Messy чиста вода. Това е типът на интернет Yota, всеки иска евтин, но как това TR. Ся не е известна. Аз не се трупат на нея, и на следващата, постоянно седеше в услугите и непрекъснато се засилят и да се подобри. Къде са всички недостатъци, а именно, че заглушаването и необходимостта да се затопли на бензин, настройка и ремонт на скоростни кутии на газ постоянно изпълзяват наоколо. Постоянният миризмата на бензин и други леко. малко. под формата на скреж и резки промени в налягането в планините и други метеорологични условия, с двигател три пъти по-силен от необходимостта да се следва това, което би главата на вентила и да не горят, и т.н. и т.н. ние.
За тази мултиклапан е придобита от сензора за ниво: необходимо е да се гарантира, че габарит гориво газ-бензин на превключвател работил. Подходяща е силно nontrivial: трудно да се прекъсне от мултиклапан изпъкнала stoklyshko (където стрелката е нивото на горивото), след това се отстранява и самата опаковка стрелка със скалата. Вместо това, там се вмъква в сензора и закрепена малка бурмичка в раздела. В сензора има малък район, свободен, така че може да се регулира прецизно. сензор Vprochem- ниво се оказа доста глупаво нещо: chetyrohsegmentny индикатор напълно uninformative и самия сензор не е адекватен отговор (така неадекватно, че не е правилно да настроите дисплея за неговото свидетелство). Kstati- Omegas Plus по принцип не може да работи с "обратни сензори" (прости Omegas състояние), т.е. тя се нуждае от сензор, който повишава резистентността с увеличаване на нивото на газ. В itoge- имаше запояване и конфигуриран като датчик за ниско ниво на горивото. Това винаги е индикаторът показва пълен резервоар, а когато газът е почти zakanchivaetsya- малки червени светлинни индикатори (ниско ниво на газ). Ако сензорът не е podklyuchat- показател през цялото време ще покаже пълен резервоар.
Дължината на вакуум маркуч от входа на предавка и в двата случая е същата. Както imenno- се отнесете към инструкциите за общите чертежи (.), Както е повече за това в instruktsii- дума. Ако не се съобразят с това изискване, че скоростната кутия ще работи, но това е много лошо: натискът ще бъде много много да се вози (и nedoskakivat), с толкова много, че електрониката с мозъците не са в състояние да компенсират това. Тя се изразява в по-висока повреда или дръпнете е достатъчно в началото, както и внезапното газ. Освен това, при всяко пускане на педала на газта на редуктор задави извади стон. След правилния монтаж на предавката всички наведнъж спечелил, както се очаква, стонове престанали :)
Itak- зареден ... тест налягане се извършва чрез "obmylivaniya" или "душене" специалното устройство на съединенията (включително DDT и мултиклапан). И устройства "Beezer" доста скъпо и не е много ефективна, тъй като тяхната заетост на шоу-разстояние от чиста вода. Обикновено всички съединения "obmylivayut": протриване на ренде сапун и се разтварят в малко количество вода, за да се получи гъста течност с консистенция като сметана. Vprochem- много Fae използва вместо сапунен разтвор. Деца четка за изтегляне на течността се прилага на ставите и наблюдава. Ако през цялото време там (дори и малка) puzyrki- връзка е необходимо да се изтеглят или да променят. Наблюдаван на няколко етапа в един ред, защото течни потоци. След проверка на връзката трябва да бъдат добре почистени от феи, защото в противен случай, след известно време, че медта, алуминиеви съединения, които силно ръжда (.).
Предпоставка за подобряване на динамиката на скутера с ускоряването на DV ?? Tor е конфигурацията на вариатора и съединителя. Тъй като съотношението на CVT предавка се променя непрекъснато, правилното му обстановка - това е половината от успеха в тунинг. Главното условие за правилното функциониране на цялата система е да конфигурирате работата на вариатора при максимален въртящ момент. С други думи, промяна на съотношението на предаване вариатор трябва да бъде максималният въртящ момент на двигателя. В противен случай, ако CVT ще започне работа в достатъчно висока скорост на мотора отвеса динамика скутер, като предавателно число е твърде ниска за двигателя, който не излезе от режим на максимален въртящ момент.
