Дмитрий Иванов, старши адвокат

Обобщение на постъпилите жалби показва, че основните проблеми при превозвача, породено от неправилното изпълнение на заповедите на изпращача или получателя чужд превозвач за превоз на товари (по-нататък - инструкции).

• Инструкция в писмена форма.

Одобрени искания на не съществува. Всяка компания има право да използва формуляр, разработен от нея.

Превозвачите със съществуващите договори по "правна помощ Час за международните превозвачи" на програмата, вече са получили, ние сме разработили форма на Комисията.

• Комисията трябва задължително да съдържа следната информация:

- пратката;

- името и теглото на товара;

• Комисията трябва да бъде заверен от печата и подписа с името на титуляра на подписа.

• Инструкция въпрос изпращач или получател.

В рамките на изпращача (получател) е лице, посочено в търговските документи (фактури,). Ако изпращачът на фактура (получател) не се отчитат отделно, а след това за тях се издига, продавачът (купувач) на стоки.

Въз основа на гореизложеното, склада, която изготвя документите за транспорт на мястото на претоварването (на територията на балтийските страни), не може да се разглежда от изпращач (получателя) и за издаване на Ордена.

• Инструкцията за емитент (изпращач или получател) се определя въз основа на условията на доставка на стоките, описани в търговските документи (фактури,) - INKOTERMS условия.

По този начин, от гледна точка на доставка EXW и група F **, с орден дава на получателя.

В условията на доставка на групите и C ** D ** - Инструкция диспечерски изхода, като лицето, което отговаря за организиране на транспорт на указаното място.

• Водачът на превозното средство трябва да бъде първоначалната поръчка или правилно допустимо копие от този документ.

Поръчка №301 не съдържа еднозначен отговор на този въпрос. В същото време, официалната позиция на представителите на инспектората транспорт България е да се гарантира, че е допустимо да се използва само първоначалната поръчка.

Тази позиция се основава на факта, че 301 от Наредбата на Министерството на транспорта на Република България не съдържа пряка препратка към възможността за използване на копие на Ордена (като, например, се посочва в сравнение с предходната CMR навло).

На практика има случаи на трафик с успешното преминаване на контрола на превозното средство с помощта на копие от заповедта, щампован или склад на превозвача, но рискът от неблагоприятните последици на такъв документ е много по-висока, отколкото ако първоначалната поръчка.

Поради различните подходи при прилагането на Ордена на 301вият Транспорт Инспекция в различни региони на България, длъжностни лица, тази опция от логическа гледна точка е валиден. Въпреки това, той не трябва да се счита за гарантирана, тъй като сегашната практика и съдебни прецеденти по този въпрос все още.