През 21-ти век, много приоритети са преоценени. Разнообразие, разход на гориво, производителност и цена все още е сред най-важните фактори при покупката на автомобил, но също така има нови параметри, които следва да се разгледат: намаляване на природните ресурси, емисиите в атмосферата, както и грижа за околната среда в по-широк смисъл на думата. Дори и сега, дори и в този безразличен към "зелени" технологии в държави като България, можете да си купите два от електрически модели и газ немски седан. Какви са алтернативните горива, както и че не позволява тяхната масова употреба?
Особено моторно гориво
Този вид алтернативно гориво е един от най-достъпни (макар че някои страни от ЕС и страните от ОНД няма да са съгласни с това твърдение). За масата й употреба не се изисква да се разработят специални централи или нова инфраструктура. Газови експлоатирани машини с минимални модификации са базирани на обикновените автомобили с бензинов или дизелов единици. Чрез NGV отнася пропан и метан. В СССР, "газифицира" автобуси и камиони го изпъди от пропан и модерен автомобилната индустрия все още предпочита да използва метан
На българския пазар само Фолксваген Пасат / Passat Variant EcoFuel е единственият серийни автомобили, работещи на това гориво. Цената на този модел ще започне с белег на 1275000. Рубли. В допълнение, в настоящия момент да прехвърли на газ може да бъде почти всеки автомобил с бензинов или дизелов двигател. Но официалните дилъри на такива ревизии, няма да влязат, но тъй като собствениците на автомобили трябва да се потърси помощ от несертифицирани услуги. Имайте предвид, че за тази работа в колата си веднага ще бъдете лишени от гаранцията на фабрика.
Масивната разпространението на моторно гориво в първия завой, възпрепятстват инфраструктурните разходи. Въпреки, че те са далеч по-ниски от тези, необходими за Зарядни станции и попълване водород станции, но все още е доста значителна. В допълнение, на Закона за българското държавни стандарти, според които една колона не може да бъде поставен в близост до бензин и дюза горивен газ. Е, най-важното нещо е, че рано или късно човечеството ще свършат на запаси от природен газ.
Електричество като един вид алтернативни горива
Тази алтернатива на производството на гориво от петрол лоби по-активно, отколкото други. Основното предимство на електрически превозни средства, се нарича на факта, че те не се отделят вредни вещества. Но много екологични групи и политици, които подкрепят насърчаването на електрически автомобили "забравят" за емисиите при създаване на електрически превозни средства, батерии и необходимата инфраструктура, както и това, че използваните батерии изискват обезвреждане. Броят на електрическите автомобили, предлагани от български клиенти включват Mitsubishi I-MIEV толкова ниска, колкото 1,8 млн. Рубли. както и E-Car GD04B, за които ще трябва да плати от 450 хиляди. търка.
По пътя от използването маса на електрическите автомобили на стойност тяхната висока цена и липсата на висок капацитет и компактни батерии. Електрическа кола, както и електрически чайник може да се зарежда от битов електрически контакт, но за разлика от електрическа кана, която се свежда само за няколко минути, пълен електрически зареждане на превозното средство отнема няколко часа. И тъй като за масовото използване на този вид транспорт, човечеството трябва да е загрижен за увеличаването на производството на енергия, в случай на топлоелектрическите централи, работещи на въглеводороди, не е най-доброто решение за околната среда.
Водород (горивни клетки)
На фона на скорошно мода за електрически превозни средства в малко страничен появи водород. Дори преди 5 години, автомобилостроенето новини доста често той е работил върху горивни клетки. Но на автомобили са не само не престава да се развива водородни автомобили, но също така смятат, че тя е на този вид транспорт ще бъде доминираща в бъдеще. Водородът работа семейство Mercedes-Benz с горивни клетки, както и на Honda FCX Clarity. За съжаление, тези модели не са на българския пазар.
Широкото използване на водородните автомобили пречат на високата цена на технология и създадени серийни образци, липсата на необходимата инфраструктура, както и сравнително ниската ефективност на водородни двигатели.
Предимства и недостатъци на биодизел
В основата на биодизел са предимно растителни, но в някои случаи и животински масла и мазнини. В техническата литература дори да отговарят на описанието на биогорива, създадени от отпадъчни мазнини, използвани преди това в кухните на ресторанти и кафенета (тук и е установено, най-малко една полза от заведения за бързо хранене).
Почти всеки един двигател може да се промени с минимални усилия от страна на използването на биогорива: в неразредено, чисто състояние, а с добавянето на дизелово гориво. В последния случай, това гориво може да се използва дори и на не-пригоден автомобил. Преди няколко години, "биодизел" се използва активно от Бразилия, Аржентина и Европа. Не е последната роля се играе от държавни субсидии за земеделските производители, които се съгласиха да се отглеждат в промишлен мащаб, необходима за производството на този вид гориво култура.
На "биодизел" е създадена на базата на мазнини и масла в товарни автомобили работят предимно автобуси и автобуси. Сега на "леки автомобили" на това гориво може да се нарече екзотични, но по-скоро в пътищата на САЩ, те могат да бъдат намерени доста често.
Глобално използване на биодизел не позволява на съперничеството на човечеството и автомобили за прехраната си. Учените смятат, че се дължи на популярността на "биодизел", вместо на хранителни култури, земеделските производители ще сеят областта на техническите, което води до увеличаване на гладуващите на планетата. Европа се вслушва в мнението на експерти, и се отдалечава от използването на "биодизел".
Гориво, създаден на базата на алкохол
Този вид гориво е биогорива видове. Метанолът се използва като гориво ранни машини M85 под формата на смес, състояща се от 85% метанол и 15% бензин. Днес, тези коли вече не се произвеждат, но и в света, много превозни средства, движещи се по смес от бензин и етанол. Етилов алкохол, получен чрез ферментация на зърнени култури, но в последните години за нуждите на транспорта на етилов алкохол, произведени не само от различни треви, водорасли и дървета, но също така и от биомаса, който остава след извличането на растителни суровини, подходящи за хранителната промишленост елементи. Работата по алкохол не се предлага в България автомобили Volvo и Ford Flexifuel на семейството.
Основна пречка за масовото използване на превозни средства, работещи с алкохол може да се спомене тяхната висока цена, както и необходимостта да се използва за създаване на този вид гориво (както и за "биодизел"), хранителни култури.
Обобщавайки можем да кажем, че колкото по-честата поява на алтернатива автомобилите, работещи не може да не се радвам. Вярно е "тъмен облак в ясно небе" може да се счита, че тези съвременни технологии все още е твърде далеч от реалния живот: те са или конкурентна или достъпна само за елита. Всичко трябва да се промени с появата на гъвкава гориво на двигателя, както е практичен и рентабилен като традиционен двигател с вътрешно горене.
Не мислите ли, че е време да се преведат на световния флот на алтернативни горива?
Свързани статии