Малко основна информация, да ви кажа за себе си (любимото нещо, хе), по пътя към превозното средство и много малко лични субективността за модерната автомобилна индустрия.

Пътят до първата кола.

Снимка от интернет, за съжаление лявата.

Най-общо, че е време за търсене кола за себе си. Търсене над всичко друго, бюджетът е бил скромен и е около 1000 евро (местоположение - Молдова, Кишинев).
От приятели на баща си, които работят в службата, аз получих обаждане уж имам кола за парите си, черно BMW E34 520 в скромна конфигурация, 91, 590k пробег, без климатик и без electrolifts, искам да кажа с "греблата", но на механиката на това плюс на тази машина. Честно казано, едва чух идеята не ми харесваше. Не, не защото оборудването е скромен и очаквах за дадена сума на друга машина с две климатични зони и други "кифли". Причината за това е, че съм мразел седани E34. На първо място, твърде много хора в нашата страна колективно Шумахер, които купуват тези автомобили, като ги превръщат в ясно, че пренебрегването на правилата за движение, както и здравия разум. В допълнение, тялото на този ми се струваше много несъразмерна, дълга и доста тесен.

Пристигнахме за посещение, погледна очите й, пълни с скептицизъм и. Аз обичам. Аз не знам какво, но нещо в тази кола е специален. До сега, се натъкват на пътя 34ku и замрял въздишка, знаейки вид, че нещо липсва, нещо не ми харесва.
Машината е била в експлоатация се дължи на факта, че затопля двигателя, тъй като той е казал, виновен термостата (ако си спомням правилно), което е пред нас, а собственикът се промени веднага за парите си.

Ето как колата погледна в момента на покупката, в непосредствена близост до бившия собственик.

проверка се извършва, разбира необходими инвестиции като бягане, первази са ръждясали (често срещан проблем с люка 34), предната броня е в кошчето (при първия пръст на крака ми неопитни в ямата, той най-накрая се разпадна).

Последиците от първата Offroad буквално по лицето.

Но офертата на пари е добро, освен че някъде започна да играя "По дяволите, това е БМВ", а не някакъв вид <вставьте сюда автомобиль что вам не нравится>.

Собственик имаше няколко дни преди продажбата. На самия ден, изведнъж тя нямаше да завърши втори комплект джанти с гуми и като опит да извади радиото ( "Пътят, Боже, с дистанционно управление." Цитат на собственика) не помня модела, конвенционален deshmanskaya радиото. Той приключи на бележка за "Добре, първата ви кола, ще ти дам подарък." Да, на "подарък" се оказа друг.
След регистрацията се изправиха пред съда pokatushki в тих район, на вечер. Имаше училище с готварска печка, всичко конкретно замъгляване стъкло, добър удобен приятел, който седеше до него и да изпълнява ролята на по-чиста стъкло. подредено, не показват нивото на бензин. В следващите няколко седмици, ние се изкачи повече точки, като прегряване на двигателя (водена глава, се променя), проблеми с печката, мъртъв на батерията (например радио ви позволява да се даде възможност без ключ за запалване на 15 секунди, след което колата е умират), но начинът на автомобила стартира глоба в -15 , Също така, в присъствието на проблемът е бил на електричеството. Колата е в моя притежание на годината (+ \ - няколко дни). От тях около една трета от този период, за да отиде на "стабилизиране", т.е. факта, че тя може да има само тихо отида. Само малко "фина настройка", местните велурени седалки са заменени с комбинирана (снимка за съжаление не) нарязани катализатор, мозък и дори зашити върху малките неща, заменя на предната броня.

Най-добрите си дни 34

Като цяло, това е едно прекрасно изживяване. Машина лудо се влюбва в мен за послушанието и комфорт, агресивен вид. защото услуги, които не са били рядкост, тя дойде като минимално разбиране на много аспекти на експлоатация на превозното средство. За съжаление, поради преместване в друга държава е трябвало да продаде. Знам, че го е купил една година по-късно той се връща в продажба. Честно казано, мисля, че колата е заминаването му, болезнено е убил бившия си господар, и е време да се пенсионира.

време за наблюдение - отнемат им ултрамодерен играчки, ми върне E34.
След това обяснете ми се, че най-трудно. Седейки почти всяка относително "стара" кола, тя се почувства някаква характеристика на личността, може да се каже, тъй като душата Чувстваш го жив. Седейки в нова кола, са се чувствали сивотата на фона на една от друга, липсата на своя "Аз" и машинациите на маркетолозите Damned. Те дори мирише едни и същи. В началото много от точките са взети със сигурност необичайно. Подгряване на седалките (34 в този Аз не мечтая, и не е необходимо, че е там), различни "uluchshayzery". С течение на времето, дойде на ум един въпрос, който е вложил да си почине, ако това сърма, ако дам на съвременния автомобил е по-скоро като една кола в сравнение с по-напреднала възраст единица? Започнах да се запознаят с мястото в търсене на E34. Alive не е мъртъв продава за много остри суми са живи, а не мъртъв и механика - по-лесно да хванеш Йети каране на еднорог.

Гледането на две, Auto - злото (не винаги).
Това е въпросът ми измъчва доста зле. Има автомобили с автоматични кутии работят отлично. Това не е странно, почти всички германците, т.е. BMW, MB, Audi и VW. В изпълнение на своите кутии не искам да се намесва истерично резки селектор в "ръчен режим", а почти навсякъде, където е възможно по някаква причина аз го направих, аз просто мразеше това как те са включени, така че за себе си, разбира се, аз исках да се намери механик.
Измъчен конкретно какво кутия в пощенски марки регистриран инсталиран преди това не само на машината, но и на машини от други марки, и да работят по съвсем различен начин, трябва да има някакъв технически проблем, който не смятам.

Все още ли сте тук? Закупуване на E39 или E34 Част 2.

Снимка на следващия ден след покупката

IIIII. Историята се повтаря за пореден път, че е любов от пръв поглед. Изследване показа наличието на некритични проблеми (на решен и нерешен в следващия пост), изненада държавата (Salon всъщност в идеалния случай, при покриване на всички чистота, тялото на нашия град е в добро състояние и това беше един от ключовите за мен сочи към не ръждясал дъно а останалите). Е закупен в същия ден, за $ 1800, но аз го разбрах, след 3 дни, след като е преминало проверката (без проблеми), аз го постави на броя и застраховка. Смачка главата беше на няколко дни, не можех да повярвам, че това пространство (както го възприемат по този начин, дори много от съвременните модели на оборудване ниско от 39) принадлежи на мен.

Отне около месец на собствеността, зад приблизително 2500mil. През това време дойде твърда увереност, че машината ще бъде напълно възстановен (два пъти, аз ще обясня защо в следващия пост). Това е недовършен, това е нерви. Но емоцията, която дава тази кола да го направи достоен да му се даде втори живот, особено по това време в колата е бил поставен много по-голям потенциал, отколкото днес.

И въпросът отново. Защо моята 15-годишна, очевидно не е идеален Служи BMW кутия работи по-добре и по-гладка от 90% от съвременната автомобилна индустрия?

Емисионна: $ 1800 Пробег: 130 мили