Термостат, изработени от месинг и мед. Той се състои от бутилка, напълнена със смес от восък и графит прах (различни производители използват собствен дизайн и компоненти). В цилиндъра със смес от пресована и щифт е свързан към вентила. Отопляем, изкуствен восък се разширява значително, бутане щифт, който се отваря един пасаж от охлаждащата течност към радиатора. Steel пролетта, тъй като охлажда работни флуиди, клапанът се връща в затворено състояние.
Течни помпи. Помпата осигурява принудителна циркулация на течността в охладителната система на двигателя. Най-често се използва центробежни помпи от центробежен тип.
Вал на помпата 6 е монтирана в капака 4 с помощта на лагер 5. В края на вала е натиснат върху чугун ротор 1. Когато вала на помпата се завърта на охлаждащата тръба 7 идва до центъра на лопатките на работни колела се улавя, че се изхвърля към корпуса 2 на помпата посредством центробежна сила и от 3 прозорец в корпуса се ръководи в охлаждащата риза на блока на двигателя цилиндър.
РАДИАТОРИ осигурява охлаждащата течност на топлина в околната среда. Радиаторът се състои от горни и долни танкове и ядро. Тя е свързана с колата на гумени тампони с извори.
Най-честите тръбни и плоча радиатори. В първия сърцевината е формирана от няколко реда на месингови тръби, преминава през хоризонталните плочи, увеличава охлаждащата повърхност на радиатора и придаващи твърдост. Във втората сърцевина се състои от един ред на плоски медни тръби, всяка от които е направен от заварени заедно по краищата на плочи велпапе. Горната резервоара има врата пълнител и parootvodnuyu тръба. врата Радиатор херметично затворена запушалка с два клапана за пара снижаване когато течността циреи, който се отваря при налягане, превишаващо 40 кРа (0,4 кгс / cm2), а въздухът, който преминава въздух в системата, когато налягането в резултат на охлаждащата течност и че защитна радиатор тръба от срутване от атмосферното налягане. Използвани и алуминиеви радиатори. те са по-евтини и по-лесно, но свойствата на пренос на топлина и надеждността по-долу.
Охлаждане "работи" на радиаторни тръби, се охлажда чрез насрещен поток на движение на въздуха.
VENTILYaTORusilivaet въздушен поток през сърцевината на радиатора. хъб фен прикрепен към вала на помпата за течността. Заедно те се задвижват от коляновия вал ролка колани. Вентилаторът е затворена в кожух на рамката на радиатор, което води до повишаване скоростта на въздушния поток, преминаващ през радиатора. Най-често се използва четири- и шест остриета фенове.
Резервоарът за пренапрежение се използва, за да компенсира промените в обема на охлаждащата течност по време на колебания на температурата и да се контролира количеството на течността в охладителната система. Той съдържа също така доставка на топлоносителя до естественото си упадък и загуба.
Свързани статии