има редица от мита и данъци, които се изразходват за различните нужди за belobolgarskih автомобилистите. Какво образен път фонд? качеството на пътищата се е подобрило ли след въвеждането на данъка транспорт? Какво ще шофьори пари тази година? За да се разбере тънкостите на път AUTO.TUT.BY задължения помогна Владимир Kovalkin икономист, основател на "Коста úrad".
пътния фонд
Помислете за някои от тези точки по-подробно.
данък върху превозните средства
Александър Лукашенко малко след въвеждането на данъка каза. "Сега, ако парите ще отидат не по пътя, е било казано, когато премахнете кожата и с правителството, и на президента, който не се контролира от [...] Аз съм на правителството каза, че ако парите ще отидат не по пътя, и моите хора след укор, че ние затвори дупката, някои надраска във вестниците и по интернет ресурси, обвинявам себе си. "
платени пътища
Превозни средства с максимално допустима обща маса не повече от 3,5 тона, регистрирани в Митническия съюз не трябва да плащат цената на билета. За другият предвижда плащане в размер на от 0.04 до 0145 евро на километър, в зависимост от теглото и броя на осите. Например, шофьор на камион на триосно полуремарке трактор с таксите за изминат участък М1 от Полша до България ще плати 88.4 евро (2.032 милиона рубли за текущия валутен курс). Както се вижда от бюджета за тази година с плана за платен път да получи приходи в размер на 675 милиарда рубли. От гледна точка на това около 717000000km за чуждестранни legkovushki или 198 милиона километра за шофьори на камиони.
Събиране с bolshegruzov и чужди автомобили
Други "Път" данъци
Има и други данъци и такси, които са пряко или косвено, плащани от шофьорите, но те не са ангажирани пряко във формирането на средствата за пътя.
Между другото, за службата на митническото освобождаване също е много необходимо да се обърне - сега 50 евро.
Въпреки това, рециклиране и пари за "освобождаване от митницата" не отиде на пътен фонд - те отиват директно на националния бюджет. Приходи от utilsbora отида, както казват в Министерството на промишлеността ", създаването и инфраструктура vtormets развитие управление на отпадъците", но конкретни планове все още. Акцизът върху горивата - 1,676 милиона тона дизелово гориво и с 3,062 тона от бензин - също, изпратени директно до националния бюджет.
Свързани статии