Правилно се поберат скобата на коня трябва да се обърне много голямо внимание, тъй като тя е от недоглеждане в това отношение са най-болезненото повреда на коня. С правилния размер на клип и нормалната си позиция на коня между Homutin и гърлото на животното трябва да бъде в хоризонтално положение дланта. Горната част на яката е малко в предната част на гърба, както и между скобата и билото на врата трябва да се поберат два пръста на ръката.
Хомутов облицовка винаги трябва да е мека, еластична, след работа, той трябва да се изсуши добре и се почистват от придържайки коса, кичури на мръсотия и така нататък. Н.
Оборудвайте яка на кон трябва да бъде obmyat; важно е също така да се гривата не се получи под скобата. Когато работи в дъждовно време е препоръчително да се покрие скоба, и сестрата изсъхва непромокаема престилка. Това предотвратява коня от надраскване накиснати части на ремък.
Когато се използва с следите Schork трябва да се уверите, че Schork на нагръден колан без почивка, по права линия, минаваща през следите; Последните трябва да са с еднаква дължина. В противен случай, лентата за шията, ще бъдат твърде оказва натиск върху врата и гърба, гърдите и на коне ще се чувствате нарастващ натиск от по-късите следи.
За да се избегне ожулвания от postromok на страните и бедрата конски проследява в подходящите места в ножницата мека кожа; най-важното да внимавате, за да Outrigger е достатъчно дълъг. За завиване при работа в селскостопански инструменти следи не са объркани и коне не трябва да преминават през тях, през задницата на коня хвърля каишка, която е прикрепена към краищата на следите и не им позволи да се спускат твърде ниска.
Задно-бандов персонализиране, така че това не е една дума, аз не търка задника на коня и не ограничава движенията. Те вярват, че това е точно, ако дебелото черво между колана и задните части може да сложи ръката си край. Слитък просторен гащи по време на надпреварата ще изпълзи настрани, а когато склоновете няма да държат скобата на място: тя може да се смъкнаха над главата на коня; В допълнение, ролки количка могат да ударят задните си крака. Всички колани са гръдните ленти винаги трябва да са меки, те трябва да лежи неподвижно на кон.
Брайдъл и юзди се използват за управление на коня. Когато правилно поставени юзда бита са на ръба на неназъбените смоли, леко докосване на ъглите на устата. Причина да обуздае докато равенството, така че да не ограничават неоснователно движенията на главата на коня по време на работа, особено тежък.
Reins трябва да бъдат здрави и достатъчно дълги, за да може да не ги остави извън контрол, байпас зад ралото, брана или вагон.
хамути и грижа за съхранение
В килера, в която се помещава резервен колан не трябва да влага: като вреден и прекомерно изсушаване. Влажността на кожата развива плесен, той унищожава. Твърде сухо и се суши на горещото слънце на колан основата на кожа, пукнатини или се влошава.
За да се предотврати увреждане на плесен и молец колан често трябва да издържат на въздух щамповане на праха и неговата мол парчета филц. Молец снася яйцата през пролетта, така че в този момент трябва да се следи по-специално за съхранение на самара. Дръжте снопа трябва да бъде най veshalah с разперени колани, винаги добре смазани с мехлем, нефтени масла, катран бреза смесени с животинска мазнина.
Впрегнете използва редовно, можете да съхранявате или в специална стая в конюшнята (в сарашки) или в коридора близо до конюшните на съответния коня. Впрегнете трябва да бъде поставен върху дървена veshalah; Не можете да използвате железни гвоздеи, куки и др. Г. Окачен колан с филц броя, не трябва да се затвори като една четвърт от стената и два фута от пода. .. метални части - бита, катарами и т.н. - трябва да бъдат защитени от ръжда; ги пречиства първата кърпа с керосин, след втрива със суха кърпа и мазни sukonkoy. Смазване на снопа трябва да е на открито, но не на пряка слънчева светлина и замръзване. След нея смазване оставят 2-3 часа да виси във въздуха, така че греста се абсорбира добре. Wet предавка не се намазва. Премахнато от кон колан не може да се постави на земята.
Поправете ремък (rasporovshiesya зашиващи шевовете, закрепете катарами и така нататък. П.), без значение колко малък тази работа, винаги трябва веднага. Нови дупки в удар на удар колан само, но не режат с нож, защото на тази намалена якост колан. Когато се зашие спукана колан е необходимо, че краищата на него дойдоха на един друг повече от три пъти ширината на колана.
