Блог него. SidSpears → Как фенове правят в охладителя на маслото.

Всички следната специфична МНОГО фермата. Абсолютно. И аз го знам. Със сигурност мога да ви кажа отново за това, нямам нищо против
Идеята възникна спонтанно и също толкова спонтанно е реализирано. Характер на предприятие - R & D. Ако ви харесва - цитирам устройство в божествена форма.
Red електрически лента, тъй като е само на червено и жълто. Да, не е синьо. Жълтото е изцяло тръба, така червено.
Тези, които не се страхуват от адската kolhozing - добре дошли при среза.

разказ
Напоследък съм се интересувал как това е нормално, когато резервоарът е вряща бензин. Не само защото, както знаете - затопля в задръстване като змия в тиган. Yaytsy - твърдо сварени. Бедра - Близкия Pape.
Промъкна се в идеята - Мотор-после, разбира се, климатична масло, уж устойчиви на прегряване и като цяло добре направено, но аз съжалявам за това. И охладител на маслото - нещо полезно, но без въздушен поток смисъл от него известно. Решено бе в това изправено положение създава въздушен поток. И как? Един колега с воднянка има фен, така че защо да не го сложите?
Почеса в долната част на цевта и развийте трите мъртви deposhnyh сървъри такива чудеса:

Мръсни като тази проклета. Аз трябваше да отида измиване. Промитият състояние те са хубав.

Условия за експлоатация се очаква зли, защото толкова дълго, колкото два вентилатора са свързани последователно и свързани към източник на захранване. Неговата роля се играе от батерията UPS.
Феновете на водни спортове тихо въртят. Това е добре. Макар и да не изсъхне събере цялата проверка на батерията. Работи!

Освен това, във фермата отива в терминална фаза - вместо спретнато подрязани проводници и да се свържете ги размотава цял куп бюрокрация и обвивка. Вентилатори vzaimnozakrepleny използване найлонови връзки.
Ние измерваме ток за електрозахранване. Ние считаме, капацитет - 75 * 12 * 0001 = 0.9W. Достатъчно. Но виновен серийна връзка.

Аз няма да качвате снимки запояване ключове и тест работа в мокра среда. Въпреки това, се налива вода в контактите и феновете вътре, до мястото, където на намотката, без неблагоприятни ефекти без резултат. "Запечатването" пословичната ключ и лента figaks- в купа с вода го! Първо, и след това се включва. Това не е проблем.

Устройството се закрепва към мотоциклета и вече се прибра у дома и се върнат на работа. Нищо не е паднал или счупена. Въздух през охлаждащите ребра е управление, въпреки че ефективността и въпрос. На приложените изглежда по следния начин:

И така:

Заключение.
Така че грозен, да, знам, но целта е била да се разбере изобщо е възможно, дали такова устройство ще бъде, независимо дали от чувството му. Първият вид се потвърждава, вторият ще се разбере по-късно. Вярно е свидетелство ще бъде изцяло субективна, температурата на маслото сензора не съм.
Може би в хода на бедните охладителите да се върти толкова много, че на почивката - Не знам, аз ще проверя.
Ако всичко върви добре - някой ден тя ще бъде внимателно направен устройство, а вероятно и с термостат, за да не се навирам си ключ нож.

PS Между другото серия верига е променен на капацитет паралелно, растение, съответно, вместо 1W стана почти 10W.
Много благодаря на другарите с PSC форум за съвети и подкрепа!

Към основния поток? Това е точно това? Защо така? Ако прорезът в движение се оказва, че въздушният поток ще се забави през решетката на охлаждане.
Що се отнася до слабости - това е абсолютно вярно, но ако се върне ръката - поток горещ въздух се усеща, а след това най-малко нещо, което да "издуха". Това е достатъчно, поне за известно охлаждане ще бъдат оценени във времето. Жалко е, че няма датчик за температура.

