, плати сума, равна на средната пазарна стойност на автомобила към спешно състояние, минус стойността на превозното средство в спешно състояние.
В този случай, ще трябва службите да определи стойността на TC до спешна и занемареност.
През последните няколко месеца е влязла в сила някои промени в закона за OSAGO. И да се разбере всичко това е трудно, защото промени до голяма степен засегнати от размера на осигурителните вноски и реда за регистрация на застрахователно събитие - и всичко зависи от датата на произшествието, датата
Животът понякога хвърля изненади. И пътно-транспортно произшествие един от тях. Той няма да се уточни кой е виновен за такава неприятна ситуация - вие или другия човек. Обърнете внимание на последствията от аварията. Най-вероятно в движение
Свързани статии