Впрегнете конете в пътническите и селскостопански инвентар
Видове и методи zapryazhek разнообразни. Според броя на конете, да разграничава един кон, два коня, troechnye и mnogoloshadnye улавяне, в устройството на вагони - oglobelnye, теглич, тобоган, по вид на работа - транспорт, видове туристически, ферма за работа на полето в инструменти и машини, има и специален улавяне - гъска или влак, и т.н. . г.
В северните и централните райони на България отдавна е обща за един кон колан с oglobelnaya дъга в превоза на колело и шейната. В южните и западните райони на по-често срещаните е сбруя пара Dyshlovoy.
Заповедта zapryaganiya коне в един кон вагон oglobelnuyu за следващата. Стабилната коня облечен юзда и оглавник висеше на място, а след това на сестрата се нанася малко над мястото, където трябва да се намира по време на работа, както и изместване на вълната на място. Чинч дърпане кука да оседлае плътно лежеше по гръб и се закрепва към лявата страна на коня. След това сложете скобата с shleey преди това се появи скоба (Khomutova редят на коня) и седалищно-групата разпространява. Подхлъзване яка на врата на коня - той се обърна главата на шията и врата се спуска в място на раменете. Завъртете скобата трябва да е в посоката, в която сресана грива; последният да бъде внимателно подбран от скобата. Носенето на яката, а след това дон и изправете седалищно-лента. Сергей Suponev през цялото време трябва да се събират и вградени в влекачи, така че да не се плъзнете на земята и конят не може да се стъпи върху нея.
Конна докато носите яката и ездитни предоставена на превоз и преместване с коня по посока на тялото на шахти, внимателно да роди й между валовете. Носенето на основание на лявата си ръка, така че да не се пропускат възможности за коня, вдигна лявата си валове и го постави на плуга от лявата страна, така че да е възможно да се сложи край на дъгата в своята примка. След като сложи край на дъгата в течение и дърпане наляво държи дясната си ръка, хвърля дъга през коня и намалена, така че левия край, прикрепен към влекача на дъгата се оказа дръпне напред и легна в шахта бразда-отвора на дъгата. След това вземете обиколка и подпруги който предния колан да бъдат прикрепени към оста на ляво и първата резба чрез Люверси седла, подпруги втори през гайки за колан.
Обръщайки се към дясната страна, а сега държи извинение на дясната си ръка, вдигна дясната си валове, приложена към нея в края на дъгата, а на върха на валовете постави стотинка. Задръжте валовете на гърдата, а с лявата си ръка, пъхната под яката и го дърпа към дясната си ръка (длан) постави примка влекач в края на дъгата от вала. Право влекач също трябва да се проведе зад дъгата.
Поставянето на дъгата, перпендикулярна на шахтите, започнете zasuponivaniyu скоба. Опаковане на краищата на акари в две редици Сергей Suponev така че втората серия от няколко закрепена на първо място, и ликвидацията на свободния край Сергей Suponev на дясната ръка се стегна Сергей Suponev докато пълни контактни акари помежду си (като по този начин се допират крак кърлежи край) и го връзвам по специален начин (за да се клип не може да rassuponitsya, но при нея с едно движение бързо и лесно може да се отдели). В случаите, когато конят попада в самара, падна в дълбок сняг, и така нататък. Н. Необходимо е бързо да се разтвори и Сергей Suponev vypryach кон, в противен случай тя може да се задуши в zasuponennom иго.
Осигуряване Сергей Suponev, вземете свободен край опаса го подава на правилните шахти и ги затегнете до късно, така че скобата е взел правилното положение на коня. В края на обиколката се закрепва върху вала на правото, така че тя може да бъде лесно да се развърже. Подпруги затегне малко по-слаби, а също и примки върху вала на правото.
Сега остава да се ангажират с повод и дъга zavozhzhat кон. Reins преминаха и обиколка. влекачи и ловят закъсал пръстените, така че ключалката е извън ринга, но не докосват устата на коня. Коне наклонени нагоре, за да вдигат главата и трудно да се управлява така, че zavozhzhivayut юздите бяха над обиколка, но guzhami преминали под или чрез специално завинтва в клещите на скоби (малко по-висока влекачи) пръстен.
