Има просто snishaesh тава се отвива на маслото приемника, излитане колани, коляното шайби, зъбни колела времето, ключът, капак на ремъка, маслен филтър, за да развийте болтовете за закрепване на помпата около и обединява помпата с коляното. Освен това е необходимо preobresti уплътнител на корпуса на помпата, Spacer тръба масло приемник, масло уплътнението на колянов вал, и може да бъде ключът за една вълна и уплътнител палет.
И да, аз забравих, когато ще се съберат обратно, първо инсталирайте помпата, а след това се тъпча в жлезата, ако поставите помпата с жлеза, жлеза може да бъде повреден. И се вгледате в коляното, ако има развитие на новата опаковка жлеза не е напълно баста, оставете няколко милиметра, и масло, всички смазани по време на монтажа.
Има просто snishaesh тава се отвива на маслото приемника, излитане колани, коляното шайби, зъбни колела времето, ключът, капак на ремъка, маслен филтър, за да развийте болтовете за закрепване на помпата около и обединява помпата с коляното. Освен това е необходимо preobresti уплътнител на корпуса на помпата, Spacer тръба масло приемник, масло уплътнението на колянов вал, и може да бъде ключът за една вълна и уплътнител палет.
Малка добавка. Все още е необходимо да се премахне охлаждащия вентилатор, неговото закрепване, източване антифриз, развийте помпата се монтира и да го включите, разхлабете колан времето. Двигателят ще има отвличане на 3-4 см. Като в противен случай не изваждайте тава. За да направите това, развийте гайките от възглавниците на двигателя.
Помпите са два вида: за двигатели без обтегач и добавка. Основната разлика между тях не е налице, размерът и монтиране тях са едни и същи. Помпени двигатели без валяк малко по-малко (машина 1988 г. насам валяк е, обаче се провери). И още един. Заден капак на помпата е фиксиран с пет болта. Така че на новата ми помпа са били леко усукана # 33; Не съм проверила и стигна до повторен отстраняването на помпата. Преди да инсталирате помпата, затегнете ги да се направи двойно мито. На добър час.
Ами източи антифриз не е необходимо IMHO, само малко течове по време на операции с пищност, Моторът не може да poddomkrachivat, достатъчно, за да изключите палета, тя се премести малко по-встрани, както и използването на получената разлика развийте масло приемника, и можете да премахнете тава.
Ами източи антифриз не е необходимо IMHO, само малко течове по време на операции с пищност, Моторът не може да poddomkrachivat, достатъчно, за да изключите палета, тя се премести малко по-встрани, както и използването на получената разлика развийте масло приемника, и можете да премахнете тава.
Но на помпата има пръстеновидна лента, я Мона и увреждане чрез завъртане на помпата. И тогава не се отцеди. Бих помпа свали и замени или намазва grafitkoy пръстен.
Що се отнася до палета. Които обичат по-добри маркери. Толкова съм с използваемост.
Посочете, в присъствието на гараж и ями.
Е, това е вярно, е вярно, всички методи са добри по свой начин)) Бях твърде мързеливи Motor асансьор)) Имам пръстен на помпата не е повреден, но щетите това е напълно възможно, но като цяло на колана може да идентичност да бъдат отстранени, без да отслабва помпата и да се облича по същия начин, ток gemorno много, но аз го Vektre))) просто не развийте на помпата)
Огромен благодаря # 33; # 33; # 33; Как да се провери изправността на маслената помпа, която е инсталирана в момента? Текущ аутопсия шоу?
Огромен благодаря # 33; # 33; # 33; Как да се провери изправността на маслената помпа, която е инсталирана в момента? Текущ аутопсия шоу?
Една от мерките - налягането на маслото на празен ход и по време на работа от 4 на байпасен клапан - 4,5 кгс / см. кв. (Повишаване RPM), т.е. Натискът не трябва да продължи да расте. Манометър за измерване на механичен натиск. Пролука в зъбните колела се измерва само след аутопсията.
Какво помпите причина Мона знаеш?
Най-общо следната ситуация. Както дълго време, за да повдигне този въпрос. На горещите празен ход светлинните индикатори за налягането на маслото. Тя варира маслен филтър сензор. Всичко е все още. Shot картер, върху него има вдлъбнатини, maslozabornik припокрива леко podrihtoval. Това не е така. Консултиран, заяви, че причината остава 2: 1) отлетя Помпа на масло (което, както каза, че е малко вероятно те са почти вечен). 2) свързващ прът вложки. И все пак аз забелязах странна vesch. Ако започнете колата и не се оставяйте на газа на двадесетия, тогава лампата затопляне слънчеви бани много по-късно, сякаш за да се поддаде на газа и да освободи pedal'ku, когато отпадане на двайсети век, той започва да гори. Да, и ако двигателят все още не е загрял, дори и при ниска obarotah (прибл. 500, с товар), не е нужно дори намек за огън.
