България влезе в Първата световна война, страда от "плужек глада", както и от 1917-та излезе с мощно военно-промишления-ност. Каква е тайната?
Можете също така да се интересуват от
Първата световна война е бил въоръжен с нов тип конфликт. Вместо лична храброст на войници и тяхната физическа сила, на първо място идва най-новите технологии, нивото на индустриалното развитие на страната и способността на държавата да се мобилизират ресурсите на икономиката, за да спечели. Технология сега определя всичко. Дирижабли, самолети, подводници, танкове, химически оръжия задават тона на войната. Многомилионна наборна армия, е разположен по протежение на непрекъсната първа линия (също ново явление) и водят битка през цялата година, настоявайки непрекъснати доставки на храна, боеприпаси, фураж, гориво, униформи. Те се бият не само на армията, но и националната икономика.
България през 1914 г. е в етап на бърз преход от традиционно към модерно общество. Войната прекъсна тази трансформация, тъй като страната не можеше да понесе изпитанието го е причинило. Въпреки това, в сянката на революцията, която последва остава не само Първия свят, но също така и как императорския България отговори на предизвикателствата на глобалната катаклизъм. Икономически усилия на царското правителство, принудени да води война с Германия, Австро-Унгария, България и Турция, създаването на военно-промишления си потенциал за този конфликт - една глава в историята малко известен, за разлика от епоса на Съветския военнопромишления комплекс по време на Втората световна война и Студената война.
Организаторите на отбранителната индустрия по това време не е бил милион роби Гулаг зад тях не стои един тоталитарен режим, който може да оправдае беззаконие "в интерес на делото", те не са имали право на всеки да изгнание, за да развали договора, както и директорът на завода може да направи само препоръки , Техните постижения са още по-впечатляващи от успеха на комисари на Сталин.
велик организатор
Роден през 1858 г. в крайдунавския град Свищов предмет на Османската империя Симеон Ванков едва в младежките си години той може да се предположи, някакви пируети предписват живота му. Рязкост български момче родителите му, изпратени за образование в България. След като се дипломира от южнославянските борда в Николаев, той се записва в военно училище Konstantinovsky в Санкт Петербург, от който отиде в Руско-турската война. Освобождаване на страната от турско робство, той е бил на служба в Българската армия, на 28 години, завършили артилерийски академия, pokomandovat Дунав флотилия, взе участие във войната със Сърбия, създаден първият артилерийски арсенал на страната военна мисия в България. Но не успя да вземе участие в опит за преврат, той избягал в България, в крайна сметка стана втория си дом.
Приемането на гражданство на империята, Симеон (Семьон) Ванков и след това влезе в казармата. За 16 години - от 1897 до 1913 - съдбата му се преплита с Далечния Изток, където ръководи Хабаровск арсенал, да ги превръща от оръжейните магазини. Под негово командване скромен ремонт съоръжението се превърна в силен завод за производство на отбраната и гражданската продукти. Енергична офицер, играе важна роля в младия живот на града. Той организира компания за доставка на електроенергия, Хабаровск и построява първата електроцентрала в провинцията. Ванков написал няколко брошури за организацията в Хабаровск водоснабдяване и полагане на електрически осветителни тела, лобиране за съответните проекти. Той се отправи към местния клон на географски и технически общества и финансира експедицията на известния пътешественик Владимир Арсениев.
Обратно в своя арсенал Ванков, произведени от няколко копия на френските черупките и ги представя на дирекция Главен артилерийски (GAU) с прикрепена към таен план. Управление счита хартията и го възложи да доведе уникален проект, който стана известен като "организация упълномощен SAU за производство на френските инженер образците черупките SN Ванкова". Идеята е следната: възможно най-скоро, за да учат и да се разшири производството в България три-инчови черупки (ядро калибър поле артилерийски) по френска технология (различава значително от български), предавани съюзници. Въпреки това, тяхното производство трябва да се усвои в растенията, които не са участвали преди това в производството на боеприпаси, за да се спре производството на снаряди български проба. В действителност, това е необходимо не само да се въведат нови технологии, но също така да се създаде от нулата и на целия отрасъл.
Ванков енергично се захвана за работа, провеждане на срещи с животновъди. производители Вчера карфици и грамофони, прикачен инвентар и посуда определят кой стои зад ще бъде взето на освобождаването на някои детайли.
