В днешно време, живот без кола е много трудно да си представим как той постепенно се утвърждават в човешкия живот. Ако преди половин век, личния автомобил се счита за почти лукс, но сега някои семейства имат две или три коли.

Но знаем, че историята на колата, когато той е роден? В тази статия ще разгледаме по-подробно как историята произхожда автомобилната индустрия, когато първите коли в България се появиха, те са работили по някои гориво.

Прототипи първата кола

Изобретението винаги приписва на един човек, така че една кола се счита за изобретател Карл Бенц създава първата моторни превозни средства през 1886. Но в действителност, се опитва да изгради моторно превозно средство са били преди, просто Карл Бенц е първият човек, който се е регистрирал изобретението си, и е получил патент.

Чувайки името на Леонардо да Винчи, много от тях са просто велик художник. Но не всеки знае, че великия майстор на четката е талантлив архитект и изобретател. Не са открити Историци чертежи, в който Леонардо да Винчи, показват прототип на бъдещата кола. Неговите идеи не са били след това се прилагат на практика, но през 1752 самоук механик Leonty Shamshurenkov създаден първият самоходен превоз, който се задвижва от двама души.

парната машина е изобретена от Томас Newcomen през 1705 г. след изобретението е автомата пара, тя построена през 1765 година Иван плъзгачи, а четири години по-късно от първия самоходни колата е създаден въз основа на парната машина от френския инженер Никола Cugnot. Тестовете бяха неуспешни - машината е трудно да се контролира и се разби в стената, а Иван плъзгачите до наши дни не са живели, загинали на потреблението през 1766.

Какво изтича първият автомобил

Изобретението крекинг (разделяне на въглеводороди) принадлежи български инженер Shukhov, поради този метод успя увеличаване на обема на бензин, произведени от суров нефт с значително по-добра ефективност. Беше толкова в бъдеще бензина и презареждане първият автомобил.

Първият бензинов двигател

За да се направи движение на автомобили, е необходимо двигателя. първият двигател с вътрешно горене, който е изобретен от Исак де Rivaz, водород, в неговото изграждане е една и съща биела и бутало система, тази на модерен автомобил двигателя. Неговата "плод на въображението" френско-швейцарската изобретател патентована през 1807 г., и е създаден на колела количка на базата на двигателя (през 1808 г.). Но изобретението Франсоа Исак де Rivaz не е имал успех - ефективността на двигателя е много малък, много използването на камиона не е намерен.

първият двигател с вътрешно горене, от серийно производство, през 1859 г., патентована Жак Етиен Льоноар, белгийски инженер. Неговият мотор работи на газова смес и се възпламенят от електрическа искра. Двигателят е монтирана ролка, както и чрез изхвърляне на изгорелите газове. Ефективност в задвижване се равняваше на едва 4%, обаче, двигателят с вътрешно горене е много по-малки и по-тихи парни двигатели, които са съществували по това време. Изобретението става популярен и Ленор чака успех.

Готлиб Даймлер - първият, който намери широко приложение бензин - той е създаден на мотоциклета, добавянето на малък двигател. Трябва да се отбележи, че превозното средство не е било бързо по днешните стандарти, тя може да достигне скорост от едва 12 км / ч.

Първата кола в света

Колите са се превърнали в успех сред населението, а от 1900 до деветата година Benz е продал две хиляди от техните превозни средства, превръщайки се в най-големия производител на автомобили в света. Авто натрупан богат, тъй като това "играчка" не е евтин. По принцип не се купуват коли като средство за транспорт - най-богата покупката това превозно средство се поддържа своя статус в обществото, показно пред други хора.

Първият автомобил марка

Първата кола Benz двигателя имаше обем от малко по-малко от 1 литър, и че е невъзможно да бъдат разпръснати дори с такъв двигател. За машините, които се изпълняват в серийно производство, двигателят с вътрешно горене, използвани 1.7 литра и предаване лоста за скоростите на два етапа. Benz максимална скорост на автомобила до 19 km / h през 1893 г. са първите четири колесни автомобили.

През 1897 г. Емил Йелинек купи кола Daimler Phoenix, и около колата като бизнесмен, така че Емил Йелинек попита Daimler компания все още произвеждат няколко коли, които той носи името на дъщеря му Mercedes. По този начин, не е името на най-известните марки Mercedes, както и австрийски бизнесмен с капитал му се присъединява към компанията в бъдеще, като стане член на управителния съвет на DMG.

Но не само Benz и Daimler са съществували в зората на автомобилната индустрия - през 1900 г. автомобилната индустрия започва да се развива в Белгия (Vincke), Швейцария (Rudolf Egg), Италия (Fiat), Швеция (Vagnfabrik AB). Първият Peugeot колата издаден през 1889 г., тя е работила с парен двигател. Една година след среща с Готлиб Даймлер Armand Peugeot реши да инсталирате бензинов двигател, създаден от лиценз на Daimler. Първият Peugeot двигател е създаден през 1896 г., а те вече са имали своето собствено развитие.

Първата кола в България

Първата кола сглобена в България, представена на Art-промишлена изложба в Нижни Новгород, той е произведен от завода Frese и Яковлев. Коли Frese и Яковлев имаше удобства:

• едноцилиндров четиритактов двигател (2 L S ..);
• две скоростна кутия.

Технически характеристики на българската машината, както следва:

• дължина на превозното средство 3200 mm;
• ширина - 1530 mm;
• Височина - 1440 mm (с една сложна десет т);
• диаметър на предните колела - 680 мм;
• Задните колела диаметър - 836 мм;
• междуосие - 1037 mm;
• теглото на автомобила - 300 кг.

Такава технология може да достигне скорост от 21 km / h, както и всички автомобили на този път, машината Frese и Яковлев прилича на превоз. Подрамници, докато машините бяха направени от дървени греди, една и съща подрамката стояха на руските автомобили. Джанти от тези години са били много подобни на велосипедни колела или колела колички - те са дървени спици, но правим всички гуми бяха гума.

Автомобила се намира под тялото, и е монтиран хоризонтално, цилиндъра назад. Превозно средство, оборудвано с карбуратор, и гориво-въздушната смес се запалва от искра в горивната камера след отваряне на контактите.

Две свещи фенери, имали рога сигнал монтирани в предната част на колата. Колата е предвидено педала на спирачката, но газът е ръчно управление. Треньорът (ако можете да се обадите на купето), оборудван с сгъваема кожа отгоре на, вместо волана е бил лоста.

Първият български автомобил гърба на не можеше да се движи, защото имаше само две асистенции - "напред" и "неутрален". Бързо включване чрез лостове, монтирани на кормилната колона. Машината осигурява също така и за ръчната спирачка, която отиде при задните колела. Там могат да бъдат изброени и следните характеристики автомобили:

• моторно охлаждане - вода;
• Горивото е предназначена за 214 км;
• момента на запалване се контролира с помощта на "монета" (както на мотоциклет);
• Имах заглушител;
• скорост включен чрез колани, които се преместват в съответните ролки.

Колата показа цар Николай Втори, но той взе за новост се охлажда. След изложбата в Нижни Новгород колата се връща в Москва, където тя изчезна от погледа, от нея е имало само двама снимки.

Свързани статии

• Най-добрите първите автомобили за начинаещи шофьори, най световната ранглиста

• Какви са приносите на Rosselkhozbank най-печеливши, kreditorpro-2019

• Американските журналисти призоваха най-популярните модели на автомобили сред неадекватни шофьори