След овладяване трябва да се провери дали една и съща дължина влекачи, така и също така на едно ниво, ако те се наслагват върху валовете. Краищата на шахтите пред дъгата трябва да действат по ширината на дланта на ръката си или малко повече.
Полезна дъга действие, които не са показани на сътресения окачване и неравности по пътищата от асфалт или магистрала, самата дъга тук става излишно (теглото му е дори отрицателен фактор в коня). Ето защо, всички видове обществен транспорт е по-често колан без дъгата. Влекачи в този случай заменят колани с катарами или железни малки барове, свързани осово да игото и един към друг. Това се случва и с изпълнение овладяване валове и следи с Val, укрепва кука патронник вагон. Линк по този начин се предава основно чрез следите; валове също служат, за да включите и спирачка.
Parokonnaya колан вагон теглич в дъгата е малко по-лесно, но изисква каишки с нагръден колан и ме предната каишка, postromok с Вал; вагоните трябва да бъдат и с теглич предница. Когато Dyshlovoy колан трябва винаги да се съобразят с обичайните за този чифт коне, за местоположението им по отношение на теглича (наляво и надясно на коня). Поставянето на коня на негово място на теглича, сложи първите следи на стрела, а след това ме дръпнете предната каишка и бутон нагоре - колан, простираща се от скоба нагръден колан до края на теглича. Въпреки това, прави кон от другата.
С такъв колан е важно, че дължината на всички postromok е идентичен (за да се избегне изопачаване скоби) и ми предната каишка на дължината също са еднакви в двата коня (те трябва да са равни и на достатъчно разстояние от теглича). По-правилно колан се постига, когато има болт теглич - малка стрела монтирано плъзгащо се върху крайния (шило) теглича. Към края на вратата и ме прикрепени предните си каишка скоби на всеки кон. В този случай, това е по-лесно да се избегне изопачаване на нашийници, конят е по-удобно да се движи напред.
Под раницата си коне вече се използват много ограничени: в планината, тайгата или пустеещи площи и други непроходими места, недостъпни дори Картаген. Провеждане опаковки могат да бъдат различни натоварвания в гъвкави контейнери, така че в кутии и други опаковки. За транспортиране на твърдите дървени или метални предмети, необходими да се облича специален кон самар.
Конете са трудни за носене на гръб пакет от лицето на същата тежест като ездача, особено знае как да се вози, да се споразумеят и да се адаптират техните движения, за да се премести на коня. Pack кон трябва да бъде поставен така, че теглото му е симетрично разпределени от всяка страна на коня, а стоките не се издигат над холката на коня повече от 35 cm. Важно е, че по време на заряда на движение, за да запазите кон, не говори, не ме свърта на едно, а на коти и надолу - не запълзя напред или назад. Нелеп или невнимателно navyuchivanie може да причини ожулвания по тялото на коня, синини и така го постави извън експлоатация. За да се стегне пред самар не пречи на движението на предните крака на коня, той трябва да се съхранява от тях около 10 см назад.
За да работите при подбрани коне пакети съответния тип "пакет", не по-висок от 144 см дълбочина на гърдите, гърба и силна филе, къси крайници и широко определени.
Тегло пакет е инсталиран, в зависимост от теглото на коня и пътят напред условия, по-специално на стръмността на изкачването, надморската височина и състоянието на пътя (път). Подножието на стръмността повдигане не повече от 10 ° максимално тегло опаковки с тегло седалка е 1/3 коне (33%). При тези условия, конна за всеки работен ден тествани до 36 км при средна скорост от 4,5 километра в час. При много стръмни склонове (от 25 ° до 40 °) пакети тегло не трябва да бъде повече от 24% от теглото на коня; където скоростта се намалява до 2 км на час и дължината на ден път не превишава 16 км. В планините, на височина от 1000 m надморска височина, теглото на опаковките (с седалка) не може да бъде повече от 3/4 от нормалното си тегло и на височина от 3000 m общия пакет тегло трябва да бъде намален с 35%.
На спирания трайни дори 10-15 минути. трябва да бъдат отстранени от коня опаковката и да му дадете почивка без натоварване.
Pack коне изградят върху всичките четири крака, с предните подкови трябва да бъде скочиха, и обратно, без бодли.