Имам един приятел, който има въздух масло бандит 1200. И преди той да е на 6 години, от друга климатична масло бандит 1200, и това беше сензора за температура на маслото. Така че, в продължение на 6 сезона на работа, той е така не веднъж прегрява. 1 път в колоната, в отдалечена трафик, в температура на топлинна масло достигна (като пробва) на "критична стойност" на 120 градуса. Така че, аз лично не се занимавам с такива. Послепис аз също :) Bandit 1200

Е, аз не съм чувал много мнения, че всичко това не е необходимо и нереалистично Motor прегряване. На краищата аз някак измерва 150С, маслото в същото време е около 120. Аз не знам дали това е нормално и мисля, че ако е възможно да се намали температурата на маслото - това е по-добре да го направя :)

Мисля, че производителността siih клапани ще са малки - в единия, а другият - като че ли те бързо от топлината не са умрели? сървъри в температурата на сто - не са.
изми от външната страна на охладителя на маслото, чисти?
на въпроса, поради което е започнало всичко - така че това, защо стои на мотоциклет в задръстване? сте закупили МОТ, да стои в задръствания. -О

Е, Поиграйте си, но ми се струва, - е по-скоро слаб. на машини с kondishkoy места струва dopventil пред радиатора - малко по-малка от основната влака ... от Schroth, погледнете - изведнъж ще се окажат в размер? той яде, обаче, около 7-10 ампера, като например, но поток дава много luchsche от тази hrenota, че точно сега сте настроили и са предназначени за такива условия - жегата, времето. Плюс това с този поток, той активно перка удар на двигателя и охлаждане воля, което също е важно. Ако сте загрижени вряща бензин в резервоара (трудно да си това е вярно), а след това на маслото охлаждане само вие няма да помогне тук, IMHO - от хх teplosom масло в двигателя е относително малък IMHO - самите минимуми на цилиндри, също трябва да се взриви, хладно.
И аз мисля така ...

тротоари като цяло - Съгласен съм, въпреки че има такива места и условия, при които тротоара километра от 12 - 15 на час могат да преминат на парче.
а на противоположната случва - храната на същия 15-30 MPH. не стойте в същия сладко км трафик с коли, защото те стояха така, че или отдясно или отляво на лентата не се измъкне сам? тук и да гледам през прозореца в насрещното движение, и в близост до страничната си група, obezzhaet. когато някой отговори на триони - сви до групата си посока, относно положението - а понякога и да спре да пътува за да отговори обикновено пътува.
това, което имат "всички колоездачи - изроди" - не разбират. Добре, че не е във вила на тезгяха в челото мокри.

сравнение не е на мястото си.
обективно машина има много по-голямо пространство в ширина, следователно, "никой не може да се намесва" obezzhaet не работи - това, но obehavshi - тя се вписва в опашката отпред, и ще забави целия поток. Moto относно положението е съвсем различно - той и ширината е по-малък и напускане на кръстопът поради динамиката на едновременно началото на следващия - основния поток на тези obehal - не е пречка.
Направих единадесет години на автомобил за пътуване, и там не включвайте obezzhaet -Не противоположен или надясно - защото това е точно смущения в друго нагло заобикаляне на опашката и го вклиняване в предната - тя е грозна, по мое мнение. Мотоциклети - това е различно, и там правя.
чисто мое мнение и виждане за ситуацията. ако някой има мотивирано становище, защо Mote неподходящо obezzhaet корк - слуша с интерес ...

Тъй като хората на тротоара, и е предназначена за тях. Не е необходимо да оставите лошо мнение за себе си - ще остане на всичко две колела. А какво да кажем насрещното платно - какво да добавя. Там отиват насрещното колите. По-добре в 18 дома, отколкото на 17-30 в моргата :)

Ами, по принцип, на въздуха и охлаждане vozdushnomaslyannoe Аз вярвам на миналия век по сложност vozdushnomaslyannoe не по-лоши вода и отвеждане на водата топлина за много по-дълго)))
Плюя когато имах Ферари и топлина 35, че е невъзможно да пътува повече от два километра прегряване и клин ... купи кава от воднянка и скейт във всяка топлина през целия сън на воднянка))

Тези две помпи, имам две помпи. Имаш течност на охлаждащата система, която гони? Помпа. И тази система масло? Същата помпата. И има ли, че това не е една и съща помпа мотор стената :) И въпреки факта, че колкото по-дебел метала, толкова по-голяма специфична топлина и повече топлина тя може да понесе без резултат. Типът на ресурс от охлаждане на двигателя не зависи изобщо, то е преди всичко зависи от правилата за услуги. Е, това е от висока производителност състезателни двигатели ще умре много по-бързо deforsirovan утилитарен.
HD за цял живот и не vozdushki dviglov все още се счита не за да убие chugunievymi Share.

