Мнозина със сигурност, че си устройство, но аз все още се питам - Как работи вътре? Какво е това там?
Някой смята, че го нарежете, по някакъв начин да промените размера, но се страхува от, като се предполага, че усукването непрекъснато по цялата дължина.
Аз разбирам - това следи от миналото, когато те направиха метална торсионна ос от другата страна на тръбата. Това усукване малко тук: извит торсионно окачване на ремарке-къща
Но толкова дълго време вече не се произвежда.
През последното десетилетие, а може би и половина, за да гумената-навързани суспензия (* RZHP *), където лостовете влизат в профилирана тръба (лъч) само 35-40sm от всяка страна. И след това - ОБЕЗСИЛВАНЕ!
Днес такава кройка. Реших да покажа, като че ли всичко е съвсем проста. Мисля, че и аз бих го направил без мен!) Но когато някой иска да, и че той ще бъде като един вид намек за опростяване на задачата.
Така че:
1. Отрежете гребена под кабелите на спирачките. Тя обикновено винаги се заваряват за производителя на почти-център ос. Но няма ясно позициониране. Вместо това, тя не е необходима. Ето, този елемент може да бъде лека промяна в една или друга посока. Обикновено, ако се прави в ос на Европа - има, разбира се, много висока повторяемост. И това, което се произвежда в България понякога може да "ходи" по размер (по отношение на това място)
2. Премахване на информация етикет или идентификационната табела или Leibl - кой и на двете повиквания). Монтиран на една или две нитове. Бормашина или длето да повали. Имайте предвид, - тя се прилага за информацията, на която можете да се опитате да направите резервация на оста на същия едно към едно. Това имам предвид, ако решите да го изхвърлите, първо да направите снимка или да пишете, и понякога може да zacherkat молив върху бяла хартия и се оставят дълго памет!))
3. Cut в ос половина, това е удобно след това да се направи надлъжен разрез.
И тогава погледнах към вътрешността на тръбата. Ние разглеждаме кухия край на лоста. Това беше пластмасова релса, но тя вече си свалила. Те дават ръководство пластмаса с натискане ос. И тогава това не е необходимо.
. 4. мелница с режещо колело да надлъжен разрез в средната част на профилните тръби (в моя случай профилирана тръба има напречно сечение 80h80mm защото който е проектиран да 1300килограм Y оси г / 750кг п -. Профил секция - 60h60mm казано Производител Knott-Autofleks)
5. разрезът се прави. За да си на "отворен" намеса заварени скоба ос монтаж. Ние, че един надлъжен канал (рязане) ще бъде достатъчно, за да се справят. Но там беше ... Следваща отсече монтажни скоби:
6. Отрежете монтажната скоба. Pipe продаван от друг сантиметър.
Опитахме се да го издърпайте. Тя трябва да бъде здраво. Gum не дава й "spolzat" в една или друга посока. Опита montazhki скрап и тласък тръба. Преди заваряване трябваше да вземете маса жилища оста (сега половината ред). Това не се случи. Хоризонтална преса не е и не се напряга. Ние трябваше да разглобявате, без да уврежда клетките - това е основната задача. Орган, все още трябва да се откаже.
Просто сграбчи заваряването на маса, и се опита във всички посоки, за да натиснете скрап. То не е работа
7. взе друг надлъжен прорез на противоположната страна на квадрата. Тогава бъдете внимателни - от вътрешната страна на раздуването на тръбата налягане е много висока. По-добре е предварително да обрат тел или скоба.
Свързани статии