Как работят нещата: водачът на автобус
За работа
Има сред marshrutchiki и тези, които имат две висши образования - седна зад волана, когато се е случило на кризата. И остава облачно. Преди всичко човек трябва да бъде спокоен - хиляда пътници, а вие сами. Ако всеки отговор, отдавна поддържа.
Начинаещи първите три дни на пробация - да запомнят пътя. Въпреки, че тези, които вече са работили в обществения транспорт, както и липса на деня, или дори една обиколка. Ако по маршрута по-рано, след това ние трябва да запазваме автобуса води до повишаване на депото. Преди да замине за една линия от всички проверки, медицинска сестра: измерва налягането, оценява цялостното здраве. Ако някои малко нещо да се притесняваш - даде таблетка, ако нещо по-сериозно - са изпратени в болницата.
Преди да напуснат някои провеждат ритуали - някои се молех, някои кръгове около машината дърпа, а аз с дясната си ръка зад лявото му ухо и се опитват да изровим първия салон деноминация, за да позволи на жената.
В общинската депо avtobusniki trolleybusniki смени работят и да получават заплати. Ние изграждаме графика, можем да променим или поне всеки ден на работа. Нашата заплата - формалност на хартия, това е важно, че вие сте собственик на парите донесе. Даваш на плана (в моя случай - 500 гривна на ден), запълване на машината (минимум 350 гривна), а останалата част е ваш.
Размерът на Планът се основава на Наката: бригадир изчислява колко пари се спусна за един ден, хвърли попълване Останалите - това е норма. Това означава, че нашите доходи - приходите е по-голяма от плана. В резултат на това по маршрута от 6 сутринта до 12 вечерта получавам средно по 200 гривна на ден.
Най-хубавото е, особено през лятото, работят на маршрутни автобуси. Има все повече хора и да пътуват по-скъпо - не 2,5 гривна, както в града и 7-10 гривна. И няма задръствания. И в един град: светофар - стоп светлина - да спре, по-тежка работа.
По пътя войни
Пътниците нямат достатъчно, трябва да се изпълни плана, и тогава там е състезанието. Може да започне да се състезава подрязана, че първото устройство да спре. В такива моменти, напълно забравяйки за пътниците в купето. Въпреки това, след това, когато се охлажда, ти осъзнаваш, че не можех да направя. Съвсем наскоро на нашия маршрут две коли са се сблъскали.
За автобус шофьори имат отделен раздел в правилата на пътя. Какво може останалата част, ние не трябва, например, пушенето или слушане на силна музика.
Като цяло, КАТ няма право да ни спре по средата на трасето, но в крайна сметка - моля. Проверка на документи, гуми, може да се намери виновен в нищо. Ако смятате, че гумите плешив или общо лошо техническо състояние - разбира се, добре. За първи път, по мое мнение, 680 гривна, а вторият - лишаване от права за една година. Ето защо във всеки автомобили флота са инспектирани вечер за нощувка бензиностанция елиминира проблема. Разбира се, можете да вместо добре да се дават пари, по-евтино, за да излезе, но ние плащаме от джоба си.
На изискване пътници, аз често се спре, но във всеки случай, за да направи оценка на ситуацията на пътя - може да забави или не. Това се случва, че днес се оказа, за да се освободи човек, а на следващия ден - не. И в кабината започва да се оплаква, казват те, защо да не спре.
Когато проблемът е възникнал на пътя, водачът призовава механик, той отбелязва, времето и аз се откажа пътниците и потегли по маршрута. Понякога клин на вратата, пункция се случи. Опитвайки се да се поправи всичко е на мястото си, а след това само на един час или два отпадат. Ако не мога да отида, да отнема ли ремаркето на колата на бензиностанцията. На всеки два месеца ние трябва да се-2 - автобусът е напълно разглобен и сглобен отново.