маслената помпа работи на производителността на налягане и помпа ... в разходите за въздушен масло за охлаждане заедно маслена помпа (всъщност две от тях) само една помпа задвижва масло върху части на системата и втората помпа (по-голяма производителност, но под налягане) кара картер през радиатора и спрейове през дюзи в долната част на буталата и от там в картера (четене на форум масло охлаждане Мото BMW)

уви, не винаги ... различни помпи, помпата не е в състояние да създаде налягане с високо налягане (като маслена помпа) и е предназначена за по-висока производителност, за да се осигури бързото изтичане на вода от нагретите части ... но помпа масло е предназначена за налягане ... един прост пример, сравнение с диаметър тръби маслени линии и радиаторни тела

Ами avtokondeyskie фенове все още са доста силни, дори когато автомобилът е включен вентилаторът вече слабо осветление от потапят напрежение ... дали релето и зареждане на батерията vyderzhet като naprugi? а дори и най-малката kondeysky фен 30см в диаметър някъде един добре, че този вентилатор е плоска, но все още bolshevat

пълна глупост!
всеки 4T ​​моторно масло вкл razbryzgtivaniem лубрикант без маслена помпа - може да се нарече "маслено охлаждане"!
на двигателя по същество по време на работа на маслото се нагрява. пренос на топлина от маслото чрез картера, в която е пръски масло - насрещното конвенция въздушния поток, когато паркиран и липса продухване на въздух.
при някои параметри (главно - реализуема капацитет) премахване на топлина от маслото в тази схема да се окаже недостатъчно и маслото започва да се затопли до лошо температура. в такива случаи, масло радиатор konstrutsktsiyu на двигателя прилага - но това не означава, че охлаждането на двигателя изведнъж започва да се мине през масло или други глупости - Sun otakzhe както е било преди, само излишната топлина от масло охладителя на маслото snimaetsya. Началник на топлина twater - ка kbyl и остана - ластик на главата на двигателя ...
така че в действителност нещо - няма "въздух-масло" тип охлаждане. нека да използваме термините правилно ...

нищо, което го е написал, за да обясни разликата между проста система Масленото охлаждане ... и така нарушил
1. всяко 4T моторно масло вкл razbryzgtivaniem лубрикант без маслена помпа - може да се нарече "маслено охлаждане"! За съжаление това не е вярно, тъй като обяснява защо маслото, кандидатстващи за принудително охлаждане на топлината от горещите компоненти и маслени пари и фини маслени капчици, не може да премахва teblo тъй ploschat koefitsent топлина мисля и да се върне на маслена мъгла е много ниска.
2.suschestvuet масло за охлаждане на радиатора в двигатели, които са дълбоко смесила пластмаса (или в колата, в която мотора стои здраво на гърба) и те имат малко въздушно продухване картера след това извадете охладителя масло, за да се избегне масло прегряване и загуба на вискозитета си, но в такива случаи, радиатора просто Тя се охлажда маслото в тиган и не е свързан със системата за охлаждане масло.
3 и има пълен масло охлаждане (масло охлаждане дори дума говори за себе си, че е принудително охлаждане) е, когато масло струята на масло под налягане farsunok полива особено горещи части именно бутала и главата на блока (например BMW) и тъй като пълно флуид топлообмен от маслената мъгла поглъща топлина от горещите части и се влива в картера и там вече го е принуден чрез топлината на радиатора, която изпраща въздуха.
като ясно е обяснено))

1. Аз не разбирам защо серийна връзка? Те изглежда 12V.
2. Фенове зад практически не се пази от влага. Ако водата ще падне - няма да живее дълго.
3. Въздушният поток от тях е твърде малък, има vysokooborotisty, макар че, разбира се, в задръстване е по-добре от нищо :)

Защо не сложи охладителя с друг мотоциклет? Тя е за радиатора.

1. римейк паралелно. Написах за това.
2. От водата не трябва да бъде - да ги Kunal във вода в свързано състояние. Прах и мръсотия ще ги убие, разбира се, с течение на времето. Отново аз написах за него :)
3. Не е достатъчно, разбира се, но да - това е по-добре от нищо.

Отново той пише. Магистър по коляното на таблата на леглото на боклук от внезапен владеене на игриви ръце. Не на предварителната обработка и събрани материали.

Е, ако желаят това, защо да не се създаде нормален фен (или 2) с воднянка, подходящ по размер? Има достатъчно просто сила и температурата може да издържи. Може да бъде самостоятелно направени радиатори, в допълнение към обособяването и да се скрият от погледа.