Трите страни, шест полети, разговорите с топ мениджърите, подписването на документите за ембарго. И всичко това за три дни. Този начин на живот трябва да е запознат с собственици на голям "Мерцедес", както и че в такава ситуация, ние се запознава с новия офроуд автомобил Mercedes-Benz - GLS.
Всъщност, всичко е проста: GLS - ново име на модела, по-рано известен като GL. Допълнителна писмо в заглавието се отнася до участието на всъдехода до най-луксозния семейството «Мерцедес» - S-класа. Така че сега този човек просто по име.
Въпреки това, за разлика от GLC, която заедно с преименуването на отишъл твърде далеч GLK, GLS е само леко се отдалечи от GL, правейки плах малка стъпка към S-Class.
В GLS нови брони, поради което джипът се разпростряха по сантиметър, преработени радиаторна решетка и нови оптика. Вътре промените малко повече, но главата на техния брой не се върти. Налице е нова волан, централната конзола на промяната и израстването тъчпад и друга нова "Merci" multimediykoy за контрол над шайбата.
Въпреки увеличи дължината, геометрия GLS остава същата: ъглите на влизане и излизане, са равни на 35 и 33 градуса и ъгъл на наклон на - 15 градуса. Максимална височина - 306 мм
всеки бутон в кабината, обаче, казва, че тази машина - дори и "Мерцедес" от предходния период в историята. Например, устройството за контрол на климата не е много по-различна от миналото "tseshki" и ML стария, който отдавна свалят от конвейера. А multimediyki набиране под екрана е все още напомня на настолен калкулатор.
От друга страна, основният пазар GLS - Съединените щати, които се продават добре дори Chevrolet Traverse и GMC Terrain с интериор палеозойската ера. На фона на GLS - че телевизията с "vayfay" до грамофона.
Но най-важното, за липсата на комфорт, GLS вече не укор. На втория ред е просторен, както в бизнес класа на междуконтинентални полети, има единица климат, регулируема облегалка и опционален развлекателен център. Ahead е стратегически разположен като Гърбушкото от Нотр Дам, и Шакил О'Нийл. Защото трилиона корекции столове (макар че някои от тях трябва да прегази multimediyki меню), волан с електрически движи в две посоки в широк диапазон, както и видимостта е отлична, без значение как ще седна.
"Натоварени» AMG-версия на модела след актуализацията е запазил semidiapazonny машина. Но изход 5.5-литров битурбо V8 увеличи 557-585 конски сили. С GLS пространство 63 се диспергира в продължение на 4.6 секунди (0.3 секунди по-бързо), тъй като тя е ограничена от максималната скорост от 250 км в час.
Основни технически нова рокля GLS: замени седем-степенна автоматична devyatidiapazonny. Той - основният виновник за подобрена икономия на изпълнение. Така Gamma мотор остава една и съща: две "turboshesterki" (бензин и дизел) и бензин V8 с компресор. Шест-цилиндрови двигатели не са се променили, както и най-крайните версия на двигателя на GLS 500 сега дава 455 конски сили.
И тези две дузини допълнителни сили - като Хълк, издадени палка. В края на краищата, той е толкова готин, но просто имам малко по-хладно. Двигателят отговаря на момента да буталата газови вършее пълен граница дори и най-малката на газта: 5.3 секунди - и GLS вече прави първия "сто".
Още по-впечатляващ е, че 2,4-тонен GLS 500, куршум от място, по-бързо, отколкото мнозина горещо люк, не страда неудържим апетит. Бордови Компютър твърди номера не показват над 14 литра на сто, но ние притисна сърцето. Не е ли прекрасно? А, ето ще бъде още по-спирачка.
Точният брой на продадените автомобили в Mercedes-Benz не е известна. Ние знаем, че веднага след се намират на рейтинга на продажбите в САЩ, България и Китай само. И все пак този SUV като канадците и, дори и ако това може да изглежда странно, британците
Не, това не е, че не са налице. Точно когато си лети-по-завой, опиянена океан пъхна под десния си крак, което искате по-впечатляващо ускорение. И след това в началото на ход на педала не се случи нищо. Harvest повече - подложки едва започват да вземете дискове. И само тогава ефективно забавяне започва. В чифт десетки сантиметра от ръба.
Това е срамота. В действителност, въпреки впечатляващата теглото и размерите, "Мерцедес" и успя. Колелото на GLS е mersedesovsky лесно, но точна. Twist поничка и GLS променя посоката си бързо и предвидимо. Body ролка е снабдена активни стабилизиращи щанги и адаптивни промени пнеума скованост на всяко колело поотделно. Следователно, дори ако фиба покритие 180 градуса под колелата ще бъде заменен три пъти, за "Милост" ще бъде удобно, комфортно и тихо.
Cool и факта, че линията GLS никой открито зеленчуци версия. Diesel (GLS 350 г) пожелае изобилие на тягата от дъното и шест бензин (GLS 400) позволява първата размяна сто SUV в 6.6 секунди. Но нека бъдем честни, 400на - нито риба, нито птица в този празник на живота. Втората разлика в ускорението до сто в сравнение с дизелов двигател е заловен едва (дизел дори по-бавно) и разхода на гориво отива до петстотин ниво.
Лъч надежда за GLS 400 - това е цената. ние не знаем точната цена на актуализираната колата, но 400на в нов стил е най-достъпна версия на GL на българския пазар. И само на 30 хиляди рубли по-евтини варианти дизел. Така че единствената причина да отида за GLS 400 - липса на пари за GLS 500, в съчетание с алергии към дизелово гориво.
Mercedes-Benz GLS освободен само в САЩ. Представители на автомобилния производител заяви, че след промяна на поколение, което ще се проведе не е известна, когато SUV може да се премести в друга централа. И не може да се движи
Mercedes-Benz GLS получили точно този набор от нови функции, за да се разграничи от GL може да бъде не само с допълнително писмо на етикета. Въпреки това, той остава един от най-добрите световни SUV седемместен, което не се срамува да отиде с шофьора и да седнат зад себе си колело. Той има отлична динамика, отлична плавност на хода и практически позоваване на шум и вибрации.
Свързани статии