Собствениците на превозни средства с дизелови двигатели могат да бъдат запознати със ситуацията, когато след няколко превръзки подобрени отличителен звук, объркани с звука на бутален болт. В действителност, тези вариации в работа на двигателя могат да бъдат свързани с добавянето на кондензат дизел или газ използване на добавки на базата на този продукт. Дестилат газов кондензат има по-ниска цетаново число, в сравнение с дизелов двигател, което води до детонация и прати характеристика. Шофьор не може да забележите значителни промени в работата на двигателя. И така, какво, че "дърпа малко по-лошо и малко по-висока скорост? Но цената на горивото е по-евтино. В действителност, работа на двигателя на такова гориво води до преждевременно износване и замърсяване.

Какво е газов кондензат

кондензат на газ е смес от въглеводороди от отделя нефтен газ. Петролните залежи могат да съществуват в различни форми. Plast този фосил може да се затвори отгоре на капачката на газ. Когато газът се освобождава от сондажа, тя се охлажда, а повечето от тежките въглеводороди втечнява. Сместа навлиза в резервоара, което се нарича поле сепаратор. От горната част на газ изходи сепаратор, и от дъното - кондензат. Получени директно от кондензат и газ се нарича нестабилна. След пречистване от примеси и обезгазяване става стабилна. Дестилат от газ кондензат, състояща се от дизелови фракции, с много свойства като дизелово гориво, но е много по-евтино. Ето защо той е овладял като дизелово гориво в трактори двигатели. Но за днешните мощни двигатели, който е оборудван с горива за пътен транспорт на е неприемливо.

Защо смесен газов кондензат и дизел

Жестока конкуренция в пазарните условия и малък марж на някои петролни продукти кара някои петролни продукти на пазара оператори търсят алтернативи за повишаване на собствените си печалби. Едно решение е добавянето на дизелово гориво на газ кондензат (GC), или други леки петролни продукти.

Номерът е, че горните добавки имат значително по-ниска плътност и следователно тяхното използване може да се увеличи броят на литра със същото тегло. Така например 1000 литра - EU5 дизелово гориво - 850 кг и 1,000 литра GC - 720 кг.

Нека да видим какви са последиците, произтичащи като "Agility":

- намаляване на разхода на гориво се увеличава плътността му;

- ХК има ниска температура на възпламеняване на, което влияе неблагоприятно върху състоянието на единици на горивната камера и буталото (вкара, загуба на сцепление, и т.н.);

- Друго следствие от намаляване на точката на запалване повишена експлозивност;

- при използване на такива горива наблюдавани разпределение сулфид (миризма tuhlosti);

- това гориво има температура на филтруемост ниска (в сравнение с дизел), обаче, е възможно да се използва продукта при по-ниски температури.

Защо газов кондензат вредни за дизелови двигатели

Газовите кондензати са различни от дизелово гориво не само плътност, но също фракционна състав. Използването на дестилат като гориво за дизелови двигатели модерни, горивната камера на синтеза на полициклични ароматни въглеводороди и смоли, че двигателят не е напълно изгорени в форма смолисти утайки депозираните на стените на камерата, бутални дюзи.

Визуално време пълнене, се различават от чисто дизелово гориво, която включва газов кондензат не е възможно. Но ако ви дам горивото да се установят, че е възможно да се получи картина, илюстрация на която е показана на нашите снимки.

"MosNefteTrans" - вашият надежден партньор на пазара на течни горива.

Свързани статии

• Пълнотата е вредна за здравето - статия