Развитието на частния бизнес в 20-те години в САЩ, е довело до необходимостта от създаване на една цяла система, която е отговорна за доставка, а не включва само логистика, но също така и система за мултимодален транспорт.
Тази транспортна система, в която има две или повече видове транспорт, товарни превози се нарича още интермодалния. Най-често това е една пратка, която се намира във вътрешността на единица товар (контейнер резервоар). Най-често срещаните и популярен е контейнера.
През 1937 г. изпълнението на следваща поръчка за доставка на стоката в пристанището на Хобокен, Ню Джърси, той мислеше за възможността за товарене и разтоварване с камиона или ремаркето. По-късно той стигна до заключението, че е възможно да се използва само на ремаркето-ремаркето, което може да се отдели от камиона.
В бизнеса от началото на 50-те Маклийн компанията, която в началото на своята дейност има само един камион, прераства в най-големите товарни компании на Америка, която е отговорник вече в 1770 товарни автомобили и 32-терминали. После, след 8 години, компанията ще получи статут на първия превоз на американската компания.
Продукцията на фирмата, на първо място по транспорта даде възможност да забогатеят Маклийн и да се грижи за него, както и идеята възниква по-рано. В 50-те години на законодателството в областта на търговията, транспортни фирми нямат право да имат свой собствен кораб и извършва морския транспорт. През 1955 г. Маклийн продаде дела си в Маклийн за 25,5 милиона долара и създава собствена компания с името на Маклийн Industries Inc.
Тогава той купува корабна компания Пан - на Атлантическия океан. Фирма и Персийския залив Флорида Параход Corp корпорацията Waterman Параход. И по-късно, че е купил целия капитал в Уотърман. На следващо място, той взима на заем в размер на $ 500 милиона, а в началото на 1956 придобива 2 танкери T 2, останали от военните и да се използва по време на Втората световна война.
Трябва да се каже, че много бизнесмени и служители завидяха на успеха на Малкълм и лесни за използване функции, с удоволствие би удушил неговия бизнес. Така че считам, например, Фреди Fields - председател на Съвета на международните синдикални докерите, защото при използване на контейнерите е такава огромна част от хамалите вече не е необходимо, тъй като е било необходимо само за разтоварване на контейнера.
Докато стоките се транспортират в специални чанти и кутии, които са били разтоварени от ръчни товарачи и товари в трюма на кораба, на случаен принцип, т.е. просто разглеждат заедно. Така например, един тон претоварване дозира $ 5 86 цента. При използване на разходите за обработка на контейнери са намалели с 36 пъти. Отделянето на време за освобождаване от отговорност е намален с 6 пъти разходите за труд 4 пъти. По-рано време кораб в открито море е около 50%, но сега той вече е достигнал 80% от времето, т.е., през повечето време корабът се занимава с доставката на стоки, както и че е с 30% повече, отколкото се изисква по-рано.
След една година през 1957 г., първият специален контейнер кораба започва редовна услуга. Gateway City е отговарял между Ню Йорк Сити (Флорида) и Тексас. През лятото на 1958 дъщерно дружество на Маклийн Пан - Atlantic Параход започне редовни полети между контейнер Феърланд Съединените щати и в Пуерто Рико, Сан Хуан.
Създаден от Малкълм Маклийн стандартизиран контейнерни превози система даде тласък на развитието на технологиите обработка на контейнери в морския и автомобилния транспорт. Всички патенти, името на компанията е било дадено за цялостното упражняване на други компании, тъй като е необходимо да се създаде единна система за стандартизация, за контейнери.
Предимствата на контейнер транспортна система са очевидни, конкурентна компания се развива бързо изграждане на огромни портални кранове, кораби и нови контейнери. Компанията Sea - Land необходима подкрепата и инвестициите да бъде лидер.
До края на 1974 г. са инвестирани в Sea - Land повече от 1 милиард долара .. огромни терминали в Ню Джърси и Хонконг са били създадени. Кораби поискаха повече и повече гориво, поради тази причина, през 1970 г. компанията е придобита от американския Независим масло. известен също като Aminoil. До 1974 г., печалбата Sea - Land увеличил 10 пъти и е в размер на 145 милиона евро на година, но от 1975 печалба пада рязко. През 1977 г., Малкълм Маклийн, дължащи се на различия в Рейнолдс напуснали мястото си на борда на директорите и да прекрати отношенията с компанията.
Ето как идеята за Малкълм Маклийн е променило завинаги индустрия свят корабоплаването. Контейнерни превози е предоставил много стоки за хора от различни страни, намаляване на техните разходи и намаляване на времето за доставка. Благодарение на контейнерите, индустриалното развитие е отишло много по-бързо, така че Малкълм засегнати почти всички сфери на човешкия живот, на всички континенти.
Свързани статии