Активите на някои от тези фирми имат повече от половин век на разработването и производството на скутери. Не е далеч зад тях и на японския гигант: Yamaha, Honda и Suzuki, който наскоро забележителност ?? са основно върху bolshekubaturnye модел. Японските производители са традиционно погледнаха към бъдещето: вече има прототипи скутер с хибридни електрически централи и горивни клетки. Много активно през последните години атакуват този сектор на пазара, китайски производители: malokubaturnyh десетки модели на коли от производителите trudnoproiz ?? имена Ошима наводнени пазарите не само в България, но също и по-сложни в това отношение страни. В този случай, броят бавно се превръща в качество: мнозина казват, че първата експозиция на китайската техника оставя негативно впечатление като цяло, но китайските майстори не стоят все още - отглеждане на качеството. Причината за това - присъствието в Китай от голям брой квалифицирани специалисти и модерна производствена база, както и силната конкуренция. Досега по-голямата част от китайските стоки е - копия от проверени във времето японски автомобили, но вече има и оригиналния дизайн. Явявам се първоначално в средата на миналия век като един прост и евтин автомобил, скутер след няколко десетилетия на развитие се превърна в високо техническо ниво на машината - използването на дискови спирачки, впръскване на горивото и двоен вал глави.
Обикновено, когато се наблюдава леко повишение на власт, задното зъбно колело няма смисъл да се замени, обаче, ако двигателят е подсилен с достатъчно силна и има значителен марж на мощност и въртящ момент, е допустимо да се промени (обикновено надолу) крайно число на предаване. Работа с предавката обикновено започва след преструктурирането на вариатора и съединителя, тъй като само след одобрение на двигателя и трансмисията е възможно да се направи правилна оценка на съответствието на скоростни възможности съотношението на силовия агрегат.
Трябва да избягвате заключващи устройства с ключалка: изберете комбинация от числа и да ги отворите не е трудно, дори и тийнейджъри. Необходимо е да се направи оценка на вида на ключ: ако тя е с плосък едностранно ключ - poosteregsya. А мастър ключ за отваряне на ключалката опитен нападател няма да има затруднения. И, разбира се, се уверете, че веригата и скоба за заключване, изработени от закалена стомана, а тялото на брава - стомана, а не от алуминий или пластмаса. Проверка на качеството на стомана може с помощта на игла файлове, го плъзнете по повърхността на детайла. На не-закалена стомана ще остане характерните следи, докато закалени издържат такъв тест, без никакви проблеми.
Към вътрешността на колата му сапун удоволствие да бъда, всеки шофьор иска. Тази услуга е на стойност доста. И все пак, този проблем не е на нивото на Chrysler ремонт. Което може да се извършва само от специалисти, и това е съвсем възможно задача в дома. Разходите ще купуват само необходимите материали. С малко въображение и си отиват.
В допълнение към леки автомобили, сервизи извършват ремонти Hyundai портиер, както и други лекотоварни търговски камиони. Що се отнася до името на Hyundai портиер, то е основно за единиците данни, които да бъдат заменени някои части и течности. Благодарение на високото качество товарни автомобили от този модел, са рядко изискват сериозни мерки.
Въпреки това, дори и с отрицателен резултат може да бъде изключен от стартер реле и да го анализираме. Специалистите препоръчват и в този случай да се замени на елемента. Заслужава го, като правило, е скъпа. За да сте сигурни, препоръчително е да се провери и директно на стартера. Малцина знаят как да проверите дали стартера работи вкъщи без прибиращо реле. Премахване на това е терминал реле може да открие или тел, простираща се от корпуса на стартера. Ако предавката тананикаше, тогава е време да се смело обвинява повреден прибиращо реле.
Най-вероятно причината ?? Иска ми се да се създаде производствени центрове, поради което котвата започва да се докосне с въртенето на статора. Това води до прегряване и унищожаване на компоненти части. Съществува риск на веригата между следа, която може да разкрие специално устройство - Мегер. Допустими за подмяна на ръкава, котвата може да бъде заменен, ако е необходимо. Друга причина за заглушаването понякога става вътрешна скоростна кутия, изискващи смазване.
Всеки собственик на автомобил има за цел да се предпазят от аварийни ситуации, свързани с пътнотранспортни произшествия или други вреди на вашето превозно средство. Един от вариантите - сключването на договора КАСКО. Въпреки това, в случаите, когато има десетки фирми в застрахователния пазар, предоставяне на услуги.
Свързани статии