Както вече ремонтирани hodovka. Long нека да перфектно окачване:

Инсталиране дистанционни елементи. Резервни пружини. Смяна стабилизатор подпори. Замяна на кормилни съвети. Подмяна на топка

• ремонт окачване Nissan Teana. Смяна амортисьори Nissan Teana. Смяна на окачването на Спрингс Nissan. окачване McPherson
• Подмяна Устойчив стабилизатор. Смяна втулки стабилизатор замяна спирачни дискове. Подмяна на накладките
• Смяна на сферични шарнири Nissan. Премахване или подмяна лост Nissan пред суспензия. Подмяна на мълчаливите блокове окачване Nissan
• Резервни съвети свързани с регулирането на проекти. Замяна на кормилни чернови. Подмяна на прашници направляващи багажник за Nissan
• Замяна на подпорите предното окачване. заместване на предното окачване пружини Заместването подпора поддържа [раци] и предната носеща суспензия въртене. Инсталиране дистанционни елементи. Подмяна на прашника стелажи. Работата се извършва на Nissan Cefiro.
• Смяна на задните накладки. Проверка на състоянието на спирачния диск Настройка задната шублер клирънс. Проверете правилното сглобяване

Причините за инсталиране разделители Nissan Teana: Персонал Teany просвет е 135 мм. това очевидно не е достатъчно в България. И имайки предвид, че пружините в крайна сметка гуми, Teana пролетни и отшумяват още клирънс намалява. Инсталирайте разделители на колата, позволява автомобилът да се върне оформяне на пълно работно време или да го превишава, което прави колата по-практично и удобно.

Причини за подмяна извори: редовен пролетта Nissan Teana с мека растение. С течение на времето, пружините и пролетта стават уморени дори по-меки, а височината на пътуване превозно средство се намалява, машината започва да се опитва да хапе носа или с висока скорост става прекалено дълго гладкост.

Причини за подмяна на стелажи: колата започва да се люлееха, търкалящи на превозното средство на неравности над до възстановяване редовен държавата, нередностите по пътя, частична загуба на контакт на колелата с пътя, и по този начин възможността за контрол.

Причините за смяна на кормилни съвети и стабилизиращи стелажи: Персонал КАКВО диагностични резултати. Чукат по време на шофиране нередности малко сурови, не се чукам на глухите, често като че ли силен.

Причините за замяната на топка: Личен състав КАКВО диагностични резултати. Thuds при шофиране нередности.

• Ratchet и набор от глави (от набор от главата изисква 17 - разширено)
• Набор от гаечни ключове
• Джак и balonnik
• Желателно: WD 40
• резервни части
• Вторият жак

Първи стъпки. Проучване предмети и области на действие.

Така че на първо прочетете много неща, научих цената на онлайн магазини и т.н. Първо реших да се повиши Таня разделители. Тази необходимост е наречен му клирънс (отпред) е по-малко от 7 см. Закупени за 800 рубли в магазин 2 сантиметър и е щастлив, както би могло да се паркира на някои бордюри и носа не се придържат асфалт по време на натрупването. Teana подхлъзна лошо (преди), сега тя се превърна по-добре. Povozyukalsya с отстраняване на стелажи, но това не е проблем. Преди това, в сравнение с предходната колата ми харесваше.

Инсталиране дистанционни елементи на предното окачване Nissan Teana. Направи разбор премахване на скарата.

Първи стъпки. Проучване предмети и области на действие.

PS Обсъдихме с Balistom, че е необходимо да се изгони топката. Така че този човек на гарата: отстранява лапата, взе две Тежки ръчни чукове, пороци, както и част от тръбата на правилния диаметър. Отстраняване: притиснат в хватката на голямата лапа, сложих по телефона и взривен през тръба на малък чук. Стари топката прелетя.

Микротунелиране: лапа зави поставя нова топка, поставете го върху парче от тръбата и голям чук (виж 10h10h20 без дръжка, който се вижда от този размер е паднал.) Бейл-бала-бала. бавно подкара топката.

Това е за тези, които искат да притежават. Следващия път, когато той ще се опитам. Вместо това, аз ще подкрепя хватката на баровете, в които да пробият навън дупка под падащия топка. Пробиване naborchiki циркуляри за секретни ключалки. Малък чук - ще забие голям чук, все още не е измислил - докато в мисловни големи калдъръм.

Връзки и волан върха оттеглят веднага, но с топка започна да рови. Когато се опитате да замени топката прелетя вътрешната нар. Аз се опитвам да се вмъкне обратно юмрук, а той не се качи. Аз се опитвам да го карам, а той няма да отиде. Force в края на 03:00 неуспешен работа ... Мисля, че това, което се бе ... Аз се връщам у дома, аз чета всички форуми, или нищо за този проблем не е написана. Само разбрах, че гранатата само в завода по време на гореща температурата е натиснат. Тук мисля, че дойде ... На сутринта отивам и стреля продължаването на гранатата (т.е. когато vstavlyaetsya- не знам името). Аз се опитвам да я карам от другата страна. И щастието на всичко това се случи. Аз въведат всички, но аз не разполагат с двойно съединен шахти смазване. Отивам да се моля за гаражи, тъй като не магазини близо + възкресение. SHRUS намерен. Натиснах малко, сложи венеца на мястото си. Смених дюзата на завиване и Linok (вдясно).

Храни се чувствах като победи парче желязо във вътрешната гранат. Бензиностанциите са отишли ​​на работа 1000 + 600 скоба върху гранатата външната (в близост до колелото).

При замяна на проблема с яка е, че докато се опитва да вкара, без да махате граната удари чук от страна на оста на колелото, и като резултат прави гъбички. И там дърворезба и сервиз за дълго време, зает с отстраняването на тогавашния затегнете гайката.