Лемур, т.е. ако се проявят симптоми, които сте описани, помпата е 100%?
Най-общо следната ситуация. Както дълго време, за да повдигне този въпрос. На горещите празен ход светлинните индикатори за налягането на маслото. Тя варира маслен филтър сензор. Всичко е все още. Shot картер, върху него има вдлъбнатини, maslozabornik припокрива леко podrihtoval. Това не е така. Консултиран, заяви, че причината остава 2: 1) отлетя Помпа на масло (което, както каза, че е малко вероятно те са почти вечен). 2) свързващ прът вложки. И все пак аз забелязах странна vesch. Ако започнете колата и не се оставяйте на газа на двадесетия, тогава лампата затопляне слънчеви бани много по-късно, сякаш за да се поддаде на газа и да освободи pedal'ku, когато отпадане на двайсети век, той започва да гори. Да, и ако двигателят все още не е загрял, дори и при ниска obarotah (прибл. 500, с товар), не е нужно дори намек за огън.
Лемур, т.е. ако се проявят симптоми, които сте описани, помпата е 100%?
Измерване на налягането на маслото на празен ход топъл двигател, трябва да е 1 - 1,5 кгс / sm.kv .. Индикаторът светва при 0,6 кгс / sm.kv .. Ако по-малко от 1 кгс / sm.kv .. че е необходимо да се търси причината. Не е това, че помпата е виновен. Задължително проверка на налягането при повишена (3000-3500 об / мин). Ако се издигне до 4-4.5 кг / sm.kv .. продължи да не расте. И провери няколко пъти. Цифрите не трябва да са много по-различни. Така че проверете байпасния клапан - ако той или не правя НЛП счупен пролетта не е заял. Но всичко изглежда да носят кърпи, не само на мотовилката, но също така и местни.
Година на коли 88-та минута, работят със сигурност 300 TCM.
Да, за да отида с една запалена лампа Nizzam # 33;
Бях в службата, заяви, че се сблъскват с подобен проблем. Резервни лайнери не е довело до желания резултат, при условие, че се обслужват от помпата. Те казаха, че всичко белегът е на коляновия вал. Колко ще падне около мен, които се сблъскват?
Те казаха, че всичко белегът е на коляновия вал. Колко ще падне около мен, които се сблъскват?
Самият аз отидох през двигателя преди една година. Направих всичко себе си, така че мога да кажа за цените на резервните части.
Да, колянов вал смилане в нашия регион от 2200 до 3000 рубли.
Ако можем да се ограничаваме само до шлифоване на коляновия вал, цените (в рубли) са приблизително:
1. Шлайфане 2200-3000
2. Маслената помпа 1900
3. вложки местен 0.25 (к-т) 1500-2300
4. вложки conrod 0.25 (к М) 1500
5. печат Предната масло на вала / 100
6. уплътнението Задната масло към вал / 400
6. Полагане на палета 200
7. Seal маслена помпа 100
Общо: 7900 - 9500
Всички части взеха neoriginal (цена вложки варира в зависимост от размера). Вложки могат да намерят и по-евтино.
И, разбира се, маслен филтър и антифриз. Plus дизелово гориво или разтворител за измиване на тигана.
Съм правил за самия двигател, така че главата на удара цилиндър, вентил стволови шапки са се променили, бутални пръстени, хидравлични повдигачи. Всичко това се е увеличил разходите за ремонт. Но тези работи зависят от желанието за кола на планове, както и ремонт бюджет.
Струва Не съм забравил нищо. На добър час.
хето скъпо.
Да, колянов вал смилане в нашия регион от 1000 до 1200 рубли.
Ако можем да се ограничаваме само до шлифоване на коляновия вал, цените (в рубли) са приблизително:
1. Шлайфане 1000-1200
2. Маслената помпа 1900
3. вложки местен 0.25 (к-т) 1100 Kolben
4. вложки conrod 0.25 (к-т) 600 Kolben
5. печат Предната масло на вала / 100
6. уплътнението Задната масло към вал / 400
6. Полагане на палета 200
7. Seal маслена помпа 100
Общо: около 6000
Свързани статии