От SubaruWiki
Малко полезна информация за Subaru, това, което отличава Европа от Yapi Motors EJ207 (JDM) и EJ207 (Europe)
Както е известно, двулитрови турбо STi за европейски и японски пазар се отличават не само от мощността (265 на европейците и 280-320 к.с. JDM), но също и "желязо".
[Редактиране] Основните разлики от тези мотори
[Позоваване необходими] Системата на турбина и изпускателната
Най-силно се промени системата за отработени газове и турбината. Стомани използва турбина VF-36 (сачмен лагер турбина), VF-37 (щуцер турбина) и VF-42 (сачмен лагер турбина). Този тип twinscroll турбина. Турбини са абсолютно идентични по размер, VF-42 се различава от първия изход геометрията две бъркалка, че дава предимство, когато се работи в зоната на висока скорост.
Съгласно tvinskrollnye турбина определя първоначалната изпускателния колектор и щранг (appayp). Общата колектор работи като 4-2-1, схема 4-2-2 tvinskrollny, appayp съответно има два изхода, както и горещата турбина част на двата входа. Тези два канала са свързани към колелото на турбината отработени газове, но са разположени под различни ъгли по отношение на работното колело. Всеки канал работи ефективно в диапазон от обороти, това се постига феноменален еластичност tvinskrollnyh двигатели. Освен това, наличието на два канала обезсилва взаимни пулсации цилиндри и съответно подобряване на ефективността на изпускателната система. Също така е по-общ канал изпускателен клапан. по-ниско налягане по въпроса. Камион с tvinskrolnoy турбина може да поддържа по-сигурно ъгъл на запалване.
[Член] Входно
[Член] GBTS
В допълнение tvinskrollnye двигатели с голям цилиндрови прием главата портове монтирани разпределителни валове с високи асансьор камери (9.2 mm и 9.6 входна издание). На европейците например са монтирани разпределителни вала 8 и 8.5 mm, съответно.
[Член] блок цилиндър
Блокове цилиндрови не се различават един от друг. За да се модифицира Spec-C определени други леки бутала (като бутала WRX), стойност на коляновия вал, с друг дизайн на прехода от вратовете на бузите. колянов вал тегло не се е променило. Също така на tvinskrolnyh мотори дълбоко картера, масло приемник и удължена "подкрепа" масло приемници, щека и скоби "подкрепа" на турбината.
[Редактиране] Brain
[Редактиране] Темата на форума на клуба
Свързани статии