На някои крайни спирки, например, на Darnitsa, Чернигов, Харков, да ни помогне да се подредят мениджъри - "Barkers". Има много микробуси върви в една посока, а посетителите не знаят за това, което те предприемат. "Barkers" обяви най-популярните спирки. Всеки от тях е свързан с някакъв определен маршрут. Застанете на своята спирка мениджър трябва винаги - в снега, в дъжда, градушка. Ако болен, от партньор.
Нашата Light преди пее на сцена, а сега пее в църковния хор, а тук цял ден вика: "В Troieschyna вече изпрати marshrutochka! ! Пазар "Troyeshchina" пазара "Младеж", "Бил", който, където - всичко тук "Един ден в близост до момичето с квас се изправи, така че тя пее:" Вземи чантата на пътя да се пие по начин kvasok "или" Защо ни е необходим! ! kofeok ако има начин да kvasok "собственикът искаше да го плъзнете в" Баркър "- отказа той.
Как работят нещата: шофьор на автобус. Снимка №2.
Проводници официално не, защото никой не иска да 70 гривна на ден, за да работят. Ако някой събира пари за пътуване, тя е най-вече жените. Или приятели, които ще работят през нощта, може да помогне. И така през целия ден от себе си.
Ако дълго, за да работят по един и същ маршрут, непрекъснато пътниците. Хората понякога са избрали: това не е да ходя никъде - това е вредно, но ще отида с това, че няма място, но това ще спре, когато поиска.
пътнически наскоро изпъди станция на метрото и да стигнем до финала. По пътя обратно към говори - се оказа, ние бяхме от един и същ град, и след като са живели в близост. Жената се съгласи да карам един кръг с мене, и ние просто си спомни детството.
И понякога седи някоя стара жена и промърмори през цялото време. Денят ще падне непременно такава двойка. Те изнеса - започнете да обърка газ-спирачка, можете да спрете да слушате. Повече удари, когато пътниците един до друг на висок глас говорят, но нямаш право да ги забрани.
За да подадете жалба се обадя на властите, разбира се. На всеки повод - не спира дотук, като се разклаща в кабината. И да, и не на повиквания, на място възмутен: спирачки рязко - вик за това, че "не е дърво!". Хората не разбират, че по пътя не зависи само от мен - и може да се почиства и път поп. Повече се случи, най-добрата карането нагоре, запали цигара, а след това се уверете, някой ще направи забележка. Но по-все още, защото спирки са възмутени, казват те, защо да спираме тук вчера и днес, не.
Опитвам се да се поставят всички разрешаването на конфликта. Но някои не казват нищо за мен, просто се обадете на властите. Но за да се отхвърли жалбата може, да. Дим в кабината или имате много оплаквания - всичко довиждане.
Според правилата, трябва да спра obiletit пътници и едва след това отиде. Но, разбира се, няма време да се изправи - много по-лесно на пътя. Зайцев се опитват да се изчисли по-на входа. В огледалото за обратно виждане аз гледам, които не плащат и няма да - са засадени. Аз казвам, че Дядо Mazzei на почивка. Някои шофьори спират, муфелни двигателя и да чакат, за да се даде на цената на билета. Но това е лош начин: изчакайте, докато заек мъките на съвестта, може да бъде дълъг, с течение на времето, графиката е счупен, а след това на целия проблемите на екипа.
С пияни компании не се борят наистина работи. Прави го коментира, спрете, а понякога и опре до конкретни действия - когато тя е най-общо е претърпял, бутилки кабина се возят. По-рано, това често се случва. След като нарече 102: Отчетените по някаква улица храна, момчетата дойдоха и взеха шумен. Но напоследък, изглежда, младите хора да станат по-култивирани. Въпреки че, може би аз бях просто щастлив с по маршрута.
Но самата напитка - това е невъзможно. Сутринта мине инспекция - по маршрута няма да бъдат освободени. Сега с това стриктно. Поради това, може да отнеме лиценза на цялата компания, и ние имаме това 270 автобуси. Но глупаци винаги е достатъчно, има и такива, които са ферментирали в края на краищата. Се прибера вкъщи след промяната в колата си, така че не може да се пие, а някои дори ще след промяната в бирата.
Свързани статии