Sobesednik.ru обсъди с капитан-треньорът на Михаил Новиков, защо товарен кораб се разби в подкрепа на мост в Крим.
В резултат на морско произшествие е била унищожена от броя на подкрепа 80 и два фарове пилоти.
Всичките девет членове на екипажа на турския кораб не са били ранени, корабът също останаха невредими. Той в момента живее в пристанището на Таганрог. Товарен кораб, собственост на Turkuaz Доставка Corp. Вървях под флага на Панама, и е приел, гражданин на Турция.
"" Лиър ", предупреждение, можете да отидете на опасно разбира се, промени курса наляво, позиция 067 градуса. Между шамандури. "Лира", промени хода на ляво; "Лира" Капитане, отидете на опасен курс; "Лира", капитанът спре движение напред, пълен назад "- каза управителят, но капитанът не отговори.
Две минути след сблъсъка, около 23:30 капитан на товарен кораб отговорил: "старши асистент Сега проверете" състояние на кораба.
FlashCrimea издание, позовавайки се на източник, запознат със ситуацията, пише, че причината за инцидента е липсата на пилот на борда. "Rosmorport преди това реши да позволи преминаването на кораби през пролива Керч като" Лиър ", без да пилотаж. Сблъсъкът - резултатът от бюрократичен безгрижие, "- каза източникът.
Около десет минути преди диспечери инциденти посъветвани кораба следващия път да плава с пилота "," Крал Лир "Съветвам ви да следвате следващия път с пилота, не сте готови да следват без пилот."
Sobesednik.ru говори с капитан-треньор на barque "Kruzenshtern" Михаил Новиков, опитвайки се да разбера дали липсата на пилота може да доведе до катастрофа.
Михаил Новиков каза, че за да се направят изводи за причините за трагедията до началото / Freeze YouTube
Мисля, че този случай не е свързано с факта, че електрическата инсталация е без пилот на борда. Най-вероятно, това е човешкият фактор; Тя може да бъде техническа неизправност. Докато компетентен комисия от експерти, никой не се заключи, че би било неетично да обсъдят действията на хората, които имат необходимата квалификация документи и които притежават правилното опит. Все още е твърде рано да се каже нещо.
- Управителят на преговори медии декодиране и капитана на кораба, от което следва, че капитанът нееднократно предупреди за опасността от курса, който трябва да достави. Не може да се представи на разпорежданията на капитана?
- Капитанът е отговорен за безопасността на кораба, екипажа, безопасността на товара на борда или на борда на пътници. Поръчки представител на услуги по време на движение bezlotsmanskoy окабеляване са консултативни в природата. Мениджър вас това, което разбира се, че трябва да отида, колко бързо, предупреждава за наличието на рискове или произведени работи в района на пристанището на отговорност казва. Той има пълен контрол върху потока на движение в движение с помощта на офшорни технически ресурси. Когато е необходимо, дава указания на началниците на кораби до определени маневри на базата на сегашната ситуация. Но фактът на решението, действия са маневриране за капитана.
Комуникация с отделите
Нашите продукти
Sobesednik.ru
Всяко възпроизвеждане на материалите на сайта е възможно само ако има пряка индексирана хипервръзки.
Свързани статии