Индустриалците поемат случая
метод Ipatyevsky
Друг труден проблем в България в началото на Първата световна - с катастрофални недостиг на химически компоненти за производството на взривни вещества. Преди войната на суровината за производство на TNT дойде от Германия, така че от е намерена в началото на военните действия, че тези резерви ще продължи само четири до пет месеца. Въпрос на живот и смърт, държавата се превърна в най-бързо създаване на производството на бензен и толуен, които са произведени от TNT.
Първата пречка се появи чисто юридическа - редица компании са отказали да вземат на въвеждането в експлоатация на нови производствени мощности, защото те се страхуват да нарушат закона ... немските концесионери! Така например, Southern Company в Днепър Kadievka е свързано с посредника на немски десетгодишният договор, според който един бе за правото да използва всички продукти от коксуване. И няма нищо на правителството може да направи нищо с условията на търговския договор, подписан с държавата враг.
И Vanke и Ipatyev, вярвайки, че най-доброто, на първо място съвместно с съветското правителство вдигна толкова важни специалисти, но през 1930 г. Ipatyev не се завърна от посещение в чужбина, обучение за стрелбата на колегите му (включително Михайлов) в Москва, и започва работа в американския нефтохимическата корпорация Universal Oil, и в същото време да получи професура в Университета на Чикаго. Той живял до 1952 г., Vanke се запазва и на Съветския съюз, починал през 1937 г. - в деня преди предполагаемото ареста.
Зад волана ", Руско-Balt"
Way Симеон Ванкова на военната промишленост в организаторите не е нещо уникално. Напротив, в България в началото на XX век, с преход служител или служител процъфтяващият бизнес в голям бизнес е може би не е съвсем типичен, но доста приемливо с оглед на стъпка отваря перспективите и възможностите за себереализация.
Руско-Балтийския завод вагон се появи през 1869 г. в Рига, като клон на Германо-белгийска кола-строителна компания Ван дер Zypen унд Шарлие, но вече се превърне в българската публична компания в десет години. Първоначално фирмата се занимава с производството на подвижен състав, но в началото на XX век, масивна железопътното строителство в България е над и търсенето на нови автомобили е намалял. Заводът е в дълбока криза, а последният служител Szydlowski и дойде с него в новия завод, както и сега ще кажа мениджърския екип да предложи на акционерите остър завой бизнеса: като се започне производството на автомобили. През 1909 г. излезе от портала на централата напусна първия автомобил марка "руско-Baltic", а това име скоро е съкратено до "Руско-Balt", останал в историята на предварително революционен характер на българската колата. Chic "Руско-Balt" се превърна в символ на престиж, се присъедини гаражи аристократи, най-индустриалци и длъжностни лица. Превозни средства за снимки Николай II - твърде често "Руско-Balt". Strings Игор северняк "радикален лек за скука - вашият елегантен мотор landole. Обичам кафяви ръце от волана бял емайл "би могло да бъде посветен на" Руско-Balt ", тъй като в задната част на landole (твърд покрив над предните седалки и мек покрив пъти над задната), тази машина е много популярна.
В допълнение към автомобилен завод сглобяват трамваите, двигатели, артилерия limbers с боеприпаси кутии, селскостопанска техника и продължават да произвеждат автомобили. Но плановете Shydlovsky втурнаха нагоре: през 1911 г. в Рига в завода се появи авиация цех, който през следващата година е удължен до отдел RBVZ авиационната и управлявате го покани млад инженер Игор Сикорски. Беше му сътрудничество с Shidlovskii, razglyadevshy в Сикорски изключителен потенциал и възможности, предоставени RBVZ и гарантира победата на руската авиация - създаването на първия в света с четири двигателя тежки самолети "български рицар" и "Иля Муромец". Последното извършено Петербург RBVZ единица в промишлен мащаб, както и на първия етап на Втората световна война, не беше имало. Пивоварната произвежда лицензирани бойци френски модели ( "Nieuport", "Блерио", "Farman"). Интересни и трагична съдбата на Михаил Shydlovsky: през 1914 г. той е бил повикан на активна военна служба. Той стана командир на ескадрилата от самолети "Иля Муромец" - първия в света за свързване на тежки бомбардировачи. И през 1918 г. той заедно със сина си прострелян ЧК.
Цели сфери на индустрията се появиха след година или две - не поради страх и принуда, и компетентно управление. Страната не спаси наем-заем - всички доставки от съюзниците са на търговска основа. България напълно достатъчно храна, за разлика от 1941-1945. Нерешен проблем на държавата не е в икономиката функционира без значителни смущения, както и дългосрочна политическа криза. Той беше този, който предизвикал революция, погребани под развалините на империята на паметта на нерешените усилията на страната в Първата световна война.
Свързани статии