Анна Obukhov работи в транспортната фирма "седемстотин и пътища" и всъщност води Volvo FM400 за повече от една година, а общата дължина на далечни разстояния живот от нея в продължение на повече от две години.
През това време, тя може да се вози в Scania и DAF Trucks. Но лично, никога няма да мисля, че го карам тежкотоварни камиони. Познатият образ на "шофьори на камиони се протегна в пот панталони и джапанки" не може да се монтира с една млада, интелигентна жена шофиране на 40-тонен камион.
-АННА, Ти си млад, привлекателна жена, майка на две деца ... можете да си представите в офиса пред компютъра, в отдела ... Имате два градуса ... Как се случи това, че сте станали dalnoboyschitsey?
- Всичко започна преди няколко години, аз бях всъщност работи в университета и в един момент осъзнах, че заплатата ми не е достатъчно, за да живеят на. След това отидох "taksovat" и седна зад волана, изведнъж осъзнах, че това е моята, че е това, което не са имали достатъчно живот. Въпреки, че все още нещо липсва. Тогава там е работата на газела, а след това усетих, че съм искал да карам камион.
Ами да вземе банална ситуация - гума. монтаж камион джанта тежи повече от седемдесет килограма. Вие трябваше да се промени колелото?
- Разбира се, че е необходимо, но тук аз съм в първа позиция. Мъжете са склонни да се опита да помогне. Но аз се промени волана и самостоятелно. Имам електрическа отвертка, така наречената хеликоптер и ръка лебедка, така че справянето. (Смее се.) Между другото, един човек, аз често питам за инструмент.
-АННА, а ти си първата си полет? Как е?
- Работех в малка частна транспортни фирми да "се справя сама", а през цялото време nudila: "О, дайте ми един камион ...". И така се случи, че по време на пътуването, на водача "гуляй", и натоварено кола. И тогава шефът ми каза: "Е, аз исках да отида?". И тръгнахме.
По пътя той не ме изхвърли зад волана и се уверете, че нещо като аз го направих. Те са пристигнали на мястото, взе втория вагон и отиде в Москва две машини. Така че ние пристигнахме от Новосибирск до Москва, но това е необходимо, за да бъдат разтоварени на различни места, а това са четири и половина часа от независим начин на пръстена, храната да се разтоварват, а след това приключи пътешествието никога няма да забравя.
-Но вие вероятно работи върху късото рамо? Или е пълноправен "варира"?
- Не, аз работя наравно с всички останали. Аз съзнателно са избрали професия и семейството ми ме разбра.
- Ние работим по източна посока - всичко това от Москва на изток. Най-дългият полет беше от Москва до Чита - 6300 km. По пътя обратно имам генерални товари до различни градове ... В резултат на това, имам почти три месеца не е бил у дома си.
Ако говорим за характеристиките, по-далеч от Москва на изток, хората са по-хуманни. Така че, в покрайнините на града може да бъде половин ден да стои "с повдигнати ръце", и никой не tormoznet. И в Урал трябва да престои в продължение на половин час да се пие чай и няколко машини са спрени и попита дали има нещо, ако е необходима помощ се е случило.
- На жената зад волана на вагона мъжете се третират по различен начин. Всички те са разделени в три приблизително равни групи. Третият - много негативно, втората трета - положително и трето - безразличен.
Имах забавен инцидент. Това беше между Якутск и Улан Уде. Имам до паркинга и вечер, се дължи на факта, че странното парка и се зареди ценен достатъчно, че никой не е в състояние да отвори вратата на ремаркето, който реши да се върне, за да затворите на камиона, който вече е паркиран. И да се сложи на колата, отидох на водача, за да разберете кое време той заминава за малко да се приспособи към него, тъй като се оказа, че съм го блокирал всички изходи. Един човек не можеше да повярва, че ме той "подкрепени" беше. Той казва: "Ако си шофьор, аз съм танцьор". На сутринта, когато потегли, той трябваше да признае, че той е танцьор.
-Какво предпочитате машината? Каква е връзката ви с тях?
- Аз отдавна се поколеба между DAF и волвото, но сега, след като миналата зима, когато ние с моя "момиче" с опит, мога да кажа категорично: само Volvo. Той няма име, но винаги съм говорила с нея, питам аз, гали волана, а тя ме разбира, той се чувства моя грижа и отговаря на едни и същи.
Що се отнася до отношенията с машините, а след това те също са много различни. Нека започнем с факта, че те са различни. Ето две коли в същото оборудване и един и същи цвят, дори и от една и съща партия, но за едно определено да кажа, че това е "Boy", а втората за това - "момиче", и ние трябва да се отнасяме към тях по различен начин.
-АННА като планирате работата си график?
- Не смятам, графика си. Просто яде, докато не получите чувството, че ние трябва да се изправи и да се отпуснете. Обикновено на ден минавам от седемстотин хиляди километри. И най-много внимание отнема не пътните условия и пробег, както и икономично шофиране. Част от фокусът е винаги на оборотомера, така че да не изпаднат от "зелената зона".
Аз предпочитам автомобили с "механика", обичам да имате всичко под контрол. "Машина" - е, разбира се, добре, но не мина. И горивото се изразходва с него повече. И след това с "автоматични" релаксират и "механика" постоянно поддържа в тонус.
-Не ли хоби? Каква музика слушате на път?
- Музика в движение винаги зависи от настроението, може да е хард рок и класическа, и бардове ... Но не слушат поп музика. Що се отнася до хобита, вторият след камиона шофиране в моя четене. Имам плоча попълнено няколко електронни библиотеки - постоянно чете паркинга.
Всички мои роднини знаят страстта си към четенето, и дъщеря наскоро ми даде за рождения си ден любима книга на Ремарк. Беше много хубаво - да се запази в ръцете на истински хартия книга любимите си автори и знам, че дъщеря й не ме разбира.
Аз дори се шегуват, че ако отида при пенсиониране, това ще стане библиотекар. Но толкова дълго, колкото има сила, не възнамерява да променя работата си и ако е рекъл Бог ще отида.
Свързани статии