Какви са асансьорите

Класификация на подемни съоръжения (какви са асансьорите)

Историята на асансьора на изобретението води началото си от дълбока древност. Някои историци смятат, че машините, подемни хората са съществували в древен Рим. Други смятат, че първият механизъм лифт се появи в Египет в манастира Синай. Всичко това е спекулация. Въпреки това, известно е, че във Версай, двореца на Луи XV, през 1743 е бил инсталиран асансьор. В края на ХVIII век Kulibin измислени "седалков лифт", които се използват в Санкт Петербург Зимния дворец. Разбира се, всички тези повдигащи устройства са били задействани с помощта на физически лица сила или животни. Ситуацията се променя след парната машина е изобретена, който започва да се използва в подемни приложения.

Задължително елемент на всички съвременни асансьора е автоматично устройство за безопасност, който спира асансьора ако кабелът не съборят и ще се счупи. Идеята за използване на предпазно облекло, подемно принадлежи на американския Елисей Грейвс Otis. В качеството си на мебелна фабрика за производство на легло работа, той по поръчка устройства, създава борда на втория етаж. Самият Отис нарича изобретението си "безопасна асансьор." По-късно той основава собствено студио, което произвежда подобни механизми за повдигане. Няколко години по-късно се трансформира Отис изобретението си в пътнически асансьор, който е инсталиран през 1857 г. в пет-етажна Бродуей търговски център сграда. Повдигнете при скорост от 0,2 м / сек и е проектирана от пет души. В своите Otis асансьори използва парни двигатели. Въпреки това, две години по-късно през 1859 г. в Otis инсталирана първата си винт асансьор. асансьор история, разработена през 1867 г. в Париж, като създаде хидравличен асансьор.

Електрически асансьор се появи през 1880 г. в Германия. "Сименс и Халске" компанията започва да произвежда асансьори, които могат да нараснат до 22 метра в едва 11 секунди.

Асансьори са разделени по предназначение:

Асансьори са разделени от дизайн:

асансьори на съединителя - в асансьора въже увити около кабината по-долу.

Настилка платформи - кабината оставя на пода. Тротоар асансьор може да бъде Съединител освобождаване.

Товарни асансьори с монорелсова. интегрирани в кабината.

Малки товарни асансьори (магазини).

достъпни асансьори за хора с увреждания - са предназначени за движението на хората с увреждания в къщичките, административни и обществени сгради.

Pnevmolifty - работа в резултат на въздуха, който се изпомпва в цилиндъра в секцията по-долу кабината. След достигане на определено налягане (0,006-0,007 МРа) кабина започва да расте. Хидравлични.

Лични асансьори - от конвенционални серийни пътнически асансьора се различават, както следва: ниска консумация на енергия, възможност за работа офлайн, когато прекъсване на електрозахранването в сградата, ниско тегло, минимални размери на вала.

Строителство подемник - Проектиран за повдигане и доставка на различни товари вътре в отворите на сгради или на покрива.

Nozhnitsevidnye платформи - Фиксираната вдигане на устройството за вертикални движещи се обекти от едно ниво на друго.

Коли система за паркиране.

Панорамни асансьора - не разполагат със собствени асансьорни шахти. От пилотската кабина панорамна пътниците асансьорните отваря преглед на космическото пространство. Прозрачността на стените на асансьора спестява някои хора от чувство на дискомфорт, когато сте в затворено помещение. Други обаче, които се страхуват от височини, а напротив, тя добавя.

Начало асансьори - Асансьори са инсталирани в апартаменти и къщи, задвижвани от конвенционален 220V AC може да използва минималната мощност (700 вата), за да увеличи или намали до 300 кг, което е необходимо, за да се вдигне малко тегло, за да се намали въздействието върху проектирането на сградата.

Асансьори са разделени от изграждането на задвижващия механизъм:

Повдигнете с електрическо задвижване. С барабанни лебедки. Съединенията са твърди с кабина и противотежест барабан. Лебедка теглеща ролка. Не е трудно кола и противотежест връзка с теглещата ролка.

Асансьор с хидравлично задвижване.

Повдигнете с пневматично задвижване.

Ескалатор - машини работа като наклонена под 30-35 ° спрямо хоризонталната стълба с движещи се стъпки, за да се движат хора от едно ниво на друго. стълби обикновено прикрепени към затворен кръг, който се задвижва от мотор през скоростна кутия. Ескалатори са на разположение на метростанциите, гари, големи търговски съоръжения, подземни проходи. Понякога ескалатори се използват по склонове в градските райони с труден терен, като алтернатива на въжената линия.

Ескалатори са разделени в две основни категории - тунел и етаж.

