Тази статия просто съвпадна с четвъртото подложки за подмяна.
Ще започна с това, че Mitsubishi Outlander производител по някаква причина поставя на всички серии от превозни средства, вариращи от автомобили с двигател, два литра до три-литров същата спирачна система, и все пак разликата в конски сили от минимум до максимум от повече от сто конски сили, както и версия с три литра също могат да отидат повече от двеста километра в час, за разлика от другата, в която дали инсталиран ограничител на скоростта, независимо дали вариатора не позволява да бъдат разпръснати бързо. Мисля, че всеки знае, че прагът, в който престава пълно работно време система с един бутален да работят ефективно, е 160 km / h максимално, а ако допълнително 200 ottormozitsya колелата могат незабавно да изхвърли и сложи ново, заради силното прегряване ги веднага води.
Ето какво прегряване спирачен диск, сиво-кафяво-лилаво-пурпурно :)
Така че тук е спирачната система на новия автомобил не оцелее моя стил на шофиране, е само месец на работа, новият автомобил е извън кабината, а в това време аз се опитах да го вози в режим на работа :), страдат от няколко месеца реших да се промени система, но по-продуктивни.
По повод Ходих на подкрепа не е скъпо от PORSCHE Cayenne Turbo, Poryskav малко в интернет, не откри скъп вариант съвместими спирачни дискове от Mitsbisi Lancer EVO-10
Челюст от Porsche Cayenne Turbo
Сравнение на редовен спирачния диск от Mitsubishi Outlander III 3.0 и 290 mm Mitsubishi Lanser EVO-X 350mm
Свързани статии