Важен фактор за растежа TSLA акции на NASDAQ е как работи двигателя.
Как електрически двигател?
Тесла Роудстър използва асинхронен двигател с трифазен променлив напрежение. За разлика от някои други двигатели, които използват постоянни магнити, моторът Roadster се основава на магнитно поле, създадена изцяло за сметка на електроенергия.
В Тесла електродвигател има ротор и статор. Ротор - стоманена гилза, през които преминава медната плоча, позволявайки протичането на ток от едната страна до другата ротора. не е директно обслужвана ток на ротора. Текущ се случва по време на преминаването на проводника от медни плочи през магнитно поле, което се създава от променлив ток в статора. Въртенето на ръкава се задвижват колелата.
Статора - тази тънки стоманени пластини, които се извършват чрез навиване на медни проводници. На него отива в мощността на двигателя от захранващия блок. Проводници са разделени на три вида на броя електрически фази, които могат да си представим като синусоидални вълни колебание, комбинацията от които осигурява гладка непрекъсната доставка на електрическа енергия.
Токът на променлив в медната намотка статора създава въртящо се магнитно поле и предизвиква поток от частици в ротора. Токът създава втори магнитно поле в ротора, което следва полето за преместване на статора. Резултатът от този процес е въртящия момент.
Когато водачът натисне педала на газта, модулът за власт поставя поле на статора зад областта на ротора. Вследствие на ротора трябва да се забави, така че да достигнат нивото на терена на полето на статора. Посоката на тока в статора варира, и започва потока на енергия чрез захранващия модул обратно в батерията. Това се нарича възстановяване на енергията.
Моторът действа като генератор, моторът, в зависимост от действията на водача. При натискане на педала на газта, модул за захранване усеща нуждата на въртящия момент. Ако педалът е натиснат до 100% въртящ момент е изцяло избран, а ако не, тогава частично. Ако не стъпи на газта, двигателят ще бъдат използвани за възстановяване на енергията. Motor става само когато модул мощност изпраща точното количество променлив ток на статора, който генерира въртящ момент.
Motor Tesla пригодена за работа при висока скорост, но дори и така изисква отвеждане на топлината. За тези цели, охладителните плочи са направени, въздухът, който задвижва вентилатора.
Тягов двигател е много малък, с размерите на диня, а е светлина, колкото е възможно чрез използването на алуминий. Захранващият модул предава до 900 ампера ток при намотката на статора е изработена от мед е значително повече в сравнение с конвенционален двигател. Меден проводник изолирани със специални полимери, които осигуряват пренос на топлина и стабилност при шофиране при екстремни условия.
За разлика от конвенционалните асинхронни двигатели, използващи алуминия като проводник, мед моторното Roadster играе тази роля. Работата с нея е по-трудно, но това е по-малко съпротивление, така че е по-добре да се проведе ток.
Основните фактори на растежа TSLA акции на Nasdaq
Свързани статии