Какъв вид масло е необходимо CMU
От качеството на течността зависи не само манипулатор работа, но също така и неговата трайност, така че изборът му трябва да се подхожда с най-голяма сериозност. Заменете е необходимо на хидравличното масло в CMU най-малко веднъж в годината, дори и ако устройството не е в употреба. Споделят сходни състави:
в българското БДС 17479.3-85 маслото да се класифицира, както следва:
- MG (минерално хидравличен);
- Кинематичен вискозитет при 40 ° С (клас на фигури);
- специална оперативна група (букви).
Това тясно Международния стандарт ISO 3448 стандарт, класиране хидравличен вискозитет течност. Според характеристиките за изпълнение се определя от стандарт ISO 6074. В Швеция, вискозна течност се класифицира в ВВП. Има и друг популярен стандарт - DIN 51524, обаче тя не отразява напълно свойствата на хидравличната течност при ниски температури.
Купуването на CMU, че е необходимо да намерите таблица масла от производителя, и като се вземат предвид различните климатични условия. Основните производители на тези състави, е SHELL, Castrol, ESSO, Mobil, Лукойл и др. Ако сте избрали конкретното дружество, купуват всички течности само тази марка. Фактът, че те добавят различни добавки, и как те ще си взаимодействат хидравлично масло на различни компании, ако се смесва, че е невъзможно да се предскаже.
Пазете се от имитации, които все още не са рядко явление в българския пазар. Купете хидравлична течност само в добри магазини. По-добре е да се плаща за кутията, отколкото да плащам за ремонт на помпения агрегат или крана.
Кога да смените маслото в CMU (кран)
В хидравлични системи, скоростни кутии товари лебедка, а скоростната кутия завъртане на колоната смяна на маслото най-малко веднъж годишно. В този случай, след закупуване на това трябва да стане не по-късно от 4-тия месец. Промяната на масления филтър при всяка смяна на хидравличната течност.
В България, промяната на сезоните в по-голямата част от териториите, означава големи скокове в температурата, така че трябва да се използват сезонни видове масла. Неспазването на това изискване води до бързо износване на оборудването. Запазване на зимата масло става прекалено гъста, което води до прекомерно налягане, в резултат на скрап помпи, уплътнения и маркучи. Зима - в горещите става твърде тънка, неговите смазочни свойства са намалени, хидравличен прегрята суха уплътняване се появи теч.
При вземането на решение какъв вид масло да се излива в CMU зимата придобие нещо, чиято температура на замръзване е много по-ниска, отколкото случаят в най-студените дни в района на централата. Между другото, може да се използва в хидравлична течност, сезонна обединени преди това, но само за поддържане на техните свойства. Ние трябва да помним, че няма филтър, който няма да ви помогне да се даде втори живот "изработване". Такъв експеримент само ще доведе до скъпи ремонти кран.
Свързани статии