Как трябва да се пуши на двигателя?
На първо място, споразумението "при условия."
Двигателят е топлинен двигател, в който химическата енергия на горивото се превръща в топлинна енергия, която от своя страна се превръща в механична работа. превръщане на енергия се извършва в процеса на горене (т.е., окисление) на горива.
Smoke - продукт на горенето на по-скоро видим дим продукт не е оптимално изгаряне!
През по-топлите месеци, дефектен, бензиновият двигател не вижда дим и дизелови изпарения много малко черен дим.
През зимата всички коли пушат! По-точно скочат. Фактът, че отработените газове съдържа много водни пари, а ако не се вижда през лятото, зимата, всички автомобили ще бъдат голямо количество бяла отработените газове.
Между другото точно по същата причина, може да се наблюдава пари пътека зад самолети. Това също е замразяване водна пара.
Договорена - всеки двигател ще скочат през зимата, а през лятото бензинов двигател изпускателната видимо не трябва да бъде, но дизела е позволено едва се виждаше черен дим.
Ако възникне проблем на двигателя може да започне да пуши, така:
Защо двигателят пуши бял дим?
Заглавието на статията, се пише, че бял дим - е водна пара. През лятото можете да видите изобилие бял дим, без съмнение, това е антифриз (или вода) влиза цилиндрите на двигателя.
Диагностициране на причините за бял дим.
Първото нещо, което се вгледаме в разширителния съд. Ако има наблюдавания burlenie - с висока степен на вероятност повредена глава на цилиндровия блок уплътнител, или има пукнатина в себе си главата на двигателя и облицовката на цилиндъра.
В този случай, спрете двигателя и искрата свиващите стомаха. Една или две от свещите ще изглеждат като нови! Значи, това е в тези цилиндри са доставени на охлаждащата течност и да причини увреждане показват само аутопсия.
Ако разширителния съд не кипи, охлаждаща течност постъпва в всмукателните колектори. Това обикновено се случва, когато е засегнат уплътнение прием kollekora на бензин автомобили и повредени отопление дросел на инжекторите.
В дизелови двигатели, белия дим от ауспуха, ако няма разбъркване в разширителния съд, винаги свидетелства за повреди цилиндровата глава.
Защо двигателят пуши синкав дим?
Този дим е най-дългата състояние във въздуха и е с много остра миризма.
атмосферно масло бензинов двигател може да влезе в цилиндъра 2 пътеки - чрез скрепер пръстен и през уплътненията на клапана (клапанни уплътнители).
Диагнозата се поставя много проста - тече загрее двигателят до работна температура, давайки работа за 2-3 минути на празен ход, драстично газ (до 3500-4000 оборота в минута) и разглеждане на дима.
Ако оборотите на двигателя веднага след увеличението започна да пуши, и след 20-30 секунди, димът изчезва, повредени уплътнения на клапаните. Фактът, че при работа на празен ход на двигателя, със затворен газта, входящия колектор вакуума е достатъчно силен, и маслото излиза през уплътненията на клапаните в всмукателния колектор. С рязкото увеличаване на скоростта, то би било масло в цилиндрите и изгаря. При работа при скорости от дим там, защото резолюцията на входа не е силен, и много по-малко масло в двигателя ще бъде ....
Ако се окаже, свещи в опушено сиво-синя дим бензинов двигател ще изглежда така:
Ако бензинов двигател, оборудван със система турбо зареждане, след това се добавя още една причина, димяща - Trubina. Диагноза е много проста - зареже изхода на турбината до педала на газта, и погледнете в поведението на двигателя (ако няма дим, така че случаят в турбината) и в тръбата петрол ще се види.
Ако дизела пуши синкав дим още по-сложно.
Като цяло, по същия неизправност тази на бензинов двигател и симптомите са същите, но добави, спиране на тока!
Когато по-късно инжекция, всички горивото няма да изгори и ще изчерпи синкав цвят и специфична миризма.
Също така проявява намаляване на компресия, но като загряване в този случай дим се намалява ... ..
Защо е двигателят развива черен дим?
Черен дим наблюдава при не-оптимално горене. Това на дизелово гориво, бензин двигател, който е показателен за излишното гориво.
В случай на карбуратора - вероятно запушена въздушна струя на една от системите за измерване.
Ако двигателят е оборудван с впръскване на гориво (инжектиране бензинов двигател, или дизелово Comon железница) вероятно отказа регулатор на налягането релса, и съответно, горивото се инжектира повече, отколкото е необходимо, и не се изгаря напълно.
Ако черните дизелови изпарения от класическата помпата е причината той се носи.
Свързани статии