Тунел ескалатори - са разположени в дълги наклонени тунели - изходни станции на метрото дълбоко постелки. Но дължината на тези ескалатори налага специални изисквания по отношение на якост и надеждност на строителството на спирачките. За сервиз на ескалатори изисква доста широк балюстрада между лентите.
Етаж Ескалатори - използва се в метростанциите и други подземни парко плитки, в сградите. Тъй като такива ескалатори обикновено имат свободен достъп, широки балюстради не са необходими.
Различни тунел и подови ескалатори наклон. По този начин, когато необходимата височина на повдигане на 6 метра под ъгъл ескалатор е 30 ° или 35 °, с височина от 6 метра се издигне над - само на 30 °.

Ескалатори имат по-голям капацитет от асансьори и въжени.
Ескалатори са транспортни машини за непрекъснато действие: пътникът не се налага да чакате пристигането на превозното средство (кабина).
В случай на повреда - ескалатора можете да използвате като обикновен стълба и се изкачи нагоре (или слизат), докато, както е в случая на счупване на повдигателни съоръжения - ще трябва да го чакаме да ремонтира.

Ескалатори. като правило, по-скъпи асансьори и лифтове.

В сравнение с асансьор, ескалатор, се нуждае от повече пространство за монтаж.
За разлика от асансьора, когато се движат в сградата на няколко етажа пътници трябва да се променят влакове на всеки междинен етаж.
За разлика от асансьора, ескалатора не може да се развива с висока скорост, е необходимо за вертикалните премествания в многоетажни сгради.
Възпрепятства придвижването на пътници с колички.
Обикновено скоростта на парапета на ескалатора висока от скоростта на движение на мрежата. За да се увеличи триенето на колелата, които се движат по релси, поставени върху гумени тампони, които в крайна сметка ще се износят, така че по време на работа на ескалатор перило намалена скорост.

Ъгълът на наклона на ескалатора спрямо хоризонталата е 30 °. В този случай, мрежата на бягство има рационално съотношение размер на стъпката си височина (поставят шатрите) от 200 mm, а дълбочината - сайт (протектор) от 400 мм. Когато наклон ъгли 45 ° и 60 ° съотношение стъпка размер не осигурява безопасен превоз на пътници. ширина Стъпка за тунел ескалатор приема като 1 m на етажа за ескалатори -. 0.6 m Височина ескалатори вертикална може да бъде различен в зависимост от дълбочината на станцията. Най-голямата височина на повдигане на ескалатора LT-2 е 65 м. При по-голяма височина на повдигане повърхност подредени последователно два ескалатори (два полета). Скоростта на движение на снимачната площадка на стълбата лист като се вземат предвид входа на сигурността на ескалатора, изход, както и увеличим максимално ефективността на пътниците. Той се приема за 0,72; 0.94 и 1 м / сек. Допълнително увеличение на скоростта на движение на платнени ескалатори е в процес на проучване. Ускоряването на крилото на стълба по време на стартиране и спиране, трябва да се гарантира безопасността на пътниците, находящ се на ескалатора. Съответно ускорението при първоначалното време не трябва да надвишава 0.6 m / s² и по време на старта - 0.75 m / s², независимо от степента на натоварване на пътниците ескалаторите. Намаляване на скоростта по време на спиране работната спирачка - не повече от 0.6 m / s² и спусъка е не повече от 1 m / s² увеличава. При спиране скоростта на спусъка аварийна спирачка забавяне не трябва да надвишава 2 м / сек

Товарни асансьори, платформи, венци, компактни (за ресторанти, болници, библиотеки)

Платформа асансьори TK-II;

Вдигни клетка TK-K;

Повдигнете компактен TK-F (за ресторанти, болници, библиотеки)

Тези асансьори са проектирани за монтаж в малки и големи складове, магазини, ресторанти, и в различни предприятия, където има нужда да се включи товароподемни машини в производствения процес. Разработването, производството и монтажа на асансьора е при тези условия, в които е трябвало да се инсталира.

Простотата на проектиране на строителни подемници предвижда:

свободен достъп до подробна информация за места за смазване;
безопасен монтаж, поддръжка и ремонт на машини и възли;
монтаж и демонтаж на мачтата без използването на чужд подемно оборудване;
сервизно обслужване на всички компоненти, устройства за безопасност и ограничители на движение на работната сила;
взаимозаменяемост на подобни възли и лифтове раздели с еднакъв размер.
Механизми и метални строителни подемници състоят от преносими единици, които осигуряват лекота на монтаж на място. По искане автовишка може да бъде оборудван с устройство за дистанционно управление чрез радио или жична комуникационна линия едно. По искане автовишка може да бъде оборудвана с механизми, които осигуряват плавен старт, а също така имат регулатор на скоростта.

Свързани статии