Както камерите работят, наказанието за средната скорост
Москва определяне трафик нарушения камери ще следят средната скорост надвишава две седмици. Комплекси "Avtodor" вече монтирани на няколко места. Както е обяснено в TSODD кореспондент Autonews.ru в Москва в близко бъдеще ще спечелят photofixation камера намира на магистралата Волоколамск и Ленинград (и Химки Шереметиево магистралата) Halabyan-Балтийско тунел, по външния пръстен на Москва Околовръстен път (в района на лос Island).
"Първото устройството записва регистрационния номер и датата на пътуването. Втората камера улавя същите параметри, но след това софтуерната система започва изчисление. Например, ако има ограничение от 60 км / час, а след това ние знаем, колко дълго може да карам този участък от пътя. Ако колата му премина бързо, а след това някъде той превишил ограничението на скоростта. Тогава софтуерна система разделя разстоянието на времето на пътуване и да получите средната скорост на контролираната зона. Спомнете си сега водачите, когато надвишава зададената скорост от 10-20 км / ч не е обект на административна отговорност. Основните правила относно глобите за превишена скорост, са отговорност на КАТ. Можем да кажем, че размерът на глобата е същата като конвенционалния превишената скорост ", - обясни той говорителката Autonews.ru Анастасия TSODD чиновник.
Новата камера ще изпрати глоби веднага. Първият път, системата ще работи в тестов режим, преди одобрението на Министерството на транспорта. по-дълъг от средния информацията за скорост ще бъде изпратено до TSODD сървър, който да поправи нарушението и изпращане на протокола да бъде подписан инспекторите КАТ. Санкции ще се изчисляват въз основа на съществуващите правила - превишен с 20-40 км / ч, се наказва с разписка за 500 рубли, надвишаващи 40-60 км / ч вече струва 1-1,5 хиляди рубли, надвишаващи 60-80 км / ч - с глоба 2-2,5 хиляди рубли, ако то надвишава 80 км / час, се наказва с глоба от 5000 рубли.
Нарушението се случва, когато средната скорост на водача е над максимално допустимия по пътя на сегмент.
Основният аргумент на нарушителите, предизвикателни глоби, - липса на Административнопроцесуалния кодекс на понятието "средна скорост".
В борба режим подобни системи работят в 8 региони, включително Ингушетия, Самара, Penza и Уляновск региони. И във всяка област поне един автомобилист, според Юсупов, се опита да оспори санкцията за надвишаване средният процент в съда. "Веднага след като се въведе работата, след като някой отива в съда. Но от правна гледна точка, всичко е чисто. Има решение на специална комисия, на вътрешните работи, който реши, че откриването на нарушения от камера "Avtodor" е в основата на решението за освобождаване от отговорност глоба. Решението на Комисията не изисква промени в Административнопроцесуалния кодекс. Съдилищата винаги напред с КАТ "- каза Юсупов.
Основният аргумент на нарушителите, предизвикателни глоби, - липса на Административнопроцесуалния кодекс на понятието "средна скорост". Но съдилищата разглеждат такива санкции за превишаване на максималната скорост на определена площ, а такова нещо в кода вече съществува. "Avtodor" мярка е максималната скорост, която развива колата в някои области, и го сравнява с изминатото разстояние и време. В Татарстан, например, работата на тези камери са доволни и да ги свърже с наблюдение автобусни ленти. Системата разпознава двете движещи се и паркирани коли по алеите за обществен транспорт.
Шофьорите, използвани в предната част на обикновен фотоапарат, можете да се забави, а след това отново да лети.
Заместник-ректор МАДИ Павел Pospelov счита, че тези камери - очаква иновациите. "Водачите са свикнали да че в сравнение с конвенционалните камера може да се забави, а след това отново да летят. В Москва, за да се установи комплекси "Магистрали" на натоварени пътища няма смисъл, тъй като основните бележки курс злополука, където шофьорите карат с висока скорост. Тя vyletnyh магистрала, Околовръстен път, дълъг път. Ако двете камери ще бъдат на големи участъци и ще изчисли средната скорост, шофьорите ще доведе до намаляване на скоростта им. Москва сървъри, разбира се, не могат да се справят с работата на всички съществуващи камерите в града. Но това не е необходимо. Едновременно услуга по желание, може да се прилага райони. Шофьорите не знаят кои области в момента работят и кои не, и всеки си мисли, че неговата работа камера маршрут, и затова се страхува да превишава скоростта ", - казва Pospelov.
Положителен момент в изграждането на нови фотоапарати и видя главата на центъра ekspertonogo Probok.net Александър Shumsky. "Тази система е технически много проста. Leningradka доста подходящ за експерименти и тестване на високоскоростен път през нощта. Необходимо е само да се обясни, в полза на това, което ние работим. Ако в полза на предотвратяване на нарушения преди всяка такава камера трябва да е предупредителен знак, както и тези знаци не обичат да се сложи в Москва. Властите също така преди въвеждането на новата наказание следва да предупреждават жителите на града. "Arrow" като престъпление фиксиране на камерата, разбира се, не е съвършен, но е твърде рано да се каже: "Avtodor" много по-добре. Чудя се как те се проявяват в експлоатация, например, през нощта, когато е най-трудно да се чете регистрационните номера на автомобилите, "- питам експерт.
Катрин Rzyanina
Снимка: simicon.ru
Свързани статии